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 1950年頃 | |
| 位置 | ダドリー ウッド ロード、ダドリー、ウェスト ミッドランズ |
|---|---|
| 座標 | 52°28′32″N 2°05′06″W / 52.47556°N 2.08500°W / 52.47556; -2.08500 |
| オープン | 1917 |
| 閉鎖 | 1995 |
| テナント | |
| サッカー（1917–1959） グレイハウンドレース（1947–1995） スピードウェイ（1947–1995） | |
ダドリー・ウッド・スタジアムは、クラドリー・ヒース・グレイハウンド・スタジアムとしても知られ、[1]グレイハウンドレース、スピードウェイ、アソシエーション・フットボールのスタジアムでした。[2]
起源
このトラックの起源は1917年に遡り、第一次世界大戦中に、クラッドリー・ヒース・セント・ルークス・フットボール・クラブが、コッズオール・パークの以前のグラウンドのリースが期限切れになったため、新しいグラウンドを建設しました。[3]彼らはピッチに適した農地を見つけ、ダドリー・ウッド・ロードの東に基本的なフットボールグラウンドとスタジアムを建設しました。[4]
フットボール
クラドリー・ヒース・セント・ルークスは、最盛期には6,000人の観客を前にプレーする成功したサッカーチームだった。彼らはバーミンガム・アンド・ディストリクト・リーグで3回優勝した。チームはクラドリー・スポーツ・エンタープライズを結成し、会場でグレイハウンドレースも導入した。[5]
スピードウェイ
クラドリー・ヒース・スピードウェイ・チームがこのスタジアムで初めてレースを行ったのは1947年6月21日である。 [6]第3ディビジョンの「カブス」は1949年にナショナルリーグディビジョン2の「ヒーザンズ」となり、1952年まで継続的にレースを行った。1959年にトラックは1回の無認可の大会のために再開され、1960年にヒーザンズは新しく結成されたプロビンシャルリーグに参加した。クラブはその後1965年からトップレベルで継続的に運営され、1995年にスタジアムを購入して住宅に再開発していた新しい地主によって立ち退きを余儀なくされた。[2]
スピードウェイのトラックは367ヤード（336メートル）で、形と大きさはウェンブリースタジアムのトラックをモデルにしています。[7] 4周のトラック記録（クラッチスタート）60.7秒は、 1990年7月18日にハンス・ニールセンによって記録されました。[8]
グレイハウンドレース
オープニング
クラドリー・セント・ルークスは負債を抱えており、戦後賭博の許可を得て、クラドリー・ヒース・エンタープライズがスピードウェイ・トラックを含むスタジアムの建設に着手した。フットボール・クラブはスタンレー・ラウス（フットボール協会）から、クラブの運営に支障をきたさないという条件で、他のスポーツも行われるグラウンドで試合を行う許可を無事に得た。こうして1947年12月にレースが始まり、フットボール・クラブはグラウンドをグレイハウンド会社に3,500ポンドで売却することを決定した。[9]
歴史
レースは1950年代を通じて独立したトラック（統括団体に所属しない）として継続され、サッカークラブは1959年に撤退した。この間、トラックはナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブ（NGRC）にフルライセンスの申請を続けていたが、成功せず、1948年の最初の申請は拒否され、その後の申請もすべて拒否された。[10]最終的に1966年、当時フレッド・ジェフコットの管理下にあったトラックは、年末までにNGRCの旗の下に配置されるという知らせを受け取った。[11] NGRCレースは1966年9月にレーシングマネージャーのライオネル・クレモウの監督の下で始まり、ゴールデンハンマーと呼ばれる新しい競技が1968年に発足した。イベントの最初の優勝者はペリー・バーのシャノン・ウォーターだった。トラックがNGRCのステータスを揺るがしていたため、イベントは1972年の開催後1983年まで中断された。[12]
元モンモア調教師のデレク・ピューが競馬場を購入し、80年代にホール、ウォーターリッジ、オーウェンの競売人が定期的にイベントを開催していたため、人気の高いクラドリー競馬トライアルを導入した。ブリッジウォーター家もこの会社の株式を保有しており、会場の制限にもかかわらず、8つのブックメーカー、手動トート、自動レイタイミングがあった。レースは火曜日と金曜日の夜に開催され、トライアルは水曜日の朝に行われ、サーキットの円周は413メートルで、距離は「アウトサイド・マギー」の後ろで231、272、462、647メートルだった。[13]
パイナップルチョイスは1980年のストウマラソンで優勝し、ジム・バレットが調教したレッドプリムは1981年のエクリプスステークスで優勝した。マイケルとバーバラ・コンプトンのパイナップルバローは1982年のイングリッシュグレイハウンドダービー決勝に進出し、セントマンゴカップで優勝し、ケン・レイノルズが調教したスレンダーボーイは1983年のノーザンフラットで優勝し、子犬のグレナモナは1983年のトラファルガーカップを獲得した。
閉鎖
クラドリー・ヒースは1995年に閉鎖され[14]、スタジアムは1998年に新しい所有者（バラット・ホームズ）によって住宅開発計画の許可を受けていなかったにもかかわらず取り壊されました[15] 。
ゴールデンハンマー賞受賞者
1968-72 (500ヤード)、1973-82 (開催なし)、1983-90 (462メートル)
実績
外部リンク
- クラドリー・ヒース・スピードウェイのウェブサイト
参考文献
- ^ 「OS 計画 1958-1959」. old-maps.co.uk。
- ^ ab Bamford, R & Jarvis J.(2001). Homes of British Speedway . ISBN 0-7524-2210-3
- ^ 「Cradley and Old Hill」。Sports Argus。1959年3月30日。 2024年6月15日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「OS カウンティ シリーズ スタッフォードシャー 1939」. old-maps.co.uk.
- ^ 「本はCradley St Lukesの興隆と衰退を描いている」Stourbridge News。2014年1月16日。 2024年6月15日閲覧。
- ^ 「スピードウェイ レース」。イブニング デスパッチ。1947 年 6 月 19 日。2024年6 月 15 日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ フォスター、ピーター (2002)。Heathens : Cradley Heath Speedway 1947-1976。Tempus Publishing Ltd. p. 9。ISBN 07524-2704-0。
- ^ フォスター、ピーター (2003)。Heathens : Cradley Heath Speedway 1977-1996。Tempus Publishing Ltd. p. 224。ISBN 07524-2738-5。
- ^ ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。pp. 45–46。ISBN 07207-1106-1。
- ^ 「Remember When December」. Greyhound Star. 2020年12月6日. 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「Monthly Greyhound Star (Remember When) 12月号」Greyhound Star 2012年。
- ^ ジェンダーズ、ロイ (1990)。NGRCグレイハウンドレースの本。ペルハムブックス社。pp. 25–26。ISBN 0-7207-1804-X。
- ^ バーンズ、ジュリア (1988)。デイリーミラーグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。p. 90。ISBN 0-948955-15-5。
- ^ 「Remember When - March」。グレイハウンド・スター。2018年3月3日。
- ^ 「Public Inquiry Justice but still no End in Sight」 Cradley Heath Speedway。2007年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月13日閲覧。
北緯52°28′32.86″ 西経2°5′5.49″ / 北緯52.4757944° 西経2.0848583° / 52.4757944; -2.0848583