トッグ

トッグ

アンカラのToggショールーム
会社種別	株式会社
業界	自動車、モビリティエコシステム
設立	2018年6月25日; 6年前 ( 2018-06-25 )
本部	ゲブゼ 、 七面鳥
サービスエリア	ヨーロッパ、中東、南コーカサス、中央アジア
主要人物	メフメット・ギュルカン・カラカシュ（CEO） セルジオ・ロシャ（COO）
製品	電気自動車
所有者	アナドルグループ（23％） BMCトルコ（23％） トルクセル（23%） ゾルル・ホールディングス（23％） トブ（8％）
従業員数	1,475（2023）
子会社	トゥルゴ シロ（50％）
Webサイト	翻訳元

Toggは、Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu（直訳すると「トルコ自動車合弁グループ」）の略称で、トルコのコジャエリ県ゲブゼに本社を置くトルコの電気自動車メーカーです。同社は2018年にトルコ企業5社の合弁会社として設立されました。2022年にはブルサ県ゲムリクに、リチウムイオン電池を生産するToggの子会社Siroの隣に組立工場が開設されました。最初の車両であるTogg T10Xの販売は2023年3月に開始されました。2023年11月現在、トルコで10番目に売れているブランドです。^[1] 

TOGGはトルコ政府の支援を受けたトルコ初の大手国産電気自動車メーカーである。^[2]しかし、これはトルコで設計・生産された最初の自動車ではない。トルコ初の自動車はDevrimで、1961年にエスキシェヒルで4台のプロトタイプが製造された。TOGGは、トルコ政府とトルコ商工会議所連合（TOBB）の支援を受けて、トルコの企業5社がコンソーシアムを結成して誕生した企業で、100%電気のトルコ自動車を設計・販売するとともに、トルコの知的財産と工業所有権を活用した新しい変革的モビリティエコシステムを開発することを目指している。^{[3] [4]}

トルコで電気自動車を生産するために協力することを決定した企業と組織は、 2017年11月にレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領によって発表されました。この目的のために、トルコの自動車合弁グループ（Togg）が、アナドルグループ（19％）、BMC（19％）、Kökグループ（19％）、Turkcell（19％）、Zorlu Holding（19％）、TOBB（5％）によって2018年6月25日に設立されました。2019年9月、Kökグループがプロジェクトから撤退すると主張されました。2019年10月、会社の本社はイスタンブールのシシュリからコジャエリのゲブゼに移転しました。同社のCEOであるギュルカン・カラカシュは、SUVとセダンモデルの設計が2019年に完了し、2022年に発売されると発表した。トッグのSUVとセダンモデルは、2019年12月27日に開催された記者会見で発表された。トッグのSUVとセダンモデルのボディデザインは、トルコのデザイナー、ムラト・ギュナクとピニンファリーナが担当した。^{[7] [9] [10]}

2021年には、アナドル・グループ、トルクセル、ヴェステル（ゾルル・ホールディングス傘下）がさらに資金を投資し、総資本を1億5000万リンギから10億リンギ近くまで増やし、それぞれの持ち株比率を約23％に引き上げた。 ^[11]一方、 BMC（トルコ）とTOBBの持ち株比率はそれぞれ23％と8％に増加した。^[12]

トッグは、220億ルピーをかけてブルサのゲムリクに電気自動車の生産工場を設立した。この工場にはプロジェクトベースの国家援助が与えられることが発表された。工場の建設は2020年5月21日に始まった。2020年8月、同社はトッグブランドで製造することを決定した。2021年12月18日、トッグの新しいロゴが発表された。トッグの国際デビューは、2022年1月5日に米国ネバダ州ラスベガスで開催されたCES 2022イベントで行われた。 ^{[9] [13] [14]}

トッグは2030年までに5種類のモデルを生産する計画だ。また、同社は10年末までに欧州諸国に100万台の車両を輸出することを目指している。^[15]

この若いメーカーの最初のモデルは、トルコの自動車デザイナー、ムラト・ギュナクとピニンファリーナ社がデザインした100％電気SUVです。 ^[16] T10Xのデザインには、リムやチューリップ型のグリルなど、トルコ文化の要素がいくつか取り入れられています。さらに、T10Xのシートのステッチラインもチューリップを表しています。^[17]このSUVのコンセプト名はC-SUVで、後に車両が発売されたときにT10Xと名付けられました。

トッグは2022年10月に全電動SUVの量産を開始する。^[18]後輪駆動（RWD）と160kW（218馬力）のモーターを後輪車軸に配置するか、全輪駆動（AWD）と2つ目の追加エンジンを前部に配置するかを選択でき^[19]、合計320kW（430馬力）、700N・mのトルクを発揮する。0から100km/hまでの加速はそれぞれ7.6秒と4.8秒。^[20] 2つのリチウムイオン電池が用意されており、選択した容量に応じて314kmまたは523kmの航続距離を提供する。^[21]

T10X の車内は、12 インチのデジタル計器と、ダッシュボードの幅全体をカバーする 29 インチのパネルに中央タッチ スクリーンが配置され、超モダンな雰囲気を醸し出しています。当時 C-SUV と呼ばれていたプロトタイプ モデルでは、カメラ ミラーからの画像を送信するために、両端に 2 つの小さなスクリーンが配置されていました。

T10Fファスト バック セダンは、ラスベガスで開催される2024年コンシューマーエレクトロニクスショー（CES）で発表されました。これはトルコの自動車メーカーの2番目のモデルです。^[22]

生産工場の建設地としてブルサ県ゲムリク地区が選ばれた。そこはトルコ軍が所有する400ヘクタール（990エーカー）の土地の一部である。この場所は港、自由貿易地域、サプライヤーに近いことから選ばれた。生産工場の建設費は220億ルピー（約12億米ドル）と予算化されている。生産工場では4,323人の雇用が計画されている。^[23]年間17万5,000台の電気自動車の生産 が計画されているが、^[24] 2040年までの石油輸入増加によるトルコ経済へのリスクを回避するには不十分かもしれない。^[25]第一段階では、トッグ生産計画内で初めて100台の自動車が生産される予定である。

ホウ素の副産物としてのリチウムの商業規模の生産は2022年に計画されている。^[26] トッグはまた、自動車用のリチウム電池を製造するために中国のバッテリー会社ファラシスと合弁事業を開始した。新しい50/50の合弁会社はシロと呼ばれ、アンカラ近郊に建設される予定である。^[27]

2022年6月時点で、トルコで販売された自動車のうち電気自動車は1％未満でした。^[28] 2022年7月現在、 2023年3月のToggの販売開始時の^{[アップデート]}特別消費税^{（トルコ）}（贅沢品に対する売上税）は次のように提案されています。

• 最大160kWのモーター、税抜き価格₺700,000以下 - 10%
• 最大160kWのモーター、税抜き価格が₺700,000を超える場合 - 45%
• 160kW以上のモーターおよび税抜き価格₺750,000以下 - 50%
• 160kW以上のモーターおよび税抜き価格が₺750,000を超える場合 - 60%

20％の付加価値税も課せられます。^[29]

2021年6月、トッグは、以前に誰かが購入したドメイン名「togg.com」を取得するために苦情を申し立て、この問題を世界知的所有権機関に持ち込んだ。^[30]トッグは、苦情の中で、同社は2018年に自動車を製造するために設立され、原告はまだ工場を持っていないが、2019年12月に2台の電気自動車の計画を発表したと述べた。これに対して、弁護側は、ドメインは2003年にジョージ・グールドというコンピューターエンジニアが「The Office of George Gould」という会社のために購入したが、同氏は2010年に会社と命名権を別の会社に売却したと述べた。 ^[31]また、ドメインはすでに、争われている「togg.com」の現在の所有者であり、コンピューターインフラサービスを提供する別の会社（tcbinc.com）のウェブサイトにリダイレクトされている。^{[32] [33] [34]}

2021年9月、Toggの訴えは棄却され、ドメイン登録者有利の判決が下され、訴えは悪意を持って提起されたもの（逆ドメイン名ハイジャック）と認定された。^{[35] [36] [37]}判決では、名前の類似性に関するToggの訴えは正当であるとも述べられたが、被告がドメイン名を購入したのはToggが設立される4年前の2014年であり、悪意があったことはあり得ないと結論付けられた。^{[38] [39] [40]}

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