トクムワル駅

トクムワル駅は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州トクムワルにある、歴史的建造物として登録されている廃駅です。かつては、南から来るビクトリア州鉄道の広軌トクムワル線と、北から来るニューサウスウェールズ州政府鉄道の標準軌トクムワル線の分岐点でした。しかし、現在も運行されているのはビクトリア州からの路線のみです。

トクムワルへの鉄道建設を求める地元の運動は、1899年に代表団がメルボルンを訪れ、鉄道大臣がこの計画を支持したことにまで遡ります。ストラスマートンからの鉄道線は、1905年2月28日にトクムワルのマレー川南岸まで開通しました。^{[ 1 ]}しかし、2つの州政府間の合意が得られなかったため、鉄道は1908年までトクムワル自体と現在の駅まで北に延伸されませんでした。その後、 1922年の国境鉄道法に基づいて、ニューサウスウェールズ州への他の広軌線が建設されました。

1906 年 4 月、両州の首相は、ビクトリア州が路線を建設し、マレー川にかかる道路橋をそれに合わせて再建することで合意した。ニューサウスウェールズ州は延伸用地を取得し、両州が共同で工事資金を拠出した。1907 年に短い延伸工事が開始され、最初の列車は 1908 年 7 月 8 日に運行された。設備には、計量台、長さ53 フィート (16 m)の転車台、旅客および貨物プラットフォーム、貨物倉庫が含まれていた。^{[ 2 ]} 

ニューサウスウェールズ州は1914年にフィンリーから南へトクムワルまで標準軌の路線を延伸し、駅構内の東側に別施設を設けた。^{[ 2 ]}当時、延伸に広軌を使うべきか標準軌を使うべきかで論争が起こり、トクムワルの北の住民は軌間変更を自分たちの町に設置することを望んでいた。^{[ 1 ]}

1915年、トクムワルは、標準軌と広軌の列車が同じ線路を共有できるようにする第三軌条装置の初期テストの場となった。^{[ 3 ]}線路は使用可能であったが、その複雑さから採用されなかった。その後、他の第三軌条システムが登場した。^{[ 1 ]} 1941年、ニューサウスウェールズ州の駅プラットフォームは、ガントリークレーンを設置するために撤去され、プラットフォームはビクトリア朝時代の建物の東側に移設され、閉鎖されるまでそこに残された。1942年、統合された駅の管理と運営はニューサウスウェールズ鉄道部門に移管された。それ以前は、トクムワルはビクトリア朝時代の駅であった。^{[ 2 ]}

ビクトリア州からトクムワルへの旅客サービスは1975年11月8日に終了し、最後の列車はTクラスディーゼル機関車T324と客車3AS – 31BE –2AE–22CEで運行されました。それ以前は、ストラースマートン –コブラム間は「支線」として運行され、102馬力のウォーカーレールモーターが本線列車に接続していました。その後、トクムワル支線にはバスサービスが導入され、コブラムサービスに接続されました。1977/78年までに、コブラムとトクムワル間のサービスは、コブラム駅長が運転するVicRail所有のステーションワゴンで運行されていました。 ^{[ 4 ]}

ニューサウスウェールズ線での最後の定期旅客サービスは、ナランデラからのレールカーシャトルとして週3日運行され、1983年11月に廃止されました。最後の貨物列車は1986年6月に運行され、1986年9月に正式に運行が中止されました。この路線は1987年12月に閉鎖されました。^{[ 2 ] [ 5 ]}

ビクトリア線は、木造橋が山火事で損傷したため、1990 年 1 月に閉鎖され、1995 年 2 月まで再開されませんでした。^{[ 2 ] [ 6 ]}同年、プラットホームの向かい側の駅構内にグレイズ・コンテナ・ターミナルが開設され、コンテナ貨物を積んだ定期列車がメルボルンまで運行されました。^{[ 7 ]}また、この路線は、シーモア鉄道遺産センターなどの団体が運行する保存旅客列車の定期運行地にもなっています。^{[ 8 ]}

1996年、ベリガン郡議会は駅舎のリース権を取得し、修復作業のために1万ドルの助成金が支給されました。^{[ 1 ]}現在は、地元のライオンズクラブが運営する小さな鉄道博物館となっており、地域の歴史が展示されています。

トクムワル駅は、 1999年4月2日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。駅とその関連施設の遺産登録には、ニューサウスウェールズ州のシステムでは珍しい建物であり、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州のシステムの相互接続と、長年にわたって発生した、特に軌間に関する紛争を示していると記されています。この建物の主な価値は、道路と鉄道が一体となった橋を介してビクトリア州のシステムにほぼ接続されていた路線の区間に位置していることです。この橋は、その技術的価値、ニューサウスウェールズ州の交通史における重要性、および州間のライバル関係との関連性から、非常に高い重要性があると評価されています。^{[ 9 ]}

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  ニューサウスウェールズ州側の橋
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  2008年7月、地元住民がビクトリア朝時代のプラットフォームから百周年記念列車を見送った。

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