ジュバ国際空港

ジュバ国際空港
IATA :ジュビリー ICAO :はっぴぃ
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
オペレーター	南スーダン民間航空局
サーブ	ジュバ
位置	南スーダン、ジュバ
標高 AMSL	1,511 フィート / 461 メートル
座標	北緯4°52′19″ 東経31°36′4″ / 北緯4.87194° 東経31.60111° / 4.87194; 31.60111
地図
はっはっ 南スーダンの空港の位置
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 13/31 3,100 10,171 アスファルト
出典: [1] [2]

ジュバ国際空港（IATA：JUB、ICAO：HJJJ ）は、南スーダンの首都ジュバにある多目的国際空港です。この空港は、白ナイル川の西岸、市の中心業務地区から北東5km（3.1マイル）に位置しています。^[3]市と空港は、南スーダンの中央エクアトリア州にあります。

南スーダンにある 2 つの国際空港のうちの 1 つで、もう 1 つはマラカル空港です。ジュバ空港は、国際航空、国内航空、貨物航空交通、チャーター商業便を扱っています。また、南スーダン軍、国連南スーダンミッション(UNMISS)、国連人道航空サービス(UNHAS)、世界食糧計画(WFP )、赤十字国際委員会 (ICRC)、および多くの NGO が同国への救援飛行に使用しています。

ジュバの最初の飛行場は1929年に整備された。^[4]シェル社は1931年に最初の滑走路を建設した。表面はラテライトを砕いて敷いた。1931年2月、インペリアル航空はケープタウンからカイロまでの航空路のうち、クロイドンからタンガニーカ地方（現在はタンザニアの一部）までの週1便の最初の2,670マイルを開通させ、ジュバ南部のレジャフ近くに、ハルツームとキスムの間を運んでいたインペリアル航空のカルカッタ飛行艇の停泊地を設けた。^[4]労働者たちはその後ジュバ空港の現在の場所となった土地に定住し始めており、1934年にジュバ飛行場が拡張され整備されると、これらの住民は移転させられた。^{[5] [6]} 1976年までに、滑走路は2,400メートル×45メートルに拡張され、アスファルトで舗装された。ターミナルビルに通じるアクセス道路は舗装されておらず、「雨期にはほとんど通行不能」であった。^[7]空港の「非常に古い無線ビーコン」は空港から少し離れた場所にあり、パイロットと地上の通信用に弱いVHF無線も装備されていた。フィールド照明はなかった。^[7]

1977年2月初旬、この空港は、元アニャニャ軍が空港を占拠しようとしたが失敗に終わったクーデター未遂事件の現場となった。 ^[8]

2011年5月現在^[update]、ジュバ国際空港は改修と拡張工事中である。空港の工事には、旅客ターミナルビルと貨物ターミナルビルの拡張、滑走路の再舗装、夜間運航を容易にするための滑走路灯の設置などが含まれる。^[9]

^[update]2011年7月、国の独立記念日の時点で、ジュバ国際空港には、滑走路13/31の簡易進入灯、滑走路端灯、出口デルタの誘導路灯、エプロン端灯、照明付き吹流し、管制塔回転灯、および両方の進入用のPAPIを備えた新しい滑走路灯システムが稼働していました。^[10]飛行場地上照明システム（AGL）はセーフゲート社によって製造されました。^[要出典]

2014 年 7 月、政府は 2014 年 9 月に開始し、30 か月かかる滑走路延長プロジェクトを発表しました。このプロジェクトでは、滑走路を 700 メートル延長し、既存の 2,400 メートル滑走路を再舗装して、新しい 3,100 メートル滑走路にします。この滑走路は、引き続き、滑走路 13 の延長された 700 メートル部分へのバックトラック アクセスを使用します。新しいターミナル ビルの建設作業は 2009 年から行われていましたが、2014 年に内戦が勃発したため中断されました。それ以来、半分完成したターミナルは放置されたままになっています。

2016年、ジュバ国際空港は「空港睡眠ガイド」が実施した調査で世界で2番目に悪い空港にランクされました。2017年には最悪の空港となり^[11]、2019年には4番目に悪い空港となりました^[12]。この間、ターミナルは税関や入国管理、到着と出発を容易にするために2つの隣接するテントで構成されていました。元のターミナルの場所に中国人によって新しい、より小さなターミナルが建設されました。新しいターミナルは2018年10月29日に開業しました^[13]。

空港は海抜461メートル（1,513フィート）の標高に位置している。滑走路は1本で、長さ3,100メートル（10,171フィート）、幅45メートル（148フィート）のアスファルト舗装が施されている。 ^[1]

滑走路には、アルファ、ブラボー、デルタ、エコー、フォックストロット（後者は軍専用）の 5 つの使用可能な誘導路があります。大型の航空機が滑走路の全長にアクセスするために、バックトラッキングが頻繁に使用されます。^{[引用が必要]}

• 2013年12月19日、ノバ航空の ボーイング737-500（ST-NVG）がジュバ着陸時に機首ギアが破損し、大きな損傷を受けた。この日は南スーダン内戦のため、多くの人々がジュバから避難していた日だった。ノバ航空の航空機は数時間滑走路を塞ぎ、避難を遅らせた。航空機は修理され、運航を再開した。^[18]
• 2015年11月4日、An-12BK EY-406が離陸時に滑走路から800メートルの地点で墜落した。満載のアントノフ12は滑走路端のビルの上空を低空飛行し、ナイル川沿いの湿地帯に墜落した。墜落後、火災は発生しなかった。少なくとも41人が死亡した。3人が墜落を生き延びたが、1人が後に死亡し、この墜落の生存者は女児と男性1人のみとなった。
• 2019年12月10日、エチオピア航空357便（ボンバルディア ダッシュ8 Q400、登録番号ET-AQC）が離陸中に滑走路から逸脱した。機体は大きな損傷を受けた。搭乗していた21人全員が生き残った。^{[19] [20]}
• 2020年8月22日、サウスウェスト航空のAn-26貨物機が南スーダンのアウェイル行きのチャーター貨物飛行中に離陸し、墜落した。17人が死亡したと報告されている。 ^[要出典]
• 2021年11月2日、An-26貨物機が離陸直後に墜落し、5人が死亡した。^[21]

• エクアトリア
• 南スーダンの空港一覧

ウィキメディア・コモンズのジュバ空港関連メディア

• Googleマップでのジュバ国際空港の位置
• NOAA / NWSのHSSJの現在の天気
• 航空安全ネットワークにおける JUB の事故履歴