南スーダンの交通

全長: 248 km (154 マイル)
狭軌: 248 km (154 マイル) 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) 軌間。

南スーダンには、国内に総延長248キロメートル（154マイル）の狭軌単線鉄道がある。国内唯一の路線は部分的に使用されており、バボノサ（スーダン北部）とワウを結んでいる。路線の大部分は第二次スーダン内戦中に地雷が仕掛けられ、ひどく破壊された。2008年1月27日頃、国連の資金により路線は完全に修復された。^[1]

• スーダン– はい –ババヌサからワウまでの系統 – (1959-1962、2010年～現在)

スーダン統治下では、ジュバから放射状に伸びる主要な砂利道の多くが改良された。これには、ジュバ南西部の町への道路やウガンダ国境への道路などが含まれる。さらに政府は、ジュバの東にケニア国境まで続く全天候型砂利道を建設した。そこで、この道路はロドワールに至る全天候型ケニア道路と合流し、ケニアの道路網につながった。しかし、ジュバから放射状に伸びるこれらの改良はすべて、内戦によって損なわれてしまった。SPLA によって道路に広範囲に地雷が仕掛けられ、橋が破壊されたためである。道路は維持管理されていないため、ひどく劣化している。

南スーダンの高速道路はほぼ完全に未舗装である。修復工事が進行中で、同国の首都ジュバとウガンダ国境のニムレを結ぶ初の舗装高速道路が開通した。 ^[2]

UNJLC によると、2017 年の道路網全体は次のようになっています。

合計: 000 キロメートル (0 マイル) 舗装: 000 キロメートル (0 マイル) 未舗装: 000 キロメートル (0 マイル) (2017)

• ジュバ・ニムレ道路
• グル・ニムレ道路

ナイル川は一部の区間のみ航行可能です。

白ナイル川は、アルバート湖（アフリカ）からジェベル・アウリア・ダムを通ってハルツームまで航行可能な水路であるが、航行可能にするにはジュバとウガンダの間だけ河川の改修または水路の建設が必要である。

一年の一部の期間、この川はエチオピアのガンベラ川や南スーダンのワウ川まで航行可能です。

南スーダンの油田から（北）スーダン唯一の港であるポートスーダンまで、1本のパイプラインが通っている。

南スーダンで最も利用者が多く、最も発展している空港はジュバ国際空港で、エンテベ、ナイロビ、カイロ、アディスアベバ、ハルツームへの国際便が定期的に運航しています。ジュバ空港はフィーダー航空の本拠地でもあります。その他の国際空港には、アディスアベバとハルツームへの国際便があるマラカル、ハルツームへの週1便があるワウ、ハルツームへの週1便があるルンベクがあります。

南スーダン航空はニムレとアコボにも就航していますが、その滑走路は舗装されていません。南スーダンには小規模な空港がいくつかあり、そのほとんどは未舗装の滑走路にすぎません。

合計:
3,047 m (10,000 フィート) 以上: 0
1,524 ～ 2,437 m (5,000 ～ 8,000 フィート): 0
914 ～ 1,523 m (3,000 ～ 5,000 フィート): (2017 年推定)

合計: 0
1,524〜2,437 m (5,000〜8,000 フィート): 0
914〜1,523 m (3,000〜5,000 フィート): 0
914 m (3,000 フィート) 未満: 0 (2017 年推定)

• 運輸道路省（南スーダン）
• ラム港とラム・南スーダン・エチオピア輸送回廊

• ナイル川内陸水路
• 南スーダン水路評価
• 河川バージシステムの実現可能性調査（トラックのクレーン/ローダークレーンとパレットにより効率が向上）