
北緯41°55′13.11″ 西経73°58′47.88″ / 北緯41.9203083° 西経73.9799667° / 41.9203083; -73.9799667ニューヨーク・トロリー博物館は、 ニューヨーク州キングストンのイースト・ストランド・ストリート 89 番地にある非営利団体です。博物館は季節限定で一般公開されていますが、歴史的な交通機関の保存に関するボランティア活動は年間を通じて行われています。
歴史
この博物館は、ニューヨーク市に残っていた数少ない路面電車車両を保存するため、1955年にブルックリンに設立されました。博物館が設立された当初は、常設の保管場所がありませんでした。増え続ける路面電車車両と地下鉄車両のコレクションは、スタテン島やニュージャージー州北部など、さまざまな場所に保管されていました。1960年代初頭に市が最後の架線を撤去するまで、博物館は数回にわたり、ブルックリンのマクドナルド通りでスウェーデン製の路面電車車両を運行していました。博物館はまた、スタテン島のセントジョージでピーター・ウィット路面電車の車内で会員向けの映画ナイトを開催していました。

1983年、博物館はついにキングストンに恒久的な拠点を見つけ、アルスター・アンド・デラウェア鉄道(U&D)の廃墟となったロンダウト・ショップス地区MP1を占めることになりました。キングストン市との博物館の協定の条件として、博物館はただちに一般公開を開始する必要がありました。当時、博物館のコレクションはすべて電動でしたが、U&Dの線路は電動運転に対応していませんでした。博物館はコネチカット州からドゥードゥルバグ(旧スペリー鉄道車両)を購入し、1983年7月4日に一般公開を開始しました。最初は線路が1マイル未満しか使用できませんでしたが、2年以内にキングストンポイントまで路線が延長され、ハドソン川の美しい景色を楽しめるようになりました。2000年、博物館は9年間の修復を経て、 ペンシルベニア州ジョンズタウンからトロリーの運行を開始しました。
博物館は、キングストン市からヤードと約 1.5 マイルの線路および道路をリースしています。これには、キングストン ポイント (MP 0) から約 MP 1.1 までの旧 U&D 本線と、ヤードからフェリー ストリートに沿ってロンダウト ランディングの TR ガロ パークまで伸びる支線が含まれます。博物館は、週末と祝日に季節限定で営業しています。
コレクション
コレクションの注目すべきアイテム:
- ブリルNo. 120。元スペリー鉄道サービス モデル 55 ブリル車 2 台のうちの 1 台。元レミントン アームズ社製 (もう 1 台はベルビディア アンド デラウェア リバー鉄道の No. 121、現在は M-55 の番号が付けられている)。最近、運行再開されました。
- ブルックリン・アンド・クイーンズ交通公社第1000号。クラーク・イクイップメント社が製造した唯一のPCC路面電車。アルミボディの唯一のPCC。2013年9月以来、ニューヨーク州の歴史的建造物リストに掲載されている。[1]
- ハンブルクNo.3584。米国に輸入された2台のV6Eクラスハンブルク路面電車のうちの1台(もう1台はサンフランシスコにあります)。
- ホルメンコルバーネン(ノルウェー、オスロ) No. 3。1897 年に建設され、ノルウェー国王オーラヴ 5 世が使用した路面電車。
- ジョンズタウン トラクション カンパニーNo. 358。1962 年にディーゼル動力に転換され、2000 年から TMNY で稼働しています。
- PATH PA-1通勤電車143号車。9/11の世界貿易センターの崩壊を生き延びた。[2]
- 標準Lo-V(ニューヨーク市地下鉄車両) No.5600。
- R4(ニューヨーク市地下鉄車両) No.825
- R16(ニューヨーク市地下鉄車両) 6398号車。この車両は修復が完了しています。
- ホイットコムディーゼル電気機関車9号機。ヨーロッパで第二次世界大戦中に活躍したことで有名な65トン級軍用仕様機関車の中で、現在も運行可能な珍しい例。[3] 運行可能な状態に復元されました。
- 修復を待つQ型クイーンズ車(ニューヨーク市地下鉄車両) No.1602A(元BU1410)。
- R3 ドリルモーター No. 41、この車両および追加車両用の 600V 電源用に発電機を設置します。
- MARTA CQ310 No. 510、MARTAが発注した20両の単車のうちの1両。単車は、併結車と同様にオーバーホールされなかった。
- SEPTA マーケット フランクフォード El M-3 No. 618、同クラスの現存する 2 台の車両のうちの 1 台。以前はシーショア トロリー博物館にありました。
博物館は最近、2 台の RTS を含む、引退した公共バスを多数コレクションに加えました。
参考文献
- ^ Paula Ann Mitchell (2013年9月24日). 「キングストンを拠点とするトロリーカーがNYの歴史的指定を受ける」Daily Freeman . 2013年10月3日閲覧。
- ^ 「9/11を生き延びたPATH列車の車両がコネチカット州とニューヨーク州のトロリー博物館に展示」2015年12月4日。2016年10月17日閲覧。
- ^ Tourret, R. (1977).アメリカ陸軍輸送部隊の機関車. Tourret Publishing. ISBN 9780905878010。
外部リンク
- ニューヨーク トロリー博物館
