避難塔

避難塔

北緯54°09′01″ 西経4°28′07″ / 北緯54.1504° 西経4.4687° / 54.1504; -4.4687
位置	セント メアリーズ島、ダグラス湾、マン島
デザイナー	ジョン・ウェルチ
タイプ	歴史的建造物
材料	花崗岩
幅	52メートル（171フィート）
身長	12.5メートル（41フィート）
開始日	1832年4月23日
完了日	1832
捧げる	英国王立救命艇協会

難破船からの避難塔[1]は、避難^塔とも呼ばれ、マン島のダグラス湾にあるセントメアリー島（別名コニスターロック）に建てられた石造りの城郭建築物で、岩に座礁した船員の避難場所として利用されました。塔は、岩に座礁した船員の救助に何度も尽力したウィリアム・ヒラリー卿の尽力により建設されました。その努力は、 1830年11月20日の早朝に岩に座礁したセントジョージ蒸気船会社の蒸気船RMSセントジョージ号の乗組員の英雄的な救助で最高潮に達しました。ウィリアム卿は個人的に費用の大部分を負担し、建造資金として相当数の公的寄付を確保しました。^{[2] [3]}

危険なセント・メアリー島は船舶にとって悪名高い危険島であった。この岩は長年クウェーン家の所有物であったが、1832年にマン島の司法長官ジョン・クウェーン船長が、当時難破船からの人命保護のための国立協会と呼ばれていたマン島地区の会長であったサー・ウィリアム・ヒラリーにこの岩を贈呈した。この協会は後に王立救命艇協会となった。^[4]

塔の建設費用は254ポンド12シリングに上った。^[4]寄付者は63人で、合計寄付額は181ポンド6シリングで、建設者と建築家への残額は73ポンド6シリングだった。^[4]この金額は、ウィリアム卿とその家族がすでに8ポンドを寄付していたにもかかわらず、彼が支払った。^[4] 塔の建設に寄付した人々の中には、マン島港湾委員会（75ポンド）、フォックスデール炭鉱とラクシー炭鉱（各2ポンド）、モナ・パケット社（5ポンド）、ジョン・クウェイン（5ポンド）、トービン家（12ポンド）がいた。平均寄付額は1ポンドで、多くの著名なマン島の家族からの寄付だった。特に多かったのはトーマス・トービンで、5ポンドかかったセント・ジョージ旗を寄付した。 ^[4]これは1833年8月15日木曜日に塔から掲げられた最初の旗であった。^[5]

地元の有名な建築家ジョン・ウェルチ^{[2] [3]}（ハンサム＆ウェルチ社）によって設計され、最初の石は1832年4月23日にベンジャミン・フィルポット大司教 、キーズ院議員、その他ダグラスの著名な住民の多くが見守る中、ウィリアム卿によって据えられました^{[2] 。}

建物は13世紀の城郭風で、小塔のある主塔、カーテンウォール、2つの角小塔で構成され、すべてピール城やルシェン城に似た垂れ下がった欄干とコーベルが付いています。^{[2] [3]}

塔には当初、助けを呼ぶための鐘が設置されており、さらに難破船者のためにパンや真水などの食料が備蓄されていた。さらに、塔内に小型ボートを収容するという案もあったが、実現しなかった。^{[2] [3]}

塔の建設にもかかわらず、ダグラス湾の海域は、特に東からの嵐の時期には危険な状態が続いた。皮肉なことに、1832年後半に2隻の船がダグラス湾で沈没し（コニスター岩ではなかったが）、乗組員全員が行方不明になった。^{[2] [3]}

ウェルチが設計したマン島の他のランドマーク的な建物には、キング・ウィリアムズ・カレッジやスメルト記念碑などがある。

避難塔建設の祝賀会は1932年5月9日に開催された。^{[2] [3]}祝賀会には、マン島副総督クロード・ヒル卿の客人であった当時の王立救命艇協会会長ゴッドフリー・ベアリング卿のマン島訪問も含まれていた。祝賀会にはダグラス救命艇とロケット旅団も登場し、ゲイエティ劇場での夕べで最高潮に達した。

タワー・オブ・リフュージという名前は、ウィリアム・ワーズワースが1833年に書いた詩に由来すると言われています。ワーズワースは1833年にダグラスを訪れた際にこの建物に関する詩を書いていますが、タワー・オブ・リフュージという名前は、その構想以来、この建物の代名詞となっていました。^{[6] [7] [8]}

長年にわたり、夏の観光シーズンにはダグラス プロムナードで手漕ぎボートをレンタルして観光客を楽しませてきました。また、タワーは (潮が引いていなければ) 主な目的地であり、夏の間はタワーで軽食も提供されていました。

塔の建設にもかかわらず、コニスター ロックはダグラス港を利用する船舶にとって潜在的な危険であり続けました。1867 年には、スクーナー船 トーマス パーカーが嵐でこの岩に打ち上げられました。別の事故は 1930 年 7 月 2 日に発生し、マン島蒸気船会社の船RMSモナがコニスター ロックに座礁しました。当時、塔の海側は白塗りで塗装され、事故を考慮して、ビクトリア ピアの外面もより目立つように白く塗装されました。

コニスター岩は、春潮の干潮時にはダグラス海岸から常にアクセス可能であったが、塔までの歩行は多少危険であった。2000年代初頭に塔の工事が行われた際、機械が岩にアクセスできるような仮設の歩道が建設された。これにより避難塔へのアクセスが改善され、ダグラス市街地センター管理局がRNLIへの資金集めのために企画した、塔までの一連の地域ウォーキングにつながった。^{[9] [10]}

現在、避難塔とセント・メアリーズ島は王立救命艇協会の管理下にあります。

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