デミリョッラリ

2019年1月29日、鉄道省は機関の地位に格下げされ、トルクメン鉄道庁（トルクメン語：Türkmendemirýollary agentligi）と改称され、再編された産業通信省（その後、再び産業建設省に再編された）の傘下となった。^{[ 5 ]}

公開株式会社デミリョラリは、トルクメン鉄道庁の商業子会社として2020年2月5日に設立されました。^{[ 3 ]}デミリョラリは、貨物輸送と旅客輸送の両方で運送業者としての機能を引き継ぎました。トルクメニスタンのグルバングル・ベルディムハメドフ大統領は、鉄道運送業者の機能を新組織に移管する政令に署名しました。新株式会社デミリョラリの設立者は、トルクメンデミリョラリ庁、アシガバート線路・構造物距離局、株式会社トルクメニスタニニウラグ・ロジスティカ・メルケジ、および携帯電話事業者アルティン・アシルです。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

感染症の予防のため、トルクメニスタンでは2020年7月16日に旅客列車の運行が停止されました。2021年春には旅客輸送が​​完全に再開されました。^{[ 10 ] [ 11 ]}乗客は、旅行の72時間前以降に発行されたCOVID-19陰性検査証明書を所持していなければなりません。列車に乗車する前に、乗客の体温が測定され、鼻粘膜にオキソリン酸軟膏が塗布され、手が消毒液で処理されます。ガイドと交通警察の担当者は、乗客が遵守しなければならない少なくとも1メートルの距離の遵守とマスクの着用を監視する義務があります。クーペチケットは4席ではなく2席のみで販売されます。車掌は、列車の出発6時間前、目的地に到着した後、および列車の運行中3～4時間ごとに車両を消毒する義務があります。^{[ 12 ]}

機関車群は、 2TE 10L、2TE 10U、2M6 2U シリーズのディーゼル機関車で構成されており、中国製のCKD9A、カザフスタン製のTE33A、ロシア製の2TE25 KM ^{[ 17 ] [ 18 ]}、TEP70BS ^{[ 19 ] [ 20 ]}機関車も数両あります。^{[ 21 ]}入換作業は、ディーゼル機関車の TEM2、TEM2U、 ChME3によって行われます。

2004年以来、CRRC紫陽はトルクメニスタンに294両の機関車を納入しており、2025年8月現在、同国の鉄道輸送の98%以上を担っている。^{[ 22 ]}

2025年7月、これらのディーゼル機関車は中国のCRRC紫陽で大規模なオーバーホールを受けた。このプロジェクトには、台車、ディーゼルエンジン、電気系統などの主要コンポーネントの包括的な改修が含まれていた。また、次世代インテリジェント制御システム、安全監視技術、人間工学的改善の統合も含まれていた。^{[ 22 ]}

旅客用個室は、通路に面したドアを備えた4人用（2階建て）寝台室で構成されています。クシェット車は、ドアのない6席（3階建て）を備えています。寝台車は、ドア付きの2人用寝台スペースを提供します。^{[ 23 ]}

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  アシガバート駅の機関車
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  トルクメニスタンのアシガバート東方を走るトランスカスピ海鉄道の旅客列車