マレラクルーズ

マレラクルーズ

以前は	トムソンクルーズ
会社種別	有限会社
業界	輸送
設立	1973
本部	イギリス
主要人物	クリストファー・ハックニー[1] （マネージングディレクター）
製品	クルーズ
親	TUIグループ
Webサイト	tui.co.uk/クルーズ.html

マレラ クルーズ（旧トムソン クルーズ）は、 TUI UKが運営する英国のクルーズ ラインで、ヨーロッパ、カリブ海、アジア各地でのクルーズ ホリデーを提供しています。

同社は1973年にクルーズ市場に参入したが、燃料費の高騰により1976年に事業は終了した。1995年、競合他社のエアツアーズがサンクルーズブランドでクルーズ事業に参入して成功した後、トムソンはクルーズラインを再開した。2017年10月9日、TUIグループは、トムソンクルーズを2017年10月下旬にマレラクルーズにブランド変更し、既存のトムソンフリートのすべてはトムソンまたはTUIからマレラへの名前変更を採用すると発表した（トムソンスピリットはスピリットに改名され、トムソンマジェスティはセレスティアルクルーズに移管される）。同社はまた、2018年冬季にTUIディスカバリーをアジアに拠点を置くと発表し、船は同社史上初めてマレーシアを拠点とすることとなった。^[2]

2012年、マレラクルーズは世界のクルーズ業界で約1％の市場シェアを占めています。^[3]

2021年5月、 COVID-19パンデミック後のクルーズ部門の復興計画が進む中、TUIはハパグロイドクルーズと同様に、ロイヤルカリビアンとの合弁事業であるTUIクルーズとマレラクルーズを合併する計画を立てていると報じられた。^[4]

MSアイランド エスケープは、親会社 TUI が2008 年にロイヤル カリビアン クルーズ社からアイランド クルーズの株式を買収した結果、2009 年 4 月にトムソンの船隊に加わりました。^[5] 2013 年 3 月現在、トムソンはアイランド エスケープをオールインクルーシブのアイランド クルーズブランドで運営しています。

2015年3月、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルは、2016年第2四半期にスプレンダー・オブ・ザ・シーズをTUIクルーズに売却することに合意し、TUIがアイランド・エスケープの代替としてトムソン・クルーズに同船をリースすると発表した。^[6]

2015年5月、TUIグループは近代化戦略の一環として、TUIクルーズのマインシフ1号とマインシフ2号を今後数年以内にトムソンクルーズに移管すると発表した。^[7]

2015年10月、唯一の船であるアイランド・エスケープ号がトムソン・クルーズとの最後の定期クルーズを終えたことを受けて、アイランド・クルーズ・ブランドは廃止されました。

2017年3月、マインシフ1号が2018年5月に艦隊に加わり、TUIエクスプローラーとなることが発表されました。

トムソンは2017年7月にトムソン・スピリットのリースを2018年10月まで延長すると発表しており、同船は4月18日までパルマを拠点とし、その後2018年5月からマラガを拠点とし、最後のクルーズは2018年10月21日となる予定だ。

2018年3月、ロイヤル・カリビアン・クルーズとCtripがスカイシー・クルーズラインのブランドを閉鎖し、同ラインの唯一の船であるスカイシー・ゴールデン・エラが、TUIクルーズに残るマインシフ2の代わりにマレラ船団に加わると発表されました。^{[8] [9]}以前のマインシフ2はマインシフ・ヘルツに改名され、2023年にマレラ・ボイジャーとしてマレラ船団に加わりました。

2020年4月、進行中のCOVID-19パンデミックにより、マレラセレブレーションは直ちに艦隊から退役することが発表された。^[10]マレラドリームについても2020年10月に同様の発表があった。 ^[11]両船は2022年にトルコのアリアガで解体された。

2013 年 2 月 9 日、サンタ クルス デ ラ パルマで救命ボートの点検中に、 MS トムソン マジェスティ号の乗組員 5 人が死亡しました。救命ボートのロープが切れ、ボートは上部デッキから 65 フィート下に沈みました。ボートは水面に衝突して転覆し、乗組員は下敷きになりました。乗組員 3 人が病院に搬送されましたが、救助活動中にインドネシア人 3 人、フィリピン人 1 人、ガーナ人 1 人の計 5 人が溺死しました。^{[引用が必要]}