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| スウィンドン・ロビンズ | |||||||||||||||||
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| クラブ情報 | |||||||||||||||||
| トラックアドレス | アビー スタジアム、ブランスドン、スウィンドン | ||||||||||||||||
| 国 | イングランド | ||||||||||||||||
| 設立 | 1949 | ||||||||||||||||
| リーグ | SGBプレミアシップ | ||||||||||||||||
| Webサイト | スウィンドンスピードウェイ | ||||||||||||||||
| クラブ情報 | |||||||||||||||||
| 色 | 赤、白、黒 | ||||||||||||||||
| トラックサイズ | 315メートル（344ヤード） | ||||||||||||||||
| トラック記録時間 | 58.86秒 | ||||||||||||||||
| トラック記録日 | 2019年5月6日 | ||||||||||||||||
| トラック記録保持者 | ブレイディ・カーツ | ||||||||||||||||
| 主なチーム栄誉 | |||||||||||||||||
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スウィンドン・ロビンズは1949年に設立されたイギリスのオートバイスピードウェイチームで、主にイギリスのスピードウェイリーグのトップディビジョンで競い合ってきました。彼らはイギリスのリーグで5回優勝しています。[1]
クラブは創設以来 アビースタジアムでレースを行ってきたが、2020年以降は同スタジアムでレースを行うことができていない。
歴史
起源と1940年代
クラブの設立は、1928年以来ダートトラックレースが開催されていた、現在は取り壊されたゴースヒル飛行場でのスポーツの先史時代を追ったものである。[2]
ロビンズの誕生は、ブリストル・スピードウェイのマネージャー、レグ・ウィットコムと実業家バート・ハースのパートナーシップの産物でした。彼らの指揮の下、410ヤード（370メートル）のシンダー・トラックが建設されました。[3]
最初の対戦は、1949年7月23日に将来のライバルであるオックスフォード・チーターズとの非リーグのホームチャレンジマッチで行われ、[4]公式の観客動員数は8,000人だったが、クラブの従業員は10,000人の方が真実に近いと考えている。ロビンズはデビュー戦で39対45で敗れたが、この試合ではジンジャー・ニコルズが結婚式の日に11ポイントを挙げ、ホームチームのトップスコアラーとなった。[5]その過程で、彼は史上初のレースに勝利し、対戦相手に一度だけ負け、82.8秒という史上初のトラック記録を樹立した。
チームはシーズン後半に1949年のスピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン3に加わったが、これはレグ・ウィットコムがスピードウェイ管理委員会に、リーグから撤退したハル・エンジェルスの残りの試合を引き継ぐよう申請したためである。 [6]スウィンドンは11位でシーズンを終えた。[7]
1950年代
クラブが最初のトロフィーを獲得したのは1956年と1957年でした。1956年、彼らは1956スピードウェイナショナルリーグディビジョン2のタイトルを獲得し、サウサンプトンセインツに1ポイント差でフィニッシュしました。[8]ボブロジャー、イアンウィリアムズ、ジョージホワイトの3人のライダーがシーズン平均9以上を獲得しました。[9]昇格が続き、翌年スウィンドンは最高峰のリーグである1957スピードウェイナショナルリーグに参加しました。キャンペーンを強化するために数人のライダーが連れてこられましたが、スウィンドンを連続リーグタイトルに導いたのは同じ3人のライダーでした。[10]
1960年代
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バリー・ブリッグス -
マーティン・アシュビー
ロビンズは1965年にブリティッシュリーグとして知られるようになったトップディビジョンで競技を続け、その期間の主要ライダーにはマイク・ブロードバンク、ニール・ストリート、タデウシュ・テオドロヴィッチなどがいた。ロビンズは1964年にバリー・ブリッグスと契約してチームを強化し、同年彼は3度目の世界タイトルを獲得した。
次の大きな成功は、1967年の英国リーグシーズンで、スウィンドンがリーグタイトルを獲得したときでした。スウィンドンは平均8を超えるライダーを4人擁してシーズンを終え、バリー・ブリッグスは11.05でリーグ全体でトップでしたが、マーティン・アシュビー（8.83）、ボブ・キルビー（8.61）、マイク・ブロードバンク（8.55）の貢献がスウィンドンの成功に決定的な役割を果たしました。[11]ロビンズは1967年と1968年の2シーズン連続でミッドランドカップを獲得しました。 [12] [13]
マーティン・アシュビーは1961年から1979年までの16シーズンにわたりスウィンドンで騎乗し、同クラブに5,476.5ポイントをもたらしました。
1970年代
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スウィンドン対エクセター、1974年頃 -
フィル・クランプ
1970年代は前10年間の成功には及ばなかったが、ロビンズは1971年と1976年にそれぞれ5位に入賞した。チームはこの期間を通じてブリッグス、アシュビー、キルビーなど様々なナンバーワンライダーで構成されていたが、1979年に新プロモーターのワリー・モーズリーがフィル・クランプと契約した。[14]
1980年代
1980 年代は 1970 年代と同じ道をたどり、10 年間トップ レベルのスピードウェイで活躍しましたが、努力の甲斐なく 1981 年と 1987 年の 2 回の 3 位入賞に留まりました。10 年間の大半はスウィンドンの重鎮フィル クランプがリードし、その後ジミー ニルセンがチームのナンバー 1 ライダーに就任しました。フィル クランプは 4,254 ポイントを獲得し、1979 年から 1986 年までの 8 年間、ロビンズのトップ ライダーでした。
1990年代
1990年、クラブはプール・パイレーツに2万ポンドを支払い、リー・アダムス[15]の移籍を確保した。アダムスは3度にわたりスウィンドンのナンバーワンライダーとなり、さらに10年以上にわたり世界最高のライダーの一人とみなされるようになった。アダムスの獲得には成功したものの、彼はサポートに欠け、ロビンズは1992年シーズンに不振に陥り、最下位で1993年から1994年にかけて2部リーグに降格した。チーム（トニー・オルソンとトニー・ラングドン）は1994年5月28日にアリーナ・エセックス・レースウェイで開催された英国リーグ・ディビジョン2ペア選手権で優勝した。 [16]
1995年シーズンの部門統合により、スウィンドンはトップリーグに復帰した。ジミー・ニルセンは1996年にクラブに復帰し、リー・アダムスも1997年に復帰したが、クラブは1999年に再び2部リーグに降格した。
2000年代
2000年にはクラブは成功を収め、2000年プレミアリーグスピードウェイシーズン中にディビジョン2 KOカップとヤングシールドで優勝したが、そのシーズンはエクセターファルコンズに次ぐリーグ準優勝という不運に見舞われた。ファルコンズはポイント差で優勝しただけで、そのシーズンはスウィンドンより3試合少ない勝利数だった。2003年、ロビンズは7月27日にアビースタジアムで開催されたプレミアリーグ4チームチャンピオンシップで優勝した。[17] [18]
2004年、クラブは再びトップリーグに復帰し、エリートリーグに名称が変更され、2004年と2005年の両方でエリートリーグペア選手権で優勝しました。 [19] [20]
2006 年から 2009 年まで、ロビンズは 4 年連続でプレーオフに進出しました。2009年のエリート リーグ スピードウェイ シーズン中、ロビンズはレギュラー シーズンの順位で 1 位になりましたが、プレーオフ決勝で敗退しました。オーストラリア人のリー アダムスはリーグ最高のライダーで、平均で 2 回トップに立ち、2009 年 8 月 31 日には 63.86 秒のタイムでトラック記録保持者となりました。
2010年代
2010年（アダムスがクラブを去った）と2011年の困難なシーズンの後、スウィンドンはデンマークのピーター・キルデマンド、元世界ランキング5位のハンス・アンデルセン、そして2008年と2009年シーズンの一部にロビンズで騎手を務めたオーストラリア代表のトロイ・バチェラーと契約した。アラン・ロシターもコベントリーで2年間の在籍を経てチームマネージャーとして復帰し、2010年にはエリートリーグで優勝した。2012年、ロビンズは45年ぶりにプール・パイレーツを合計95対89で破り、エリートリーグのタイトルを獲得した。[21]
2013年、2014年、2015年、ロビンズはプレーオフの準決勝まで進んだが、それ以上進むことはできなかった。2015年シーズンの初め、スウィンドンのナンバー1エイドリアン・ミエジンスキがアビーでの最初の対戦で負傷し、ピーター・キルデマンドが一時的にその代役を務めた後、クラブはオーストラリア代表のダーシー・ワードと契約した。しかし、ワードはポーランドでの乗馬中にキャリアを終わらせる事故に遭い、キルデマンドが再びその代役を務めてシーズンを終えた。2016年のロビンズチームは、必須の2人のイギリス人控え選手に加えて5人のオーストラリア人選手がいたことから、ロスコス・ルーズというニックネームが付けられた。
2017年、ロビンズはホームトラックでの第1戦に敗れたにもかかわらず、リーグチャンピオンシッププレーオフ決勝でウォルバーハンプトン・ウルブズに勝利した。ジェイソン・ドイルはスウィンドンの優勝に大きく貢献した。
スタジアムの問題により、2018年シーズンに向けて新しいスタジアムを建設する予定だったが[22]、これは実現せず、2019年シーズンの開始時に、アビースタジアムは当初の363メートルから320メートルに縮小されました。これがアビースタジアムでの最後のシーズンとなりました。
2020年代
COVID-19パンデミックにより、2020年のSGBプレミアシップは完全にキャンセルされ[23]、2021年1月、ロビンズはスタジアムの再開発の可能性に関する不確実性を理由に、2021年シーズンからの撤退を確認しました。[24]ロビンズのプロモーターであるテリー・ロビンズは、新スタジアムの完成時期が不透明なため、チームは2022年シーズンにチームを編成しないことを確認しました。[25] 2022年12月、スタジアムの周囲と予想される再開発をめぐって、評議会と建設業者のテイラー・ウィンピーの間で対立が続きました。その頃、ゲーミング・インターナショナルのクラーク・オズボーンは、スピードウェイ、カート、カーレースを開催できる5,000人収容のスタジアムを求めて、用地を求めるプレスリリースを発表しました。[26]
シーズン概要
シーズン概要（ジュニア）
ライダーの過去のシーズン
クラブ栄誉
- ナショナルリーグ優勝: 1957
- ブリティッシュリーグ優勝: 1967
- エリートリーグチャンピオン: 2012
- SGBプレミアシップチャンピオン: 2017、2019
- ナショナルリーグディビジョン2優勝: 1956年
- プレミアシップサポーターズKOカップ優勝者: 2019
- プレミアリーグKOカップ優勝者: 2000
- プレミアリーグ 4 チーム チャンピオンシップ優勝者: 2003
- ヤングシールド優勝者: 2000
- ミッドランドカップ優勝: 1967、1968、1994
- エリートシールド優勝者: 2008、2018
- 2004年 (リー・アダムスとチャーリー・ジェデ)
- 2005年 (リー・アダムスとリー・リチャードソン)
英国リーグ ディビジョン2 ベストペア
- 1994年（トニー・オルソンとトニー・ラングドン）
個人栄誉
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エリック・ステンランド(1988)
バリー・ブリッグス(1964、1965、1966、1967、1969)
スティーブ・バスタブル（1981）
- バリー・ブリッグス（1965年、1966年、1967年、1968年、1969年、1970年）[27]
- ゲイリー・アラン(1993)
注目のライダー
歴代得点者
参考文献
- ^ 「結果: 10月17日木曜日」、speedwaygb.co.uk、2019年10月17日。2019年10月18日閲覧。
- ^ バンフォード、ロバート、シェイルズ、グリン (1999)。スウィンドンスピードウェイ50周年。バンフォードとシェイルズ。
- ^ バンフォード、ロバート、シェイルズ、グリン (2002)。テムズバレーのスピードウェイ。ストラウド：テンパス。ISBN 0752424084。
- ^ 「スウィンドン・スピードウェイ」。サマセット・ガーディアン・アンド・ラドストック・オブザーバー。1949年7月15日。 2024年4月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「1949年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2024年5月27日閲覧。
- ^ 「ハル・スピードウェイ」。ハル・デイリー・メール。1949年9月3日。 2024年5月27日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ ロジャース、マーティン (1978)。スピードウェイの図解歴史。スタジオ出版 (イプスウィッチ) Ltd. p. 129。ISBN 0-904584-45-3。
- ^ 「スウィンドンがスピードウェイのディビジョン2で優勝」。ノーサンプトンシャー・イブニング・テレグラフ。1956年9月8日。 2024年4月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「AZ ライダー平均 1929-2011」（PDF）スピードウェイ・リサーチャー2024年4月4日閲覧。
- ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」。ブリティッシュスピードウェイ公式サイト。 2021年8月25日閲覧。
- ^ 「HISTORY ARCHIVE」.ブリティッシュ・スピードウェイ. 2017年3月3日. 2021年8月25日閲覧。
- ^ 「スピードウェイ・トロフィーはスウィンドンが獲得」。ブリストル・イブニング・ポスト。1967年10月5日。 2023年10月19日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Lions Lode By Point On Aggregate」。レスター・デイリー・マーキュリー。1968年10月16日。 2023年10月19日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「オーストラリアのフィル、移籍をめぐり3者間で対立」。ブリストル・イブニング・ポスト。1979年1月31日。 2024年5月27日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「アダムズが契約」。ウエスタン・デイリー・プレス。1990年2月13日。 2024年5月27日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「1994年シーズン結果」(PDF) . Speedway Researcher . 2023年5月26日閲覧。
- ^ 「2003年シーズンの試合日程と結果」（PDF） . Speedway Researcher . 2023年7月7日閲覧。
- ^ 「スピードウェイ：ダイヤモンズ、衝突前にリトルに問題発生」クロニクル・ライブ。 2023年7月7日閲覧。
- ^ 「スピードウェイ：ロビンズにとってここは心地よい家」オックスフォードメール。 2023年7月1日閲覧。
- ^ 「2005 エリートリーグペア」。スピードウェイアップデート。 2023年5月20日閲覧。
- ^ 「You Muddy Heroes!!」スウィンドンウェブ。 2024年4月4日閲覧。
- ^ バンフォード、ロバート (2005)。スウィンドン・スピードウェイ：ロビンズの決定的な歴史。ストラウド：テンパス。ISBN 0752427482。
- ^ ローズ、ダン（2020年7月21日）。「英国のプロリーグスピードウェイ、COVID-19パンデミックのため2020年に中止」ボーンマスエコー。2021年8月13日閲覧。
- ^ 「スウィンドンが2021年プレミアシップから撤退」BBCスポーツ。2021年1月11日。 2021年8月13日閲覧。
- ^ 「スウィンドン、2022年プレミアシップから撤退」スウィンドン・ロビンズのウェブサイト。2021年10月5日。 2021年11月30日閲覧。
- ^ 「開催地募集」。スピードウェイ・スター。2022年11月19日。4ページ。
- ^ バンフォード、ロバート、シェイルズ、グリン (2003)。50 Greats: Swindon Speedway。ストラウド: Tempus。ISBN 0752427482。
外部リンク
- 公式サイト
- スウィンドンスピードウェイを救え BBCアクションネットワーク