ショーハリークロッシング州立歴史公園

	エリー運河
	米国国家歴史登録財
	米国国定歴史建造物
	ショハリー・クリーク水路橋の残りの 9 つのアーチ。右側に曳舟道、左側に運河の横断跡がある。
最寄りの都市	ニューヨーク州フォートハンター
座標	北緯42°56′22.65″ 西経74°17′10.62″ / 北緯42.9396250° 西経74.2862833° / 42.9396250; -74.2862833
構築済み	1841–1845
NRHP参照番号	66000530
重要な日付
NRHPに追加されました	1966年10月15日
指定NHL	1960年10月9日

ショーハリー・クロッシング州立歴史遺跡は、エリー運河国定歴史建造物としても知られ、ニューヨーク州モンゴメリー郡グレン市とフロリダ市にある、ショーハリー・クリークにかかるエリー運河の水道橋の廃墟と、エリー運河の全長 3.5マイル (5.6 km) の一部を含む歴史地区です。2017年にニューヨーク州バージ運河全体が国定歴史建造物に指定される前に、この古い運河の一部が国定歴史建造物に指定されました。

歴史

ティオノンデロージとフォートハンター

モホーク川とショハリー・クリークの合流点の南東の角には、ネイティブ・アメリカンの要塞化された村、ティオノンデロージがありました。名前はモホーク語で「水の合流点」を意味します。この集落は、1710年頃から1776年のアメリカ独立戦争の開始まで居住されていました。1713年には約360人が村に住んでいたと推定されていますが、1750年までに204人に減少しました。^[3]ヨーロッパ人は、モホーク川の東側の主要集落（最下流）の位置から、この村をローワー・キャッスルと呼んでいました。

1710年、アルバニー市長ピーター・スカイラーは、モホーク族の酋長3人とマヒカン族の酋長1人をイングランドに招き、アン女王を訪問して貿易同盟を固めました。モホーク族の酋長たちは、フランスからの防衛に協力を求め、その中には、同族の間に広がるフランスのカトリックの影響を打ち消すために、英国国教会の宣教師も含まれていました。カトリック教徒のモホーク族の多くはセントローレンス川渓谷に移住し、モントリオールの南にある村に定住しました。この村は、モホーク渓谷のかつてのカウナワガ族にちなんで カナワケと名付けられました。

モホーク族は、その年にニューヨークに到着し、ハドソン川沿いのイギリスのキャンプで働いていたパラティンのドイツ人難民の定住に協力を申し出た。ヘンドリック・テジョニホカラワは、モホーク族にスコハリー近くの土地を提供した。後に、ハンター知事を通じてその土地はドイツ人に提供され、何人かはスコハリー渓谷に定住した。

モホーク族の援助要請を受けて、アン女王はスカイラーに、植民地総督ロバート・ハンターにちなんで名付けられたハンター砦の建設を許可しました。この複合施設は 1712 年に完成し、ショハリー・クリークがモホーク川に合流する場所の近くにありました。砦は 150 フィート四方で、各角にブロックハウスがありました。正門は北を向いていました。中央には木造の礼拝堂が建てられました。礼拝堂はアン女王にちなんで名付けられ、アン女王は聖餐用の銀器やその他の品々を礼拝堂に送りました。

1741 年、クイーンアンズチャペルは地元で採掘された石灰岩のブロックを使用して再建されました。1775 年までに、入植者は 600 人の「祈るインディアン」(キリスト教徒) がフォートハンターに住んでいたと推定しました。

その後まもなく、アメリカ独立戦争の一環として、モホーク渓谷と植民地全体で戦闘が勃発した。モホーク族は、前世紀のフランスとの紛争と同様に、イギリス側についた。オリスカニーの戦いとフリーマンズ・ファームの戦いでイギリス軍とともに戦ったモホーク族の多くは、すぐにイギリスの紛争管理に嫌気がさし、セントローレンス渓谷にいる従兄弟のタートル一族のもとへ去っていった。

1780 年、モホーク族の戦士たちは、ジョン・ジョンソン卿とジョセフ・ブラントに加わり、モホーク渓谷の反乱を起こした入植者たちと戦いました。彼らは「谷の焼き討ち」として知られる襲撃に参加しました。襲撃の 1 つで、一団の男たちがハンター砦に埋められていたアン女王の贈り物を回収しました。現在、それらはカナダのオンタリオ州ブラントフォードとタイエンディナガに展示されています。

アメリカ独立戦争後、クイーンアンズチャペルは、村に発展したハンター砦の多くの移民を収容するための居酒屋と馬小屋としてしばらく使用されました。彼らは、イギリスの同盟国であったイロコイ族がイギリスの敗北後に土地を譲渡せざるを得なくなったため、ヨーロッパ系アメリカ人の入植地として新たに開放されたニューヨーク州の地域に向かって、谷に沿って西に移動していました。チャペルは、1825 年に完成したエリー運河の建設中に取り壊されました。

1957年と1958年、セントローレンス水路計画により追われたカナワケのモホーク族の一団がスコラリー・クリークに野営地を構えた。スタンディング・アロー酋長によると、スコラリー川沿いの土地はオハイオ渓谷の土地と引き換えにスタンウィックス砦条約（1784年）でモホーク族に譲渡され、不法に入植者に売却された。私有地の所有者とニューヨーク州高速道路は入植に反対した。モホーク族が裁判で敗訴し立ち退きを余儀なくされた後、入植地は放棄された。^[4]^[5]

元のエリー運河

エリー運河の建設は1817年7月4日にニューヨーク州ローマで開始されました。6年以内にフォートハンターを通る運河の区間が完成しました（1822年）。

運河はもともと、丸太と石でできたダムによって作られた緩やかな水たまりで小川を横切っていました。水位が低いときには、小川のさらに下流でその名残を見ることができます。当時はボートが曳かれ、ラバや馬は渡し舟で渡っていました。後にラバが渡れるように曳舟道の橋が建設されましたが、ボートは依然として危険な横断をしなければなりませんでした。

ショーハリークロッシング州立歴史地区は、元のエリー運河が残っている数少ない場所の 1 つです。この地区は、ショーハリークリークから拡張エリー運河閘門 29 (別名エンパイアロック) まで続いています。途中には、いくつかの重要な特徴があります。

ショハリー川の東側には防護水門が建設されました。この水門は運河の水位を上げるのではなく、ショハリー川の水位が高く、しばしば荒れ狂う水から運河の岸を守る役割を果たしました。フォートハンター防護水門は、元の運河から残っている唯一の防護水門です。民間伝承によると、この水門は運河建設のために取り壊されたクイーンアンズチャペルの石灰岩のブロックを使用して建設されたそうです。
運河をさらに下ったところ、拡張エリー運河閘門 29 の近くには、元のエリー運河閘門 20 があります。閘門 20 は、元の運河から残っている唯一のリフト閘門です。1980 年代初頭に石積みが完全に崩壊するのを避けるために慎重に埋められましたが、この閘門は、拡張エリー運河に関する元の運河の規模と状況を示しています。

1980 年に、ロック 20 とガードロックの両方が安定化のために砂利で埋められました。

拡張されたエリー運河

元のエリー運河が完成して間もなく、交通量が限界を超えました。1830 年代までに、貿易の拡大に対応するために運河全体を拡張する必要があると決定されました。拡張エリー運河建設時代は 1836 年から 1862 年まで続きました。この間、運河の全長と閘門の数は減少しました。運河の閘門は「2 倍」になりました。つまり、2 つの閘門が並んで建設されたのです。

フォートハンターでは、ショハリークリークに水路を建設できるように、運河の経路が移動されました。ショハリー水路の建設は 1839 年にオーティスエディによって開始され、1841 年に完了しました。1845 年から 1916 年まで、624 フィートに及ぶ 14 のアーチが、ショハリークリークに拡張エリー運河と曳舟道を渡していました。

1940 年代、陸軍工兵隊は氷の詰まりを緩和するために、水道橋の東端にある 6 つのアーチを破壊しました。7 番目のアーチは 1977 年の洪水で崩壊し、8 番目のアーチは 1998 年 8 月 16 日に崩壊しました。現在も 6 つのアーチが残っています。

この水道橋は1960年に国定歴史建造物に指定された。 ^[2]^[6]

ショハリークリーク水路は、ニューヨーク州保存連盟の 2018 ～ 2019 年の「保存すべき 7 つの水路」リストに掲載されています。

ショーハリー・クロッシング州立歴史公園には、拡張エリー運河の遺跡が数多く残っています。^[7]

「ヤンキーヒル」ロック 28 とプットマン運河店は、クイーンアンストリートの外れにあります。このロックは 1840 年代の拡張工事中に建設されました。プットマンは 1856 年にギャレットプットマンの家族によって建設され、1900 年代初頭まで運河店として使用されていました。建物内には、当時の運河店に関する小さな展示があります。

「エンパイア」閘門 29 は、フォートハンターのイーストチャーチストリートのすぐ東にあります。1840 年代にジェームズオットによって建設され、拡張されたエリー運河の閘門の中で最も保存状態の良いものの 1 つです。

ロック 30 は 1840 年代にジェームズスチュワートによって建設されました。1956 年に、メインストリートの調整のためにロックが埋め立てられ、舗装されました。