ラーデボイル-ラーデブルク鉄道

ラーデボイル-ラーデブルク鉄道
ラーデボイル-ラーデブルク鉄道
	ラーデボイル東駅を出発するラーデボイル・ラーデブルク鉄道の列車
概要
行番号	6970
テルミニ	ラーデボイル東; ラーデブルク;
サービス
タイプ	狭軌鉄道
路線番号	509, 12501
オペレーター	王立ザクセン州鉄道、ドイツ国鉄、DR、ザクセン蒸気鉄道会社
デポ	ラーデボイル
歴史
オープン	1884年9月14日
テクニカル
行の長さ	16.49 km (10.25 マイル)
軌道ゲージ	750 mm（ 2フィート 5+1 ⁄ 2 インチ）
最小半径	75メートル（246.1フィート）
動作速度	時速30km（19マイル）
最大傾斜	16.6 ‰または1.66 %
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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ラーデボイル・ラーデブルク鉄道は、ロースニッツ渓谷鉄道（Lößnitzgrundbahn^{） [1]}とも呼ばれ、地元ではロースニッツダッケル（Lößnitz Dachshund）とも呼ばれ、全長750 mm（2フィート 5インチ）の鉄道です。+ドイツドレスデン郊外に、 1 ⁄ 2インチ軌間の狭軌メートル軌間の都市間路面電車である、ドイツ語でLößnitzbahnまたはLößnitzschaukelLößnitz Tramwayと混同しないように注意。

ラーデボイル – ラーデブルク鉄道は、主に観光地として、年間を通じて運行しています。この鉄道は、ドレスデンとマイセンを結ぶドイツ鉄道の主要路線のラーデボイル東駅と、ドレスデン北部の小さな町モーリッツブルクとラーデブルクの間を運行しています。この路線の定期運行は、1950 年代に製造された蒸気機関車を使用して、ザクセン蒸気機関車鉄道(旧 BVO 鉄道)によって管理されています。

19世紀後半から20世紀初頭にかけて製造された機関車と車両を使用する古い列車は、非営利団体のTraditionsbahn Radebeulによって維持管理されています。古い列車は特別なイベントの際にこの路線で運行されます。

歴史

2009年9月12日、フリーデヴァルト・バート駅とフリーデヴァルト駅の間で、蒸気機関車牽引の旅客列車2本が正面衝突した。合計121人が負傷し、うち4人が重傷を負った。^[2]

2011年初頭、ザクセン狭軌線の予算削減案には、モーリッツブルクからラーデブルクまでの区間の廃止が含まれる可能性があると報じられた。ラーデボイルとモーリッツブルクの間の区間は、モーリッツブルク城を訪れる観光客を多く運ぶが、ラーデブルクまでの残りの8キロメートル (5.0 mi) はあまり利用されていない。代替案としては、この区間を貨車で運行し、追加の蒸気機関車を必要とせずにモーリッツブルクまでのより頻繁な運行を可能にするというものがあった。 ^[3] 2020年6月現在、全路線で運行されている。^[4]

機関車一覧

参考文献

^ ザクセン・エルベ地方、Wayback Machineの www.dresden.de に 2013 年 4 月 11 日にアーカイブ。2013 年 3 月 14 日にアクセス。
^ 「シュマルシュプール・ロックス・ファーレン・フロンタル・アウフェイナンダー」（ドイツ語）。ドイツ新聞。2009 年10 月 2 日に取得。
^ Fender, Keith (2011年2月)。「Lößnitzgrundbahnの部分閉鎖」。Today 's Railways。Platform 5 Publishing Ltd.、61ページ。
^ “ロスニッツグルントバーンのウェブサイト”.

外部リンク

公式サイト

ラーデボイル-ラーデブルク鉄道（ドイツ語）
ヘリテージ鉄道クラブ（ドイツ語）

[1] ザクセン・エルベ地方、Wayback Machineの www.dresden.de に 2013 年 4 月 11 日にアーカイブ。2013 年 3 月 14 日にアクセス。

[MZ20090913-2] 「シュマルシュプール・ロックス・ファーレン・フロンタル・アウフェイナンダー」（ドイツ語）。ドイツ新聞。2009 年10 月 2 日に取得。

[tre182-3] Fender, Keith (2011年2月)。「Lößnitzgrundbahnの部分閉鎖」。Today 's Railways。Platform 5 Publishing Ltd.、61ページ。

[4] “ロスニッツグルントバーンのウェブサイト”.