モルディブの交通

モルディブの交通は、道路、橋、高速道路、航空および水上ネットワークによって非常に促進されている。この国には鉄道はない。^{[1] [2]モルディブは} 26の環礁と1,000を超えるサンゴ島からなる群島国家であるため、モルディブの交通は主に海上および航空旅行システムを中心に展開している。島々を結ぶ広範な道路網がないため、島間の移動には船や水上飛行機に大きく依存する必要がある。ドーニ、モルディブの伝統的な木造船、および現代のスピードボートは、短距離および現地での移動に広く使用されており、フェリーは有人島間の定期便を運航している。^[3]より長い旅程の場合、モルディブの国内航空会社は、首都マレと周辺の環礁を結ぶ水上飛行機および飛行機サービスを運営しており、島々間の旅客および貨物の輸送を強化している。

首都マレは、同国の交通網の中心拠点となっている。近くのフルレ島にあるヴェラナ国際空港は、世界の主要都市への接続が頻繁に行われており、国際旅行の主な玄関口となっている。この空港は、環礁に点在する他の地方空港とともに、大量の国内交通も扱っている。マレ市内および近隣の島々では、道路や土手道や橋のネットワークが移動を容易にしている。特に、シナマレ橋はマレとフルレ島を結び、国際空港へのアクセスを改善している。全体として、モルディブの交通インフラは、観光主導の経済と住民の移動 にとって極めて重要である。

モルディブの道路インフラは、環礁や島々が点在するこの国独特の地形のため、比較的限られている。道路のほとんどは、首都マレ、フルマーレ、およびアッドゥ環礁などの他のいくつかの大きな島々にある。マレの道路網は、都市の高い人口密度を反映して、狭い道とひどい交通渋滞が特徴である。シナマレ橋は、中国・モルディブ友好 橋としても知られ、マレと、ヴェラナ国際空港があるフルマーレ島、および計画中のフルマーレ市を結ぶ重要な開発である。この橋により、道路の接続性が大幅に改善され、これらの主要エリア間の移動が容易になった。これらの都市中心部以外では、ほとんどの島では、島の大きさが小さく、長距離の移動には海上および航空輸送が優先されるため、利用できる道路が非常に少なく、地元の交通手段として歩道、自転車、およびオートバイに依存している。

首都マレでは、道路の大半はコンクリートの石畳で舗装されていますが、一部はアスファルト舗装されています。アッドゥ市では、多くの道路がアスファルト舗装されています。アドゥ環礁の注目すべき特徴は、「アッドゥリンクロード」と呼ばれる高速道路で、ヒタドゥ、マラドゥ、マラドゥ-フェイドゥ、フェイドゥの4つの島を結んでいます。

モルディブは1,000以上の島々からなる群島という地理的構成を背景に、港湾は国の経済にとって極めて重要です。マレ市には、クルフドゥフシ港やヒタドゥ地域港など、島間の輸送を促進し、地域経済を支える地域港湾がいくつかあります。これらの港は、商品の輸入や地元製品の輸出に欠かせない、従来型貨物とコンテナ貨物の混合を扱っています。これらの海事施設の開発と維持は、モルディブにとって極めて重要であり、商品の効率的な移動を確保し、国のGDPに大きく貢献する観光産業を支えています。

マレ 商業港は、モルディブにおける海事活動と商業の主要拠点です。首都マレに位置するこの港は、水先案内、埠頭、係留など、さまざまな重要なサービスを提供しています。従来の貨物とコンテナ貨物の両方を取り扱う設備を備えており、貨物の取り扱いや積み込み・積み下ろしのサービスのための施設を提供しています。モルディブの主要港であるマレ商業港は、商品の輸出入を促進し、群島の貿易と物流インフラをサポートすることで、国の経済に重要な役割を果たしています。

群島には 18 の空港があります。そのうち 2 つは舗装された滑走路を備えていました。1 つは 10,000 フィート (3,000 メートル) 以上に及びました。もう 1 つは 8,000 ～ 9,999 フィート (2,438 ～ 3,048 メートル) の範囲でした。3 つの空港には 3,000 ～ 4,999 フィート (914 ～ 1,524 メートル) の未舗装滑走路がありました。18 の空港のうち 5 つでは国際便が運航されています。

• モルディブの空港一覧
• ヴェラナ国際空港
• ガン国際空港
• フライミー
• モルディブ
• メガモルディブ
• トランス・モルディビアン航空

• 運輸・民間航空省

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