ティム・フォッケ

ティモシー・フォッケ（1963年生まれ）は、アメリカの冶金学者であり、メリーランド大学カレッジパーク校の元研究教授であり、米国国立標準技術研究所（NIST ）のNIST自動車軽量化センター^[1]の創設者兼元所長である。

フォッケはミズーリ州で生まれ、2歳のときにミネソタ州エディナに移り、12歳のときにミネソタ州ハワードレイクの北にある農場に移った。1982年にハワードレイク・ウェイバリー高校を卒業した。高校3年生のとき、化学の先生が3か月間病気で休んでいたため、フォッケは3年生に化学を教えた。

フォッケは1986年にミネソタ大学で材料科学と工学の学士号、1991年に博士号を取得しました。^[2]ウィリアム・W・ガーベリッチ教授の指導の下で完成した彼の学位論文は、結晶の強化における亀裂と亀裂先端から放出される転位の相互作用に関する研究で、一連の単結晶アルカリハライド固溶体におけるモードI亀裂からの転位放出の臨界応力強度に対する格子流動応力の影響を測定しました。

彼は1991 年に NIST の国立研究評議会博士研究員として Robb M. Thomson 博士と共同でナノマテリアルにおける転位の生成と動きを研究しました。彼はその場 TEM 変形実験で単結晶 Cu/Ni ナノレイヤー複合材料におけるミスフィット界面源からのオロワン転位の生成と動きを観察しました。

フォッケはNFLのキッカーであるアダム・ビナティエリの従兄弟（母親同士は従兄弟）であり、エベル・クニーベルの従兄弟でもある。^[3]

1996年以降、フォッケはRMSタイタニック号の残骸から回収された金属の構造と機械的特性の法医学的検査に携わり、1996年、1998年、2004年の調査にも参加した。^[4]彼はいくつかの船体破片で実験を行い、タイタニック号の船体構造に使用された鋼が劣悪で脆いという説を決定的に否定した。彼はタイタニック号の急速な沈没を説明する「リベット説」の創始者である。 [ ^5]船体鋼とリベットに関する彼の最初の報告書は1998年に出版された。^[6]この研究はジェニファー・フーパー・マッカーティ博士の博士論文執筆において大幅に拡張された。論文はジョンズ・ホプキンス大学での研究であり、2008 年に『タイタニック号を本当に沈めたもの - 新しい法医学的発見』(Citadel Press) ^[7]という本で出版され、ドイツ語訳『Warum sank die Titanic wirklich?: Neue forensische Erkenntnisse (Springer Vieweg) (2012)』としても出版されています。

フォッケは、2001年9月11日の世界貿易センタービルの崩壊を分析した国家建設安全チームのメンバーであり、 ^[8]鉄鋼部品のあらゆる破損分析と破断検査、航空機の衝突を受けた鉄鋼部品の損傷と破損メカニズムを特定し、鉄鋼の耐火性の完全性を確認するために一般市民やメディア組織から提供された画像とビデオ映像の法医学的画像分析、および回収された建物の部品が到達した最高温度の証拠を調査する調査を担当していました。

フォッケはNISTでUSSアリゾナの残骸の有限要素モデルを作成するプロジェクトを主導し、崩壊前の残りの寿命を推定し、記念碑に修復技術を適用する前に修復技術をテストするメカニズムを提供しようとした。^{[9]フォッケは}CSSハンリーとUSSモニターの残骸の保存活動のコンサルタントも務めている。^[10]

フォッケは、大西洋の海底から回収されたアポロ11号の第一段ロケットダインF-1エンジンのインコネル部品を安定化し、保存するプロジェクトに携わってきた。 ^[11]

彼は、インタビューやコンサルタントとして、いくつかのテレビ科学番組に関わってきました。その中には、「タイタニック - 惨劇の解明」（ディスカバリーチャンネル）、「タイタニック・ライブ」（ディスカバリーチャンネル）、「タイタニック - 深淵からの答え」（ディスカバリーチャンネル）、「世界貿易センターの崩壊」（ディスカバリーカナダ）、「惨劇の瞬間 - タイタニック号の沈没」（ナショナルジオグラフィックチャンネル）、「物質世界に生きる」（ディスカバリーサイエンスチャンネル）、「タイタニック号への帰還」（ナショナルジオグラフィックチャンネル）、「超人的な強さの科学」（ディスカバリーチャンネル）、「人類のいない地球」（NOVA）などがあります。

フォッケの作品はメディアで広く取り上げられており、ニューヨークタイムズ ^{[12] [13]}やワシントンポスト[ ^{14] [15]}の一面記事や、世界中のテレビ、ラジオ、印刷メディアのインタビューも受けている。彼はNPRシリーズ「Wait, Wait, Don't Tell Me 」の最初の「ミステリーゲスト」の一人で、1998年1月31日の5回目の放送に出演した。^[16]

フォッケは、ボルチモアのメリーランド科学博物館が「タイタニック号の科学」という展示を開発するのを手伝いました。この展示は米国の子供博物館を巡回しており^[17]、小学生から大学生までの学校グループを対象に、「タイタニック号を沈没させたもの」や「かっこよくて古くて有名な壊れたもの」など、さまざまな法医学のテーマについて200回以上のプレゼンテーションを行っており、子供たちにSTEM分野のキャリアへの興味を持ってもらうよう努めています。

フォッケ氏はNIST自動車軽量化センター^[18]の創設者であり、元所長である。同センターの使命は、米国の自動車産業が車体に軽量な次世代素材を採用できるよう支援することである。議会の資金援助による400万ドルのプロジェクトで、現在の仕事には、炭素繊維複合材や先進的な高強度鋼などの材料の複雑で多重経路の高速テストと、そのデータを使用して車体の有限要素設計に使用される構成モデルと必要な製造ツールを生成することが含まれる。

フォッケ氏は、ワシントン DC のメリーランド通りにある アイゼンハワー記念碑の材料選択と耐久性について、国家首都計画委員会のコンサルタントを務めていました。

2001年から2012年まで、Foeckeはメリーランド州ボルチモアのジョンズ・ホプキンス大学で材料科学および工学の非常勤教授を務め、2010年からはメリーランド大学カレッジパーク校で材料科学および工学の非常勤教授を務めており、^{[19] [20]}材料の熱力学/動力学、材料の構造と特性の関係のコースを教えているほか、工学材料選択に関する新しいコースを開発し、選択科目として1年後に学科によって必須のコアクラスに変更されました。 2017年には、高強度金属材料に関するクラスと、歴史的な工学上の失敗の根本原因に関する大学優等生セミナーコースを追加してカリキュラムを拡張しました。 Foeckeは2019年11月に28年間の連邦政府職を退職し、2022年5月までメリーランド大学カレッジパーク校の材料科学および工学部に専任講師として加わりました。

フェッケのベーコン数は2 ^[21]（マーティン・シーンはディスカバリーチャンネルのドキュメンタリー『タイタニック』のナレーターを務め、映画『JFK』ではケヴィン・ベーコンと共演した）、エルデシュ数は4 ^[22]（ロブ・トムソン、ピーター・バーグマン、エルンスト・G・シュトラウス、ポール・エルデシュを経由して）であり、エルデシュ・ベーコン数は6である。

US 10,761,002 - 「せん断ローダーおよび純粋モード II または混合モード I とモード II のせん断荷重の実行」、Matthias Merzkirch および Edward Pompa との共著 (2020 年 9 月 1 日)。

• エクソンフェローシップ（1986年～1991年）
• 材料研究学会大学院生賞（1990年）
• 国立研究評議会ポストドクター研究員（1991-1993）^[23]
• 海軍建築家・海洋技術者協会キャプテン・ジョセフ・リナード賞（1997年）^[24]
• 政府優秀評議会とフォード財団から「公務の英雄」に選ばれる（1998年）^[25]
• アメリカ商務省金メダル（世界貿易センター崩壊調査への貢献に対して）（2005年）^[26]
• NIST - ウィリアム・P・スリヒター賞（産業界との交流における優れた功績を表彰）（2011）
• 優秀教育賞（大学レベル） - メリーランド州理科教師協会（2012）
• 優秀チーム賞（共同受賞） - 米国エネルギー省（2019年） - 自動車軽量化のための炭素繊維複合材の高度な機械試験に対して

• ティモシー・フォッケ ディレクター - NIST 自動車軽量化センター (NCAL)
• CSI:タイタニック伝記
• JHU コースホームページ
• IMDbのティム・フォッケ