カメルーンの交通

この記事では、カメルーン で利用できる交通手段の内訳を説明します。鉄道、道路、水路、パイプライン、航空会社など、市民と観光客が利用できる交通手段があります。これらの交通手段は、市民が個人輸送や物品の輸送に、観光客が国内へのアクセスや旅行に利用しています。

カメルーンの鉄道は、フランスの投資グループボロレの子会社であるカムレールによって運営されている。2014年5月現在、カムレールは3つの路線で毎日定期運行を行っている。^[1]

• ドゥアラ-クンバ^[2]
• ドゥアラ-ヤウンデ^[3]
• ヤウンデ-ンガウンデレ^[4]
• コンゴ共和国のクリビ-ムバラムとナベバ- 2022年に建設中。
• エデア-クリビ- 深水港への接続が提案されています。

コンゴ共和国を除く近隣諸国との鉄道路線はない。

高速道路総延長: 50,000 km
舗装: 5,000 km
未舗装: 45,000 km (2004 年)

カメルーンはトランスアフリカハイウェイ網の要衝に位置しており、その領土を3つのルートが横断しています。

• ダカール・ンジャメナ高速道路は、カメルーン国境を越えたところからンジャメナ・ジブチ高速道路とつながっている。
• ラゴス-モンバサ高速道路
• トリポリ・ケープタウン高速道路

カメルーンは道路網の中心に位置しているため、中央アフリカ全域の道路網の隙間を埋めるには、カメルーンが道路網の維持管理に参加することが不可欠であり、この道路網はカメルーンの地域貿易に多大な影響を及ぼす可能性がある。主要都市を結ぶ比較的良好な有料道路 (すべて片側一車線) を除けば、道路の維持管理は不十分で、悪天候の影響を受けやすい。舗装されている道路はわずか 10% に過ぎない。10 年以内に、西アフリカと南アフリカ間の貿易の多くが、ヤウンデを経由する道路網で行われるようになる可能性が高い。

カメルーンの国道:

• N1:ヤウンデ-ベルトア-ガウンデレ-ガルア-マルア- コウセリ、チャドとの国境。
• N2:ヤウンデ-ムバルマヨ-エボロワ- ウォレウ・ンテム、ガボンとの国境。
• N3:ヤウンデ-エデア-ドゥアラ-イデナウ。
• N4:ヤウンデ-バフィア-バフーサム。
• N5:ドゥアラ-ンコンサンバ-バファン-バフーサム。
• N6: エジャガム、ナイジェリアとの国境-バメンダ-バフーサム-ティバティ-ロコティ。
• N7:エデア-クリビ。
• N8: Mutengene - Kumba - Mamfé。
• N9:ムバルマヨ- ンキ、コンゴとの国境。
• N10:ヤウンデ-ベルトウア-バトゥリ- ケンゾー、中央アフリカ共和国との国境。
• N11 Bamenda Ring Road Linking、メザム、ンゴキトゥジア、ムブイ、ボヨ、メンチュム

2007年と2008年、ガソリン価格は着実に上昇し、2008年2月25日にはドゥアラで運輸労働組合のストライキが起きた。ストライキはすぐに暴力的な抗議行動へとエスカレートし、他の主要都市にも広がった。暴動は2月29日にようやく鎮静化した。^[5]

2,090 km。重要性は低下しています。航行は主にベヌエ川で行われ、雨期には制限されます。

• ドゥアラ- 主要港、鉄道の拠点、そして第2の都市
• ボナベリ-北西への鉄道の終点
• ガルーア
• クリビ-チャドからの石油パイプライン
  • クリビ南部 -クリビの南約 40 km に位置する鉄鉱石輸出港として計画されている。
• ティコ

石油パイプライン888km（2008年）

主要国際空港はドゥアラ国際空港で、副国際空港はヤウンデ・ンシマレン国際空港です。2014年5月現在、カメルーンは西アフリカと南西アフリカのほぼすべての主要国際空港と定期国際航空便を運航しており、ヨーロッパや東アフリカへの便もいくつかあります。

2008 年には 34 の空港があったが、そのうち舗装された滑走路があるのは 10 空港だけだった。^{[出典が必要]}

• カメルーンの空港一覧

合計: 10
3,047 m以上: 2
2,438～3,047 m: 4
1,524～2,437 m: 3
914～1,523 m: 1 (2008)

ウィキメディア・コモンズには、カメルーンの交通に関連するメディアがあります。

合計: 24
1,524〜2,437 m: 4
914〜1,523 m: 14
914 m未満: 6 (2008)

• カムレール
• カメルーン
• アフリカ統合高速鉄道ネットワーク( AIHSRN )
• カメルーンの鉄道駅

この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。

• サンダンス・リソーシズ・リミテッドのレポート