Loading article…
 1930年11月の駅の東端 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | フォレスト ストリート、カルグーリー | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯30°44′46″ 東経121°28′01″ / 南緯30.7460° 東経121.4669° / -30.7460; 121.4669 | ||||||||||||||||||||
| 標高 | 1,234フィート（376メートル）[1] | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | トランスワ | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | トランスワ | ||||||||||||||||||||
| 行 | イースタンゴールドフィールズ鉄道 トランスオーストラリア鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | パースから653キロ | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3（1サイド、2ベイ） | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1896年9月8日 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| タイプ | 州登録地 | ||||||||||||||||||||
| 指定された | 2001年12月14日 | ||||||||||||||||||||
| 参照番号 | 1279 | ||||||||||||||||||||
カルグーリー駅は西オーストラリア州で最も東に位置する有人駅で、イースタン ゴールドフィールズ鉄道の東端に位置しています。カルグーリー市にサービスを提供しています。カルグーリーを過ぎると、路線はトランス オーストラリア鉄道として東に続きます。
設立
鉄道駅と操車場の建設は、1897年1月にクールガルディからイースタン・ゴールドフィールズ鉄道が延伸する工事の一環として、1890年代後半に開始された。 [2]駅は、1896年9月8日に駅のプラットホームで行われた式典で、西オーストラリア州知事のジェラルド・スミス中佐によって正式に開業された。[3]
イースタン・ゴールドフィールズにおける鉄道開発の初期段階では、この駅は以下の鉄道の結節点となっていました。[4]
- カルグーリーからボルダーまでのボルダー・タウンサイト・ループ鉄道線は1897年11月8日に開通した[5]
- カルグーリーからカノーナまでの鉄道線は1897年12月6日に開通した[6]
- カルグーリーからメンジーズまで、カルグーリーからレオノーラまでの鉄道線、1898年3月24日開業[7]
1917年、ポートオーガスタから連邦鉄道の標準軌トランスオーストラリア鉄道が開通したため、カルグーリーは軌間変更駅となった。これは1968年8月3日にイースタンゴールドフィールズ鉄道が軌間変更されたことで終了した。[8] [9]
ループ線
1899年に調査が行われ、[10]この路線はカルグーリー駅から出発していた。[11]この路線に接続するプラットフォームは東端にあり、メインプラットフォームの南側にあった。
1920年、コストと乗客の減少により、以下の駅のうちいくつかは予約駅としての地位を下げられました：ハンナンストリート、ゴールデンゲート、ブラウンヒル、トラファガー。[12] 1921年、運賃が値上げされました。[13] 1930年、旅客サービスは廃止されました。[14] [15]
カルグーリー駅近く
- マリタナ ストリート ブリッジ
- ビクトリア通り
- 阪南通り[16]
- ハンベリーストリート – 交差点
西側
- ロバート ストリート
- クームストリート
- 途中
- カラルー
内西側
- エノー
- フィミストン
- ホースシュー
ボルダーループ
- ゴールデンゲート – ジャンクション
- ダンロップクロッシング
- クランシーストリート
- ボルダー駅
- フォレストストリート
- アイヴァンホークロッシング
- カンバリ – ジャンクション
東側
- トラファルガー
- ヒレンド
- ブラウンヒル[17]
- クロイソス
- ウィリアムズタウン[18]
プラットフォーム
このプラットフォームは西オーストラリア州で最長の527メートルであった[19]
この駅は、1969年から1970年にかけて標準軌がパースまで延伸された際に建設された新しいイーストパースターミナルプラットホームの影に隠れてしまった。[20]メインプラットホームの両端にはベイプラットホームがあり、東側の3つのプラットホーム（かつての貯水槽と信号ボックスに隣接）はボルダーループ線の旅客列車が到着する場所で、西側のプラットホームは現在のプロスペクター列車が終着する場所である。東側のベイは、標準軌がパースまで延伸される前に、トランスオーストラリア鉄道のために標準軌に改造された。
場所と記念行事
この駅はトランスオーストラリア鉄道の西の終点であるため、1917年の鉄道開通以来、数多くの記念行事や式典が開催されてきました。[21]
サービス
カルグーリーにはトランスワ・プロスペクター地方列車サービスとインディアン・パシフィックが運行している。以前はカルグーリー・エクスプレス、ザ・ウェストランド、トランス・オーストラリアンも運行していた。
プロスペクターサービスはイーストパースから毎日1～2回運行しています。[22]
インディアンパシフィック
インディアンパシフィックもここに停車します。イースト パースとシドニー セントラル間を週 1 回往復運行しています。
参照
参考文献
- ^ WAGRタイムテーブル 1964、9 ページ
- ^ 「Kalgoorlie Railway Station」。Kalgoorlie Western Argus。WA。1897年4月22日。11ページ。 2013年3月23日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「本日の議事録。来賓の歓迎。今週のプログラム」カルグーリー・マイナー、1896年9月8日、2ページ。 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「カルグーリー鉄道駅」カルグーリー・マイナー、1899年5月5日、4ページ。 2013年3月23日閲覧。
- ^ 「ボルダー線延伸部の開通」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース。1897年11月12日。3ページ。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「Local and General」Kalgoorlie Western Argus 1897年12月9日、12ページ。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「The Opening Ceremonies」Kalgoorlie Western Argus 1898年3月24日、p.11 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ メイ、アンドリュー S; グレイ、ビル (2006) 。WAGR 旅客車両の歴史。ミッドランド、ワシントン州: ビル グレイ。p. 262。ISBN 0646459023。
- ^ オーストラリアの鉄道の歴史 インフラ・地域開発省
- ^ 「KALGOORLIE AND BOULDER」。The West Australian。第15巻第4号、045ページ。西オーストラリア州。1899年2月16日。6ページ。 2019年10月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ David Paton Printing; Golden Mile Loopline Railway Society; Eastern Goldfields Historical Society (WA) (1983)、Golden Mile Loop Line Railway に関する歴史ノートと解説、D. Paton Printing、ISBN 978-0-9591843-0-3
- ^ 「KALGOORLIE-BOULDER CITY BROWN HILL LOOP LINE」。The Evening Star。第20巻、第6984号。西オーストラリア州。1920年1月29日。2ページ。 2019年10月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「BOULDER-BROWNHILL RAILWAY LOOP」。The Daily News。第XXXX巻、第14号、512ページ。西オーストラリア州。1921年9月15日。5ページ（第3版） 。 2019年10月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「MINES LOOP LINE」。Kalgoorlie Miner。第36巻、第9575号。西オーストラリア州。1930年8月1日。4ページ。 2019年10月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「MINES LOOP LINE」。Western Argus。第36巻、第2096号。西オーストラリア州。1930年8月5日。11ページ。 2019年10月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “阪南通り駅”.インクワイアラーとコマーシャル ニュース。 Vol. LVIII、いいえ。 3,354 西オーストラリア州。 1900 年 10 月 26 日。p. ５．2024 年9 月 6 日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ブラウンヒルループ線」。ウエスタンメール。第17巻、第847号。西オーストラリア州。1902年3月22日。34ページ。 2018年6月27日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ウィリアムズタウン、カルグーリー」。ウエスタンメール（西オーストラリア州）。第17巻、第858号。西オーストラリア州。1902年6月7日。38ページ。 2023年9月1日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「カルグーリー鉄道駅」。カルグーリー・ウエスタン・アーガス。第2巻、第126号。西オーストラリア州。1897年4月22日。11ページ。 2023年9月1日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「カルグーリーの鉄道駅」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース。1934年7月11日。16ページ。 2013年3月23日閲覧。
- ^ オーストラリア技術者協会、西オーストラリア支部 (2001)、トランスオーストラリア鉄道：国家工学ランドマーク、記念銘板除幕式、カルグーリー西オーストラリア、2001 年 11 月 27 日火曜日、カルグーリー鉄道駅、オーストラリア技術者協会、西オーストラリア支部、 2013 年3 月 23 日閲覧
- ^ 「プロスペクター時刻表」（PDF）。Transwa 。公共交通機関局。2022年10月9日。 2024年3月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカルグーリー駅に関連するメディア