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トゥマンガン ダマガ | |||||||||||
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 トゥマンガ駅の通り側の眺め | |||||||||||
| 韓国名 | |||||||||||
| ハングル | 두만강역 | ||||||||||
| 漢字 | 豆滿江驛 | ||||||||||
| 改訂ローマ字表記 | 豆満江駅 | ||||||||||
| マッキューン・ライシャワー | トゥマンガンヨク | ||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | トゥマンガン・ロドンジャグ、 ソンボン・ギク、 ラソントゥクピルシ 北朝鮮 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°25′17″ 東経130°36′29″ / 北緯42.4214° 東経130.6081° / 42.4214; 130.6081 | ||||||||||
| 所有者 | 韓国国鉄 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2013年9月22日 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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豆満江駅は、北朝鮮の羅先特別市先鋒郡豆満江路子区にある、朝鮮国鉄紅井線の鉄道駅である。[1]
2008年にロシアのハサンから羅津港までの建設が開始され、通信機器の近代化や標準軌の線路を2軌間（標準軌とロシア軌）に変更し、台車交換のために列車を停車させずにロシアから羅津まで移動できるようにしました。建設は2012年10月に完了し、2013年9月22日に開通式が開催されました。[2]
豆満江駅には機関車や車両の整備施設がある。[3]
サービス
貨物
豆満江駅はロシアとの貿易の主要な中継地点である。ロシアからの主な輸入品は木材と原油であり、主な輸出品はマグネサイト、鉄鋼、肥料、非鉄金属、非鉄金属精鉱である[3]が、ソ連崩壊以来、貨物輸送量は大幅に減少している。
乗客
平壌とモスクワを結ぶ国際特急列車7/8号は、ロシア国境に入る前に紅海と豆満江の間を走るが、慢性的な遅延のため北朝鮮国籍以外の人は利用できない。[4] [1]また、平洛線の豆満江と炭川清寧駅の間には長距離列車も運行されている。[3]
ロシア鉄道はモスクワ、ウスリースク、トゥマンガン間で651/652列車を運行している。[5] 651/652列車は現在、外国人が乗車できる世界最長の旅客列車であり、距離は9,453kmである。モスクワとウスリースクの間では、651/652列車を構成する車両はトランスシベリア鉄道ロシアと連結されている。[4]
参考文献
- ^ ab 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ “カサン-ラジン線改修”.イタールタス。 2013年9月22日。
- ^ abc 北朝鮮の交通と地理：咸北線（韓国語）
- ^ ab “Train 651Ж and 652Ж | Tumangang (DPRK) Moscow train | TrainReview”. trainreview.com . 2020年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月31日閲覧。
- ^ Расписание беспересадочного вагона Москва — Пхеньян アーカイブ 2016-03-04 at the Wayback Machine