ツポレフ Tu-98

Tu-98
Tu-98のモデル
一般情報
タイプ	爆撃機
国籍	ソビエト連邦
メーカー	ツポレフ
建造数	1
歴史
初飛行	1956

ツポレフTu-98 ( NATO のコード名 バックフィン) は、ソ連向けにツポレフが開発した後退翼ジェット爆撃機の試作機であった。

Tu-98は、ツポレフTu-16に代わる高速超音速爆撃機の計画から生まれた。機体側面の吸気口を胴体上部（主翼根の上）に取り付けた2基のリュルカAL-7ターボジェットエンジンを搭載していた。Tu-98は1955年に製造され、1956年に初飛行した。1956年6月にはモスクワ郊外のツシノ飛行場でアメリカ代表団に披露されたが^[1] 、その後就役することはなく、完成したのは試作機1機のみであった。

Tu-98の基本設計は、その後のツポレフTu-28迎撃機の試作機に大きな影響を与えた。この機体は正式にはTu-128（NATOコード名「フィドラー」）と呼ばれている。^[2]

Tu-98はOKB-156によって開発された超音速爆撃機で、 Tu-16の後継機として設計された。試作機の開発は1954年4月12日のソ連閣僚会議の決議に基づいて開始された。この航空機の主任設計者はDSマルコフであった。

この航空機は 1955 年に製造され、1956 年に初めて飛行しました。試験飛行は 1959 年まで続きました。Tu-98 は、多数の未解決の製造および技術上の問題により、国家試験に合格せず、生産にも至りませんでした。この航空機は、その後、Tu-128迎撃機の開発中に、飛行する超音速研究実験室として使用されました。

最後の飛行は1960年11月21日に行われ、着陸装置が破損した。その後、試作機は廃棄された。

「98」はさらに開発され、「98A」（Tu-24）と呼ばれる超音速爆撃機の軽量版となった。

Tu-98は1956年6月にモスクワ近郊のクビンカ軍用飛行場でトワイニング将軍率いる米国代表団に披露され^[3] 、ソ連のニキータ・フルシチョフ第一書記によってソ連の最新爆撃機開発として発表された。米軍は感銘を受け、機体の詳細が明らかにされなかったため、設計をヤコブレフ設計事務所に委託した。また、1958年には年間15機と推定される量産化の噂もあったため、NATOはバックフィンというコード名と（架空の）Yak-42という名称を与えた。Tu-98の就役は計画されなかった。唯一の試作機は試験目的とツシノでの航空パレードでのみ飛行した。

Tu-98の設計は、公式にはTu-128として知られるツポレフTu-28迎撃機のプロトタイプに大きな影響を与えた。Tu-128の空力テストに加えて、Tu-98は、将来のTu-128 RP-7「スメルシュ」レーダー（ガラス張りの機首が装置に置き換えられた）と「コンプレックス80」射撃管制システムのテストにも使用された。このタイプの武装として計画されていたR-4空対空ミサイルも、Tu-98でテストされた。この機体の正式名称は「letajuschtschaja laboratorija」（飛行実験室）の略であるTu-98LLであった。これらのテストが完了した後、Tu-98は廃棄されるまでしばらくジュコーフスキー基地に駐機された。Tu-98は、Tu -22の製造にも情報を提供した。^[4]

この航空機は、後退翼（前縁の後退角は 55 度）を備えた中翼の設計に従って製造されています。 2 基のAL-7Fエンジンが船尾に取り付けられ、長い管と上方に移動した空気取り入れ口が特徴でした。 主脚は胴体内にあったため、翼は「すっきり」していましたが、地上での安定性が大幅に低下しました。 乗組員は、パイロット（船長）、航法士兼操縦士、航法士兼操縦士で構成されていました。 すべての乗組員ステーションに射出座席がありました。 航空機の前部は単一の与圧キャビンでした。 与圧キャビンの後ろには、写真機器（AFA-33/75）を備えた技術コンパートメントがありました。 燃料システムは、胴体内の 4 つのメインタンクと 1 つのセンタリングタンクで構成されていました。 翼 - 2 桁、ケーソン設計。

制御システムは、固定スタビライザーを備えた従来の方式に従って実行されましたが、すべての制御チャネルで初めて、Andrey Nikolayevichが不可逆油圧ブースターの使用に同意しました（彼の言葉は知られています-「最良のブースターは地面に立つものです」）。フロントデスクには2輪の車軸があり、メインデスクには2対の車輪がありました。

国産爆撃機としては初めて、遠隔操作式の機尾射撃用AM-23機関砲 DK-18 が使用された。機関砲は ARS-1「アルゴン」レーダー照準器によって照準され、そのアンテナユニットは垂直安定板の上部に取り付けられていた。機体前方右側には追加の AM-23 機関砲が搭載され、パイロットが射撃することができた。

ロケット爆弾の武装は、FAB-100、FAB-250、またはFAB-500のサスペンションをさまざまな組み合わせで提供し、最大300個のNAR  [ru] ARS-85、または61個のTRS-132、または18個のTRS-212を提供しました。海軍航空隊向けには、AMD-500およびAMD-100機雷、RAT-52、MAN、MAV、およびTAN-53魚雷で航空機を装備することになっていました。航空機の照準装置として、レーダー「イニシアティブ」とコリメータ照準器OPB-16が装備されました。

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 長さ: 32.06 m (105 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 17.27 m (56 フィート 8 インチ)
• 高さ: 8.06 m (26 フィート 5 インチ)
• 翼面積: 87.5 m ² (942 平方フィート)
• 最大離陸重量: 39,000 kg (85,980 lb)
• 動力装置:リュルカ AL-7F ターボジェットエンジン2 基、各 93.2 kN (21,000 lbf) の推力

パフォーマンス

• 最高速度: 1,365 km/h (848 mph、737 kn)
• 航続距離: 2,440 km (1,520 マイル、1,320 海里)
• 実用高度: 12,750 m (41,830 フィート)
• 推力/重量: 0.49

武装

• 砲: 23 mm (0.906 インチ)ヌーデルマン・リヒター NR-23 砲3 門
• 爆弾: 5,000 kg (11,023 ポンド)

関連開発

• ツポレフ Tu-22
• ツポレフ Tu-28

関連リスト

• 爆撃機一覧
• ソ連とCISの軍用機一覧

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