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| 一般情報 | |||||
| 位置 | サーストン、ミッドサフォーク 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯52°15′00″ 東経0°48′31″ / 北緯52.25° 東経0.8086° / 52.25; 0.8086 | ||||
| グリッド参照 | TL918650 | ||||
| 管理者 | グレーター・アングリア | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | トルコ | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1846 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  71,562 | ||||
| 2020/21 | 15,688 | ||||
| 2021/22 |  76,036 | ||||
| 2022/23 | 95,720 | ||||
| 2023/24 | 114,330 | ||||
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サーストン駅は、イギリスのサフォーク州サーストン村に位置しています。この駅と、この駅に接続するすべての列車は、グレーター・アングリアによって運営されています。
主にイプスウィッチとケンブリッジ間のローカルサービスによって運行されています。
歴史
サーストン駅は、1846年にイプスウィッチ・アンド・ベリー鉄道によって開業した。メインの建物はフレデリック・バーンズによってジャコビアン様式で設計され、装飾的なレンガ造りとなっている。駅は盛土の上に位置していたため、地上からプラットホームまで3階建ての建物が必要だった。建物はグレードIIに指定されており、現在は鉄道には使用されていない。駅舎の隣には道路に架かるオリジナルの橋がある。[1] [2]
公式駅ハンドブックによると、 1956年にこの駅で扱われていたのはG、P、F、L、H、Cのクラスの交通で、1トン10 cwtのクレーンがありました。H Clarke & Sonには専用の側線がありました。[3]
異常な事故
1850年10月4日、2人の駅長が機関車に背を向けて客車の屋根に乗っていたところ、駅近くの高架橋に衝突して死亡した。[4]
ボイラー爆発
1944年1月12日、イプスウィッチからホワイトムーアへ貨物列車を運行中、USATC S160クラス貨物機関車2363号のボイラーが火室上部の覆いが剥がれた後に駅で爆発し、運転手と機関助手が負傷した。[5] [6]
ニアミスビデオ
2010年5月8日、70013オリバー・クロムウェルが牽引する特別蒸気機関車の撮影に夢中になっていた鉄道ファンが、反対方向から走行していたクラス170の多連装ユニットの急接近に気づかなかったため、この駅は全国ニュースとなった。 [7] [8]このニアミスはカメラに捉えられていた。この出来事がインターネット上で話題になった後、このファンは鉄道報道機関から「ビデオオット」と呼ばれ、鉄道愛好家や業界の専門家から広く非難された。[9]
サービス
グレーター・アングリアはケンブリッジとイプスウィッチへ1時間ごとに列車を運行している。[10]
参考文献
- ^ ビドル、ゴードン（2003年）。英国の歴史的鉄道建物。オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-866247-5。
- ^ 「サーストン、サフォーク」。グレート・イースタン・ジャーナル（103）：28-34。2000年7月。
- ^ 公式駅ハンドブック、英国運輸委員会、1956年。
- ^ イースト・アングリア初の鉄道、ヒュー・モファット、1987年、99-101ページ。
- ^ JLM Mooreによる公式レポート、鉄道アーカイブ
- ^ Boddy, MG; Brown, WA; Neve, E.; Yeadon, WB (1983 年 11 月)。Fry, EV (編) 。LNER の機関車、パート 6B :テンダー機関車 - クラス O1 から P2。ケニルワース: RCTS。p. 101。ISBN 0-901115-54-1。
- ^ ジョンストン、ハワード。「『ヴィディオット』は死を免れる」。蒸気鉄道（376、2010年5月28日～6月24日）。バウアーメディア：40。
- ^ 「Train spotter in narrow escape」 BBCニュースオンライン 2010年5月14日。 2010年5月28日閲覧。
- ^ さまざまな著者。「あのニアミスビデオ。」Steam Railway (376、2010 年 5 月 28 日 - 6 月 24 日)。Bauer Media: 70。
- ^ 表14ナショナルレール時刻表、2016年5月
外部リンク
- ナショナルレールのサーストン駅の列車の時刻と駅情報
- 1946 年の航行可能な OS マップ上のサーストン駅