徳島空港

徳島阿波おどり空港

徳島阿波おどり空港

徳島阿波踊り空港
徳島阿波おどり空港; 徳島阿波おどり空港; 徳島阿波踊り空港
	IATA : TKS; ICAO : RJOS;
まとめ
空港の種類	軍事/公共
所有者	自衛隊/政府
オペレーター	海上自衛隊陸上自衛隊;
サーブ	徳島県、日本
標高 AMSL	37 フィート / 11 メートル
座標	北緯34°07′56″ 東経134°36′33″ / 北緯34.13222° 東経134.60917° / 34.13222; 134.60917
地図
	TKS /RJOS 日本国内の所在地 TKS /RJOS TKS /RJOS（日本）
滑走路
統計（2015年）
乗客
乗客	1,000,121
貨物（メートルトン）	2,258
航空機の移動	10,732
	出典：国土交通省

徳島阿波おどり空港(とくしまあわおどり空港、とくしまあわおどり空港) ( IATA : TKS、ICAO : RJOS )は、徳島市の近く、徳島県松茂にある民軍共同の公共空港です。

定期旅客便の運航に加え、徳島空港は、ビーチクラフト TC-90を装備した海上自衛隊徳島航空訓練群第202海軍航空練習飛行隊の基地となっている。また、海上自衛隊第72飛行隊から派遣されたUH-60J捜索救難機1飛行隊も駐留している。そのため、四国で最も航空機の運行が多い空港となっており、年間約15,000回の離着陸がある。陸上自衛隊は、 2010年4月中旬までに、少なくとも2機のフジUH-1Jと1機のカワサキOH-6Dを運用する第14飛行隊を同空港に編成した。

歴史

徳島空港は1941年に日本海軍の航空基地として開設されたが、1922年に日本航空交通が徳島に水上飛行機施設を開設した。^[2]

現在の滑走路は1987年に完成し、2,500メートル（8,202フィート）まで延長され、2010年に完成する予定である。^[3]

この空港は、鹿児島（1997～98年）、関西（2000年に短期間）、大阪/伊丹（2003年まで）への定期便が運航されていました。1日あたり12便の定期便があります。

2006年4月13日、スカイマークは東京国際空港（羽田）への便を廃止し、東京への唯一の航空会社は日本航空となりました。スカイマークの撤退に対応して、日本航空は2都市間の便数を増やしました。東京-羽田に4本目の滑走路がオープンしたため、全日本空輸は東京へのサービスの再開を発表しました。

新しい旅客ターミナルは2010年第1四半期にオープンしました。

専用の搭乗橋と待合室を備えた国際ターミナル施設が2018年1月にオープンし、主に中国からのチャーター便に対応しています。^[4]

新明和工業株式会社は、同空港内に工場（主に航空機の改造・改修）を保有しており、ガルフストリームG550 [GV-SP]や川崎重工P-1の部品供給も行っている。

2015年4月5日、日本航空455便（ボーイング767-346）は、乗客乗員67名を乗せて着陸したが、パイロットが滑走路内に車両があることに気付き、着陸復行を余儀なくされた。日本の運輸安全委員会による調査で、当時海上自衛隊の管制官を務めていた唯一の人物が規則を無視し、767の着陸を承認する10分前に車両を滑走路に進入させていたことが明らかになった。^[8]^[9]

^ 「徳島空港」（PDF）。国土交通省。 2016年10月21日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2017年1月7日閲覧。
^ https://www.topics.or.jp/articles/-/73471. （日本語）
^ “徳島空港、愛称を募集－滑走路延長と新ターミナル完成に向けて”.
^ 新出発ターミナル離陸徳島空港供用を開始。日経新聞（日本語）。 2018-01-23 。2018年1月22日に取得。
^ "이스타항공, 내달 26일 일본 도쿠시마 취항…"국내 항공사 최초"" [イースター航空、来月26日に日本の徳島に就航…「韓国初の航空会社へ。」] (韓国語) 。聯合ニュース社。 2024 年 11 月 19 日。
^ 「イースター航空、2024年12月下旬からソウル・仁川・徳島線を増便」AeroRoutes . 2024年11月21日閲覧。
^ 「Greater Bay Airlines 2024年第4四半期日本路線網拡大」Aeroroutes . 2024年9月20日閲覧。
^ “管制ミスで着陸再開徳島空港、滑走路に作業車”.日本経済新聞. 2015-04-06 。2022-09-11に取得。
^ 「日本航空株式会社航空重大インシデント車両が存在する滑走路への着陸の試み（平成27年4月5日発生）」(PDF) .

ウィキメディア・コモンズの徳島空港関連メディア