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モルディブの交通は、道路、橋、高速道路、航空、水路網によって非常に便利になっています。この国には鉄道はありません。[ 1 ] [ 2 ]モルディブの交通は、 26の環礁と1,000を超えるサンゴ礁の島々からなる群島国家の性質上、主に海上および航空交通システムを中心に展開しています。島々の間に広範な道路網がないため、島間の接続にはボートと水上飛行機に大きく依存する必要があります。モルディブの伝統的な木造船であるドーニと現代のスピードボートは、短距離および地域内の移動に広く使用されており、フェリーは有人島間で定期サービスを提供しています。[ 3 ]長距離の移動には、モルディブの国内航空会社が首都マレと周辺の環礁を結ぶ水上飛行機と飛行機のサービスを運航しており、島々間の旅客と貨物の輸送の両方を強化しています。
首都マレは、モルディブの交通網の中心拠点となっています。近隣のフルフレ島にあるベラナ国際空港は、主要な国際旅行の玄関口であり、世界各地への便が頻繁に運航されています。この空港は、環礁に点在する他の地方空港とともに、国内線の旅客数も相当量扱っています。マレ市内および近隣の島々への移動には、道路や橋梁網が整備されています。特に、シナマレ橋はマレとフルフレ島を結び、国際空港へのアクセスを向上させています。総じて、モルディブの交通インフラは、観光業を基盤とする経済と住民の移動にとって極めて重要です。
モルディブの道路インフラは、環礁や島々が点在する独特な地形のため、比較的限られています。道路の大部分は首都マレ、フルマーレ、そしてアッドゥ環礁などのいくつかの大きな島に集中しています。マレの道路網は、狭い道路と深刻な交通渋滞が特徴で、これは都市の高い人口密度を反映しています。シナマーレ橋（中国・モルディブ友好橋とも呼ばれる）は、マレと、ベラナ国際空港のあるフルフレ島、そして計画都市フルマーレを結ぶ重要な開発事業です。この橋の建設により、道路網は大幅に改善され、これらの主要地域間の移動が容易になりました。これらの都市部以外では、ほとんどの島々で、島が小さく、長距離移動には海上輸送や航空輸送が優先されるため、道路はほとんどなく、徒歩、自転車、オートバイが地域交通の手段となっています。
首都マレでは、道路の大部分はコンクリートの石畳で舗装されていますが、一部はアスファルトで舗装されています。アッドゥ市では、多くの道路がアスファルトで舗装されています。アッドゥ環礁の注目すべき特徴は、「アッドゥ連絡道路」として知られる高速道路で、ヒタドゥー島、マラドゥー島、マラドゥー・フェイドゥー島、フェイドゥー島の4つの島を結んでいます。
モルディブは1,000以上の島々からなる群島国家であるため、港湾は国の経済にとって極めて重要です。首都マレには、クルドゥフシ港やヒタドゥ地方港など、島間の輸送を円滑にし、地域経済を支える複数の地方港湾があります。これらの港湾では、輸入と輸出に不可欠な、従来型貨物とコンテナ貨物の両方を取り扱っています。これらの海上施設の開発と維持は、モルディブにとって極めて重要であり、効率的な物資輸送を確保するとともに、国のGDPに大きく貢献する観光産業を支えています。
マレ商業港は、モルディブにおける海事活動と商業の中心地です。首都マレに位置するこの港は、水先案内、埠頭使用、係留など、さまざまな重要なサービスを提供しています。在来貨物とコンテナ貨物の両方に対応しており、貨物取扱設備に加え、積み込み・積み下ろしサービスも提供しています。モルディブの主要港として、マレ商業港は商品の輸出入を円滑化することで、国の経済において重要な役割を果たし、群島の貿易と物流インフラを支えています。
この群島には18の空港がある。そのうち2つは舗装滑走路を備えており、1つは10,000フィート（3,000メートル）以上の長さ、もう1つは8,000～9,999フィート（2,438～3,048メートル）の範囲だった。3つの空港は3,000～4,999フィート（914～1,524メートル）の未舗装滑走路を備えていた。18の空港のうち5つは国際線を運航している。
