トゥンドラ | |
|---|---|
町 | |
トゥンドラブロック内のトゥンドラを示す地図 | |
| 座標: 27°12′53″N 78°14′13″E / 27.21460°N 78.23683°E / 27.21460; 78.23683 | |
| 国 | |
| 州 | ウッタル・プラデーシュ州 |
| 地区 | フィロザバード |
| 政府 | |
| • 体 | 市町村法人 |
| エリア [1] | |
• 合計 | 8.25 km 2 (3.19 平方マイル) |
| 標高 | 168メートル(551フィート) |
| 人口 (2011年)[1] | |
• 合計 | 50,423 |
| • 密度 | 6,100/km 2 (16,000/平方マイル) |
| 言語 | |
| • 正式 | ヒンディー語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ピン | 283204 |
| 車両登録 | UP-83 |
トゥンドラ(Ṭūṇḍlā )は、インドのウッタル・プラデーシュ州フィロザバード県にある町であり、市町村である。[2]デリー・カンプール本線とアグラ支線を結ぶ重要な鉄道の結節点である。トゥンドラは、1800年代後半に鉄道が敷設されたときに誕生した鉄道の町である。トゥンドラ結節駅がある。2011年現在、トゥンドラの人口は50,423人で、世帯数は8,744である。
位置
トゥンドラは国道19号線沿いに位置し、最も近い主要都市アグラと24km、フィロザバード地区から17km 、エトマドプルから5km離れています。また、北中央鉄道地帯の主要な鉄道ジャンクションとしても機能しています。210km離れた首都ニューデリーから多数の列車が運行しています。トゥンドラはタージヤムナ高速道路のすぐ近くにあります。トゥンドラは、国内の他の主要都市と定期列車で簡単にアクセスできます。アグラに近いため、ウッタルプラデーシュ州とラジャスタン州の州境にあるため、マディヤプラデーシュ州では州間バスサービスもいくつか運行しています。市内の交通は、通常、人力車と三輪車で構成されています。
歴史
トゥンドラは鉄道の町です。鉄道が開通する前は、単なる農村でした。それが変わったのは、1862年に東インド鉄道の本線がシコハバードからトゥンドラまで延長されたときです。これは、トゥンドラからアグラへの接続支線とともに、1862年4月1日に正式に開通しました。トゥンドラからアリーガルへの本線のさらなる延長は、1863年3月に完了しました。トゥンドラの重要性は急速に高まり、1870年に自治体として構成されました。世紀の変わり目までには、そのバザールは当時のアグラ地区の主要な商業中心地の1つであり、鉄道を通じた輸出の拠点でした。1901年の時点で、トゥンドラの人口は5,167人でしたが、自治体の境界内に住んでいるとされたのはわずか1,601人でした。町には鉄道駅と市場の他に、郵便局、警察署、診療所、サライ、いくつかの学校がありました。また、「鉄道病院」もありました。トゥンドラには英国国教会の教会も建てられました。[3] : 58, 129, 134, 332
トゥンドラは、ウッタル プラデーシュ州フィロザバード県トゥンドラ タシルの町です。1901 年、トゥンドラの人口は 3,044 人で、東インド鉄道の主要結節点でした。トゥンドラには英国統治の豊かな遺産があります。高い壁の英国建築物、巨大な兵舎、 1860 年に建てられたカトリック教会、古いジャイナ教寺院、広々とした芝生に囲まれた将校のコティ(バンガロー) が、英国行政の中心地としてのトゥンドラを飾っています。これらの古くて美しい英国建築物は現在、鉄道の宿舎に改装されています。トゥンドラには、英国人が訓練目的で建てた非常に古い NCR カレッジもあります。
人口統計
2011年の国勢調査によると、トゥンドラの人口は50,423人で、世帯数は8,744です。この人口の52.6%は男性(26,510人)、47.4%は女性(23,913人)です。0〜6歳の年齢層は6,154人(男性3,290人、女性2,864人)で、総人口の12.2%を占めています。指定カーストの住民は9,603人で、総人口の19.0%を占めています。町の識字率は86.4%(7歳以上の人のみ)でした。[4] : 208–9 男性の識字率は91.7%、女性の識字率は80.6%でした。[1] : 40
テシル全体の統計
2011年現在、トゥンドラ・テシルの人口は361,489人で、同県で最も人口の少ないテシルとなっている。全体の人口の大部分は農村部に住んでおり、人口の82.0%(296,583人)が農村部に住み、18.0%(64,906人)がテシルの3つの都市部であるトゥンドラ、トゥンドラ・カム、トゥンドラ鉄道コロニーに住んでいる。テシル全体の性比は、男性1000人に対して女性867人であった。識字率は74.8%で、男女の識字率の格差は21.2%あり、男性の74.8%が読み書きできるのに対し、女性は63.4%に過ぎない。この差は農村部(23.4%)の方が都市部(12.3%)よりも大きかった。[1] : 28–38
政治
トゥンドラ(議会選挙区)がこの地域を代表しています。
交通機関
トゥンドラ ジャンクションはウッタル プラデーシュ州の重要な駅です。デリー - カンプール本線沿いにあり、アグラ市から 25 km のところにあります。トゥンドラは、ニューデリー - パンディット ディーン ダヤル ジャンクション / ラクナウ区間のほぼすべての列車の運転手と車掌の交代を行う技術的な停車駅です。この駅はイギリス人によって建設され、基本的に変わっていません。鉄道駅はそれ自体が場所であり、独立前の時代を思い起こさせます。トゥンドラ ジャンクションは、アグラの人々や観光客にとって重要であり、コルカタ、グワハティ、パトナなど、特に北部のウッタル プラデーシュ州への接続を提供しています。アグラ カントンメント、エタワ、アリーガル ジャンクション、パプンド、トゥンドラ、カンプール中央鉄道駅などに接続しています。[引用が必要]
管理
トゥンドラはナガル・パリカ・パリシャド(市議会)を有する法定都市であり、テシルの本部としても機能している。[1] : 4, 26
村の一覧
以下の93の村がトゥンドラCDブロックの一部としてカウントされています:[1] :68–70
- アライ
- アラワルプル
- アナンドプル
- アンワラ
- バッチガオン
- バダンプル
- バガイ
- バガイ
- バンカット
- バサイ
- バインサブリジプル
- ビカンプール バジェラ
- チャカウ
- チトライ
- チュルハオリ
- ダナウリ
- デオ・ケラ
- ダラムプル
- ディル・プール
- エタ
- ガライ・タクル
- ガルヒボパール
- ガルヒ・ファテ
- ガルヒ・ハライ
- ガルヒ・ニルバイ
- ガルヒ・プラニ
- ガルヒ・シダリ
- ガルヒ・ウメド
- ガルヒジャファール
- ガルヒランチョル
- ギラウリ
- ゴトゥア
- グアリナグラ・シンギ
- ハズラトプル
- ヘムラジプル
- ヒマットプル
- フサインプル
- ジャジプール
- ジャルキ
- ジョンドリ
- カルティキ
- ケラ・ランガー
- ケリア・ジャルキ
- クシュハル・プール
- コトキ
- クタブプル・サヒブムスタキル
- クトゥブプル ジャルキ
- クトゥブプル サヒバハット マリ
- ラルガリ
- ラティフプル
- マダウリ
- マルセナ
- モハマダバード
- モハマドプル
- モハメディ
- ナガラダル
- ナガラプヌ
- ナガラライヤ
- ナグラ・バリア
- ナグラ・バリサニ
- ナグラ カルア
- ナグラ・シカンダル
- ナグラ・スラージュ
- ニアマットプル
- パチョカラ
- パハリプル ボデラ
- パンワリ
- ピプラウリ
- プラタプル
- ラジャ・ワリ
- ラムプール
- ラムガル ウルフ ウメルガル
- ラムナガルジャルキ
- ラムプール
- ラムプル・カタリア
- ラスラバード
- ルダウ・ムスタキル
- ルダウ パハル プール
- ルダウナット・マリ
- サカワット・プール
- サレンプル
- サライノール マハル
- サタウリ
- セオシンプル
- シェイクプル
- シェークプール・ラジマル
- シクラリ
- シラウリア
- ティクリ
- ティロクプル
- トゥンドラカム(CT)
- タンドラ鉄道コロニー (CT)
- トゥンドリ
参考文献
- ^ abcdefg 「2011年インド国勢調査:ウッタル・プラデーシュ州国勢調査ハンドブック - フィロザバード、パートA(村と町のディレクトリ)」(PDF)。インド国勢調査。 2023年6月19日閲覧。
- ^ “ウッタル・プラデーシュ州フィロザバード、タンドラ・テシルのタンドラ村の地図”. www.mapsofindia.com 。2020 年9 月 23 日に取得。
- ^ Nevill, HR, ed. (1905). Agra: A Gazetteer, Being Volume VIII of the District Gazetteers of the United Provinces of Agra and Oudh. Allahabad: Government Press . 2023年11月18日閲覧。
- ^ 「2011年インド国勢調査:ウッタル・プラデーシュ州国勢調査ハンドブック - フィロザバード、パートB(村と町ごとの一次国勢調査概要)」(PDF)。インド国勢調査。 2023年6月19日閲覧。
