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トゥルー・ブリトン号は1775年にリバプールで進水した。奴隷貿易の三角貿易で奴隷船として2回の航海を行った。2回目の航海中に、船に乗せていた捕虜による反乱が起きたが失敗に終わった。その後、1777年から1778年にかけて、今度はジョン号という名前で再び奴隷貿易の航海を行った。リバプールに戻ると、私掠船ベローナ号となり、いくつかの船を拿捕することに成功した。ベローナ号はその後3回の奴隷貿易の航海を行った。1786年に所有者が変わり、名前も変わった。ロード・スタンレー号となり、その名前でさらに11回の奴隷貿易の航海を行った。1794年、ハバナで、捕虜を上陸させた後と思われるが、船内で致死性の熱病が蔓延した。最後の航海で、船長は黒人乗組員に対して非常に残忍な行為を行ったため、幸運にも生き延びたその男性は、船がリバプールに到着した際に船長を訴え、多額の損害賠償を勝ち取った。
奴隷輸送の最初の航海（1775年）：ジョン・ドーソン船長は1775年4月7日にリバプールを出航した。彼はニューカラバルで捕虜を獲得し、327人を乗せてジャマイカに到着した。トゥルー・ブリトン号は12月6日にリバプールに戻った。[ 6 ]
トゥルー・ブリトンは1776年にロイズ・レジスター（LR）に登場した。 [ 5 ]
奴隷を輸送する2回目の航海（1776年）：ドーソン船長は1776年3月17日にリバプールを出港した。彼はボニーで捕虜を獲得し、6月14日にそこから出港した。[ 1 ]
彼女が砂州を越えてくると、捕虜たちが反乱を起こし、乗組員が再び統制を取り戻す前に樽職人と船員1、2人を殺害することに成功した。[ 7 ]別の報告では、帆職人が殺され、樽職人が負傷したとされている。 [ 8 ] [ a ]トゥルー・ブリトン号は8月に340人の捕虜を乗せてジャマイカに到着した。彼女は8月30日にジャマイカを出港し、10月21日にリバプールに戻った。[ 1 ]
1777年のロイズ・レジスターはオンラインでは入手できません。しかし、1778年の号では、True BritonがJohnに変わっていることが分かります。[ 10 ]
奴隷を輸送する第3航海（1777年～1778年）： B・カズノー船長は1778年8月8日にリバプールを出航した。彼は11月30日にゴールドコーストで捕虜の乗船を開始した。ジョン号は1778年にキングストンに到着した。彼女は1778年7月3日にリバプールに戻った。[ 11 ]
リバプールに戻ったジョンはベローナとなった。[ 10 ]
1777 年 4 月、イギリス海軍本部は、アメリカ人に対する私掠船の私掠免許状を発行する準備ができていると通知した。1778 年 3 月、イギリスはフランスとの関係を断絶した。 [ 12 ]その後、ベローナは私掠船となった。[ 13 ] [ b ]パトリック・フェアウェザー船長は 9 月 22 日に私掠免許状を取得した。
12月4日、ベローナ号はタバコ75樽を積んだスクーナー船を拿捕した。しかし、そのスクーナー船はカーナーボン湾で座礁し、船底に浸水した。 [ 14 ]
12月18日、ベローナは、バージニアからフランスへタバコ58樽を運んでいたスループ船キャニスター号を拿捕した。 [ 14 ]
1779年1月31日、ベローナはアミティをリスボンに連れてきた。アミティは18門の大砲と10門の旋回砲を装備し、54人の乗組員を乗せていた。彼女はセント・ユーブからサウスカロライナへ、塩、ワイン、油、果物、石鹸、そして数箱の武器を積んで航海していた。[ 14 ]フェアウェザーはリスボンにいた時にアミティが艤装中だと聞き、彼女を阻止するために出航した。[ 15 ]アミティは2月23日にリバプールに到着した。
次にベローナはネセシティを拿捕した。[ 14 ]拿捕は3月14日、北緯42度31分、西経30度49分（北緯42.517度、西経30.817度）で行われた。ネセシティは約400トン（bm）で、船長はプー・アルダン、武装は6ポンド砲と4ポンド砲12門であった。ネセシティはボルドーからポルトープランスへ向かう途中であり、積荷は小麦粉2000樽、牛肉と豚肉360樽、ワイン60トン、その他ロープなどの一般貨物であった。ネセシティは3月25日にリスボンに到着した。[ 16 ]
1780年5月、フェアウェザー船長のベローナ号は、4,000ポンド相当の戦利品を携えてジャマイカに到着した。ベローナ号はクルーズ中で、アフリカから来ていた。[ 17 ] [ 14 ] [ c ]フェアウェザー船長のベローナ号は、11月17日にリバプールに戻った。
ベローナ号は帰港後、所有者によって売却された。新しい所有者は、ベローナ号を私掠船としての役割から奴隷売買へと転用した。
奴隷輸送の第 4 回目の航海 (1781 ～ 1783 年):フランシス・ホランド船長は 1781 年 9 月 11 日に私掠免許状を取得しました。同船は 10 月 26 日にリバプールを出港しました。同船はウィダーで捕虜を獲得し、ベローナ号は西インド諸島へ向かう途中でサントメに立ち寄りました。 [ 18 ]ベローナ号は 7 月 25 日に「奴隷を満載して」そこから出港しました。同船は1782 年 9 月 25 日に 411 人の捕虜を乗せてジャマイカのキングストンに到着しました。同船は 12 月 22 日にジャマイカを出港し、リバプールに向かい、1783 年 3 月 8 日にリバプールに到着しました。同船は 52 人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に 11 人の乗組員が死亡しました。[ 18 ]
奴隷を輸送する第 5 回目の航海 (1783～1784 年):ホランド船長は 1783 年 6 月 19 日にリバプールを出港した。彼はボニーで捕虜を獲得した。ベローナ号は1784 年 2 月 6 日に 525 人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。彼女は 3 月 22 日にリバプールに向けて出港し、5 月 9 日にリバプールに戻った。彼女は 43 人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に 5 人の乗組員が死亡した。[ 19 ]
奴隷を輸送する第 6 回目の航海 (1785 年):ホランド船長は 1785 年 2 月 2 日にリバプールを出港した。[ 20 ]ボニーで捕虜を獲得した。チャンピオンと共にボニー川を出て砂州を越えたが、その後浸水し、プリンス島に寄港しなければならなかった。[ 21 ]ベローナは7 月に 340 人の捕虜を乗せてドミニカに到着した。10 月 12 日にリバプールに向けて出港し、11 月 26 日に帰港した。[ 20 ]
1786年にベローナの所有者が再び変わり、彼女の名前はロード・スタンリーとなった。[ 22 ]彼女は奴隷の輸送業に従事し続けた。
奴隷を輸送する第 7 回の航海 (1786 年～1787 年):ジョン・スモール船長は 1786 年 3 月 31 日にリバプールを出港した。彼はカメルーンで捕虜を獲得し、1787 年 5 月 15 日に 204 人の捕虜とともにバルバドスに到着した。ロード・スタンリー号は6 月 23 日にリバプールに向けて出港し、8 月 3 日に同地に戻った。同船は 52 人の乗組員とともにリバプールを出港し、航海中に 23 人の乗組員が死亡した。[ 23 ]
ドルベン法は1781年に施行された。この法律は、船が罰則なしに乗せることができる捕虜の数を制限した。積載量200トンの場合、ロード・スタンレー号の上限は345人、250トンの場合は389人だった。
奴隷を輸送する第 8 回目の航海 (1788 ～ 1789 年):トーマス・ジョリー船長は 1788 年 4 月 30 日にリバプールを出港した。 [ 24 ]リバプールを出港して間もなく、船長のスタンリー卿ジョリーは、メイン マストを失ったためキンデールに寄港しなければならなかった。同船はカラバルで捕虜を獲得し、セントビンセントに立ち寄り、8 月 28 日に 300 人の捕虜を乗せてグレナダに到着した。スタンリー卿は1789 年 10 月 17 日にリバプールに戻った。同船は 38 人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に 14 人の乗組員が死亡した。[ 24 ]
奴隷を輸送する第 9 回の航海 (1790～1791 年):ある資料によると、ジョージ・ファークハー船長は 1790 年 7 月 24 日に西アフリカに向けて出航した。 [ 25 ]しかし、ロード・スタンリー号の船長ローソンはアンゴラに到着した。その後、5 月 24 日または 27 日に、ロード・スタンリー号の船長ファークハーはアセンション島「オール・ウェル」を出港した。[ 26 ]ロード・スタンリー号の船長ローソンは 346 人の捕虜を乗せてグレナダに到着した。同船は 7 月 2 日にリバプールに向けて出航し、8 月 11 日にリバプールに到着した。同船は 30 人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に 2 人の乗組員が死亡した。[ 25 ]
奴隷輸送の第 10 回目の航海 (1791～1792 年):ジョージ・ファークハー船長は 1791 年 12 月 17 日に西アフリカ沿岸に向けて出航した。同船は 1792 年 7 月に 372 人の捕虜を乗せてグレナダに到着した。同船は 1792 年 10 月 26 日にリバプールに戻った。同船は 30 人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に乗組員の死亡者は出なかった。[ 27 ]
クリストファー・ボウズはロード・スタンレー号の船医で、彼がつけていた航海日誌が現存している。彼は、同船がアフリカを389人の捕虜と共に出発し、捕虜のうち16人が死亡したと報告した。[ 28 ]これは4％の死亡率であり、ボウズがボーナスを得るには高すぎた。
奴隷を輸送する第 11 回の航海 (1793～1794 年):フランスとの戦争は1793 年 2 月に勃発し、ジョージ・ファークハー船長は 3 月 1 日に私掠免許状を取得しました。[ 2 ]彼は 4 月 9 日にリバプールを出港しました。[ 29 ]リバプールを出港して間もなく、ロード・スタンリーは、約 250 トン (bm) のジュリー・シェール号をキンセールに連れてきました。同船は砂糖、コーヒー、綿などを積んでグアドループからボルドーに向かう途中でした。[ 30 ] [ 31 ]ロード・スタンリーは10 月 13 日にアンブリスで捕虜の乗船を開始しました。同船は 12 月 30 日にアフリカを出港し、バルバドスに立ち寄り、1794 年 3 月 1 日にハバナに到着しました。同船は 391 人の捕虜を乗船させ、388 人を連れて到着し、死亡率は 1% でした。[ 29 ] [ d ]
1794年6月6日頃から、ロード・シンクレア号がハバナ港に停泊中に、船内で熱病が発生し、それが港内の他の船や市内にまで広がった。ある報告によると、熱病にかかった24人の士官と乗組員のうち19人が死亡した。[ 33 ]
彼女は5月5日にリバプールに向けて出航し、7月1日にそこに戻ってきた。彼女は67人の乗組員を乗せてリバプールを出港したが、航海中に17人を失った。[ 29 ]
奴隷を輸送する第 12 回の航海 (1794～1796 年):ジョージ・ファークハー船長は 1794 年 10 月 22 日にリバプールを出港した。彼はアンブリスで捕虜を獲得した。[ 34 ]ロード・スタンレーはセントキッツに立ち寄った。1795 年 10 月 30 日、彼女はセントキッツからサントドミンゴの北側を航行中に、12 門の大砲を備えたフランスの私掠船スクーナーに遭遇した。決着のつかない一対一の戦闘が続いたが、45 分後に私掠船は交戦を中止して去っていった。私掠船は 7 人の死者を出したが、ロード・スタンレーには死傷者は出なかった。その後、他の私掠船が接近したが、交戦は試みなかった。ロード・スタンレーはまた、ポルト・ペの私掠船に略奪されたデンマークのブリッグ船を守ることができた。[ 35 ]彼女は 365 人の捕虜を乗せてハバナに到着した。[ e ] [ f ]ロード・スタンリー号は1795年1月5日にリバプールに向けて出航し、2月22日に到着した。同船は45人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に10人の乗組員が死亡した。[ 34 ]ロード・スタンリー号がリバプールに到着した際、同船がハバナに滞在中に、スペインの戦列艦サン・ロレンソ号がサン・ドミンゴから「クリストファー・コロンブスの棺、骨、足かせ」を運び、ハバナで「最高の軍事栄誉」をもって再埋葬される予定であるという知らせももたらした。[ 36 ]
奴隷を輸送する第13回航海（1796～1797年）：エドワード・ハリウッド（またはホーリーウッド）船長は、1796年7月29日に私掠免許状を取得しました。 [ 2 ]彼は8月11日にリバプールを出港しました。[ 37 ] 1796年には、奴隷を調達して輸送するためにアフリカに向かう船がイギリスの港から103隻出港し、そのうち94隻はリバプールから出港しました。[ 38 ]
ロード・スタンリー号はコンゴ川で捕虜を獲得した。同船は1797年3月12日に374人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。同船は4月17日にキングストンを出港した。[ 37 ]ハリウッドは1797年4月25日に死去した。 [ 39 ]ロード・スタンリー号は6月8日にリバプールに到着した。ハリウッドの後任はジョン・マギニス船長であった。[ g ]同船は51人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に12人の乗組員が死亡した。[ 37 ]
奴隷を輸送する第14回航海（1798年）：ウィリアム・マードック船長は1798年2月2日にリバプールを出港した。[ h ] 1798年には、奴隷を調達して輸送するためにアフリカに向かう船がイギリスの港から160隻出港し、そのうち149隻はリバプールから出港した。[ 38 ]
ロード・スタンリー号はカラバーで捕虜を獲得し、9月1日に385人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。ロード・スタンリー号は9月26日にリバプールに向けて出航し、11月26日に到着した。同船は47人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に11人の乗組員が死亡した。[ 42 ]
奴隷を輸送する第 15 回目の航海 (1799 年～1800 年):ウィリアム・マードック船長は 1799 年 1 月 26 日に私掠免許状を取得しました。[ 2 ]彼は 2 月 5 日にリバプールを出港しましたが、 [ 43 ]強風で前マストが折れたため、スタンリー卿は引き返さざるを得ませんでした。 [ 44 ] 1799 年に、奴隷を調達して輸送するためにアフリカに向かう船が 156 隻イギリスの港から出港し、そのうち 134 隻がリバプールから出港しました。[ 38 ]
スタンリー卿はアンゴラで捕虜を獲得し、12月13日に386人を乗せてキングストンに到着した。[ i ]彼女は1800年1月30日にキングストンを出港し、4月3日に到着した。彼女は47人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に5人の乗組員が死亡した。[ 43 ]
奴隷を輸送する第16回航海（1800～1801年）：ジョン・カービー船長は1800年8月28日に私掠免許状を取得した。 [ 2 ]彼は、1807年に合法的な奴隷貿易航海で英国を出港した最後の船であるキティーズ・アメリア号を含む、奴隷船の有名な船長ヒュー・クロウの下で航海士を務めていた。W・アスピノールはロード・スタンリー号とウィル号の両方を所有しており、クロウが船長を務めていた。アスピノールは2人の船長に一緒に航海するように指示し、クロウが上級船長となった。[ 46 ]
カービー船長は1800年11月6日にウィルや他の船と共にリバプールを出港した[ 47 ]。1800年には、奴隷を捕獲して輸送するためにアフリカへ向かう船がイギリスの港から133隻出港し、そのうち120隻はリバプールから出港した[ 38 ] 。
数か月後、スタンリー卿とウィルはボニーに到着した。そこで彼らは難破したダイアナ号の船長と乗組員を引き取った。 [ 46 ]ロイズ・リストは、リバプールのダイアナ号（船長：ウォード）がボニー・バーで難破したが、乗組員は救助され、ウィルとスタンリー卿が彼らをジャマイカに連れてきたと報じた。[ 47 ]
ロード・スタンリー号は1801年4月20日に260人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。同船はリバプールを37人の乗組員で出港し、35人で到着した。同船は7月12日にキングストンを出港し、8月31日にリバプールに戻った。航海中に2人の乗組員が死亡した。[ 48 ]
奴隷輸送の17回目の航海（1804～1805年）：トーマス・ライブスリー船長は1804年6月21日に私掠免許状を取得しました。[ 2 ]彼は1804年7月23日にリバプールを出港しました。[ 49 ] 1804年には、奴隷を調達して輸送するためにアフリカに向かう船がイギリスの港から147隻出港し、そのうち126隻はリバプールから出港しました。[ 38 ]
ロード・スタンリー号はボニーで捕虜を獲得し、12月22日に249人の捕虜を乗せてキングストンに到着した。同船は1805年4月21日にリバプールに向けて出航し、7月5日に到着した。同船は34人の乗組員を乗せてリバプールを出港し、航海中に3人の乗組員が死亡した。[ 49 ]
ジャマイカを出港する前に、ライブスリー船長は黒人のポッター・ジャクソンを執事として雇った。ジャクソンは乗客から金を盗んだとして告発され、金をどこに隠したのかを自白も明かさなかったため、ライブスリー船長は彼を鞭打ち、傷口に塩を擦り込んだ。鞭打ちは6月4日から14日の間に繰り返し行われ、ジャマイカで雇われた二等航海士のダニエル・ロビンソンは、ジャクソンが1000回以上鞭打たれたと報告した。 7月5日にスタンリー卿がリバプールに到着すると、ジャクソンは上陸させられ、まず医師、次に市内の病院で治療を受け、一命を取り留めた。ジャクソンはライブスリーを訴えた。エレンボロー判事は、「このような残忍で理由のない残虐行為は、これまで英国の裁判所の歴史を汚したことはなかった」と述べた。エレンボロー判事はジャクソンに請求額である500ポンドを支払わせた。[ 50 ]
スタンリー卿が最後に記録に登場したのは1805年のことである。