トニー・ジョンソン

ソルステイン・エルトン・ヨンソン（ Þorsteinn Elton Jónsson、DFM、英語名ではソルステイン・「トニー」・ヨンソン、1921年10月19日 - 2001年12月30日）は、第二次世界大戦におけるアイスランドの戦闘機パイロットであり、エース・パイロットであった。彼は第二次世界大戦でイギリス空軍に従軍した唯一のアイスランド出身のパイロットであり、民間航空で重要なキャリアを積んだ。

ソルステインは、1921年10月19日にアイスランドのレイキャビクで[ 1 ] ^、スナイビョルン・ヨンソン（1887年 - 1978年）とアニー・フローレンス・ウェストコット・ヨンソン（1893年 - 1936年）の間に生まれた。^[2]

ソルステインは母親がイギリス人で、子供の頃はイギリス空軍（RAF）に入隊することを希望していたが、アイスランドの英国公使館から国籍を理由に不適格だと告げられた。しかし、トロール船でイギリスに渡り、1940年にパドゲートで入隊した。曹長パイロットとして、ソルステインはエルギンの第17飛行隊でハリケーンを操縦し、その後第111飛行隊に配属され、最初はノースウィールドでスピットファイアを操縦し、後にトーチ作戦に関連して北アフリカで操縦し、この作戦中に殊勲飛行勲章を受賞した。^[3] 1943年1月13日にパイロット士官に任命された。^[4]第65飛行隊での2度目の任務では、ノルマンディー上空でムスタングを操縦した。^{[5] [6]}ソルステインは1945年1月13日に飛行中尉に昇進し、 ^[7] 1947年4月16日にイギリス空軍を除隊した。^[8]

ソルステインは公式には敵機5機を撃墜したとされており（8機撃墜したという主張もある）、第二次世界大戦におけるアイスランド唯一のエースパイロットとなった。彼は1994年に『 Dancing in the Skies』という戦時中の回想録を出版した。^{[5] [6]}

戦後、ソルステインはアイスランドの初期の国内線でダグラスDC-3を操縦し、アイスランドの厳しい気象条件と初期のインフラに自分のスキルを応用した後、アイスランド航空とロフトレイジルの両社で国際線を操縦した。より冒険的な仕事を求めて、ソルステインは1956年から1960年までベルギー領コンゴのキンシャサ（当時はレオポルドヴィル）に移り、サベナ航空で飛行し、とりわけパトリス・ルムンバ首相の専属パイロットとして働いた。^[9]

ソルステインは、グリーンランド東海岸上空の氷上哨戒飛行を行った後、ビアフラ空輸の一環として、ナイジェリア内戦中にサントメ島からビアフラのウリまで、ノルドチャーチャイドへの救援物資数百トンを輸送した。ソルステインは、任務のうち413回を夜間飛行し、着陸直前にのみ点灯する簡素な照明で照らされた道路に着陸した。

ソルステインはキャリアの終わりにカーゴルクスでジャンボジェット機を操縦した。パイロットとして47年間勤務した後、退職時には36,000時間の飛行時間を記録していた。^[10]彼はアイスランドの民間航空における戦後の経歴を『ラッキー、第13号：パイロットの波乱に満ちた人生』にまとめている。^[11]

ソルステインは3度結婚している。1946年から1952年まではイギリス人のマリアンヌ夫人と、1952年から1965年^[12]または1967年^{[13]まではアイスランドの首相を4度務めた}オーラヴル・ソルスの娘で、ダコタ航空の客室乗務員の一人だったマルグレット・ソルビョルグ・ソルスと、そして1969年からカトリーン・ソルザルドッティルが死去する1994年まではカトリーン・ソルザルドッティルと結婚した。ソルステインは引退後、妻と過ごす時間、釣り、水彩画、執筆に専念した。7人の子供のうち6人が残された。

• この記事は、2002 年 2 月 13 日付のThe Times [London]の「Thorsteinn Jonsson」に基づいています(無料テキストは http://www.pprune.org/archive/index.php/t-48554.html でご覧いただけます)。