トーマス・タウンゼント・ブラウン

トーマス・タウンゼント・ブラウン（1905年3月18日 - 1985年10月27日）^[1]はアメリカの発明家であり、奇妙な電気効果の研究から、強い電界によって引き起こされる一種の反重力を発見したと信じるに至った。ブラウンが観察したものは、反重力力ではなく、一般的には電気流体力学^[要出典]、つまり荷電粒子の動きが空気中の周囲の中性粒子に運動量を移す「イオンドリフト」または「イオン風」によるものだと考えられてきた。ブラウンは生涯のほとんどを、自分のアイデアに基づいた装置の開発に取り組み、産業や軍事での使用を推進しようと努めた。この現象は「ビーフェルト・ブラウン効果」および「電気重力学」 と呼ばれるようになった。

ブラウンの研究は、高電圧で動く「イオン推進リフター」を製作するアマチュア実験者に影響を与えた。ブラウンが反重力を発見したという主張は今でもあるが、これは未確認飛行物体(UFO) コミュニティで人気があり、多くの陰謀説を生み出している。^[要出典]

トーマス・タウンゼント・ブラウンは1905年、オハイオ州ゼインズビルの裕福な建築業一家に生まれた。両親はルイス・K・タウンゼント・ブラウンとメアリー・タウンゼント・ブラウン。トーマスは幼い頃から電子工学に興味を持っていた。裕福な両親は息子の興味をかなえ、実験器具を買ってあげた。ブラウンは生涯にわたる電気現象の実験を始め、高校生の頃から電気重力現象だと思っていたものを調べ始めた。^[2]

ブラウンは1922年と1923年の2年間、オハイオ州グランビルのデニソン大学付属の予備校であるドーン・アカデミーに通い、1923年6月に卒業した。1923年の秋、彼はカリフォルニア工科大学に入学した。ブラウンは1年生の必修カリキュラムに苦労し、^{[説明が必要] 、トーマスの学校の勉強を手助けするために、両親は}カリフォルニア州パサデナの自宅に設備の整った私設実験室を設置した。彼は、物理学者でノーベル賞受賞者のロバート・A・ミリカンなどの来客に電気と重力に関する自分の考えを説明した。ミリカンは1年生のブラウンに、その考えは不可能だと告げ、そのような理論を展開する前に大学教育を修了するよう助言した。ブラウンは1年を終えてカリフォルニア工科大学を去った。1924年、彼はデニソン大学に入学したが、1年で退学した。

1928年9月、ブラウンはオハイオ州ゼインズビル在住のクリフォード・ビール氏の娘、ジョセフィン・ビール氏と結婚した。

1930年、ブラウンはアメリカ海軍に見習い水兵として入隊した。基礎訓練を終えた後、実験電気研究の経歴を基に、 1931年3月16日にアメリカ海軍研究所での任務に就くよう命じられた。1932年の海軍・プリンストン重力探検隊による西インド諸島遠征では、海軍潜水艦S-48で一般水兵と研究助手の二重の役割を果たした。1933年、プエルトリコ海溝へのジョンソン・スミソニアン深海探検隊の際には、ヨット「キャロライン」（エルドリッジ・R・ジョンソンが科学研究のためにスミソニアン協会に貸与）に配属され、音響測定装置の操作に当たった。 ^{[3] [4]}ブラウンは海軍研究所からソナーと無線通信士の主な任務に配属され、科学研究にはほとんど関与しなかった。^{[要出典] 1933年、ブラウンは}大恐慌時代の予算削減により海軍研究所での職を失い、アメリカ海軍予備隊に入隊した。

1930年代、ブラウンは連邦緊急救済局の土壌技術者として働き、その後オハイオ州民間保全隊の管理者として働いた。ブラウンとジョセフィンは1937年に短期間離婚したが、1940年9月に再婚した。また1937年、ブラウンはアメリカ海軍に再入隊した。

1938年、ブラウンは中尉に昇進し、1939年にはメリーランド州のグレン・L・マーティン社で製造された海軍飛行艇の材料技術者として数か月間配属された。1940年10月から1941年3月まで、ワシントンDCの船舶局で磁気および音響掃海機の研究開発に従事した。1941年の真珠湾攻撃後、1942年5月にバージニア州ノーフォークの大西洋艦隊レーダー学校に転属した。1942年10月、ブラウンは海軍を除隊したが、ブラウンは「海軍のために軍法会議での裁判を逃れたい」と辞職を申し出たが、正式な除隊検査では理由について「ノーコメント」とされた。^{[5] 1944年以降、ブラウンは}ロッキード・ベガ・エアクラフト社でレーダーコンサルタントとして働いた。^[5]

ロッキード社を去った後、ブラウンはハワイに移り、そこで一時的に真珠湾海軍工廠の顧問を務めた。これは、アメリカ太平洋艦隊司令長官アーサー・W・ラドフォード提督がブラウンの重力装置に関するアイデアに興味を示したためである。しかし、その仕事は実用的な装置というよりは好奇心の対象として見られていた。1952年、ブラウンはクリーブランドに移り、軍部に重力装置を売り込もうとしたが、ほとんど関心を持たれなかった。1955年、ブラウンはイギリスに行き、その後フランスに渡った。南西部航空機製造会社 ( SNCASO ) の研究試験で、ブラウンは真空中での反重力効果と思われる現象を自分の装置で実証した。SNCASO がSNCASEと合併した際に資金が打ち切られ、ブラウンは1956年にアメリカに戻らざるを得なくなった。

ブラウンは未確認飛行物体（UFO）の問題に関わり、1956年に国立航空現象調査委員会（NICAP）の設立に協力したが、1957年にブラウンが資金を反重力研究の推進に利用しているという疑惑で委員長の座を追われた。^[要出典]

1958年、ブラウンはノースカロライナ州ウィンストンセーラムのバーンソン社でアグニュー・バーンソンの反重力ベンチャーであるホワイトホール・ランド・プロジェクトの研究開発コンサルタントとして働いた。同年、ブラウンは反重力企業ランド・インターナショナル・リミテッドを設立した。彼はいくつかの特許を申請したが、彼のアイデアはほとんど成功しなかった。1960年代初頭、彼はペンシルバニア州バラシンウィッドのエレクトロキネティクス社で物理学者として働いた。その後、彼はカリフォルニアに住み、半引退生活に入った。ブラウンは1985年10月27日に亡くなった。^[6]

1921年、高校生だったブラウンは、両親が作った研究室で実験をしていたとき、非対称の電極を2つ備えたX線真空管の一種であるクーリッジ管（熱陰極管）の実験中に珍しい現象を発見した。陽極を上に向けて天秤に載せると、通電時に管の質量が減少するように見えた。電極を下に向けて置くと、管の質量が増加するように見えた。^[7]ブラウンは、電気的に重力に影響を与えることができたと確信した。 1923年、カリフォルニア工科大学でブラウンは、自宅の研究室に講師を招いて自分の理論を説得しようとしたが、ほとんど関心を示さなかった。彼は報道陣も招き、1924年5月26日付けのロサンゼルス・イブニング・エクスプレス紙は、「重力は引くものではなく押すものだと主張」と題するブラウンの記事を掲載した。^[8]カリフォルニア工科大学を辞めた後、ブラウンはデニソン大学で1年間学び、そこで天文学教授のポール・アルフレッド・ビーフェルドと一連の実験を行ったと主張したが、現在のデニソン大学は、そのような実験が行われた記録はなく、ブラウンとビーフェルドの間に何らかの関係があったという記録もないと主張している。^[9]

自宅の研究室で作業していたブラウンは、両端に電極が付いた絶縁体または誘電体のブロックで構成された「重力装置」または「重力装置」と名付けた電気装置を開発した。彼は1928年11月に英国で特許を取得した。ブラウンは実演で、装置を振り子のように取り付け、電力を供給して装置を一方向に動かした。1929年、ブラウンは『科学と発明における重力の制御法』を出版し、これらの装置は重力の引力と相互作用する不思議な力を生み出すと主張した。^[10]彼は、自分の装置をスケールアップできれば、「数百トンの重さの多重衝撃重力装置が将来の遠洋定期船を推進する」、あるいは「素晴らしい『宇宙車』」を火星まで運ぶ未来を思い描いていた。^[11]

ブラウンは余暇に、時には資金援助を受けたプロジェクトに携わり、電気が重力に与える影響に関する自身の考えを証明しようと残りの人生を費やした。彼は1930年にゼネラルモーターズの重役に重力推進装置を提案し、1932年には海軍研究所にいた頃には船舶の推進装置として提案した。第二次世界大戦後、ブラウンは航空機や宇宙船の推進手段として発明品を開発し販売しようとした。ある時点で、この現象は電気/重力現象であるという彼の信念に基づいて「電気重力」と名付けられた。 ^[12]ある時点で、この現象は「ビーフェルド・ブラウン効果」とも呼ばれたが、これはおそらくブラウンがビーフェルドを指導者および共同実験者と称するために作った造語であろう。 ^{[13] [14]}

ブラウンは何年もかけて発明を改良し、最終的には25,000～200,000ボルトの電流を流して推進力を生み出す金属板や円盤からなる設計を考案した。ブラウンはそれが反重力の力であると主張し続けた。

ブラウンは、米国、英国、フランスの科学者や軍関係者を前に、実際に動作する装置を実演した。この現象の研究は 1950 年代半ばに人気があり、一時はグレン・L・マーティン社が「重力に興味のある」科学者を募集する広告を出したが、その後人気は急速に低下した (米国の重力制御推進研究を参照)。

1950年代初頭、ブラウンのディスク装置を観察するよう招かれた物理学者は、そのデモンストレーション中に、その駆動力は反重力ではなく、よく知られた「電気風」現象であると指摘し、「この人たちは高校の物理の授業をサボったのではないかと思います...」と述べた。^[15]それ以来ブラウンの装置を研究した科学者たちは、反重力効果は発見しておらず、注目された駆動力は、ブラウンが装置を真空チャンバー内に置いた後も一部が残っていた、空気粒子からのイオンドリフトまたは「イオン風」という、よりよく理解されている現象によるものだとしている。^[16] NASA の最近の研究では、高電圧と適切な真空条件で行われたが、力は発生しなかった。^[11]

1979年、作家チャールズ・ベルリッツとUFO研究家のウィリアム・L・ムーアは、フィラデルフィア実験に関する事実に基づいた「 The Philadelphia Experiment: Project Invisibility 」を出版した。これは、アメリカ海軍の実験で誤って軍艦USSエルドリッジがテレポートしたフィラデルフィア実験についての事実に基づいたものであるとされている。この本の第10章は「タウンゼント・ブラウンの力場」と題されており、ブラウンの初期の著作を語り直したもので、ブラウンがこの実験に関与していたと主張し、ブラウンの電気重力がUFOの推進力であると示唆している。電気重力は他の陰謀論者にも人気があり、 B-2ステルス爆撃機やUFOの動力源であり、1957年までに機密事項になった可能性があると主張している。 ^{[11]さらに、電気重力は「}フリーエネルギー」を生成するために使用できるという主張もある。^[17]

ブラウンの研究と「ビーフェルド・ブラウン効果」は、それ以来世界中で人気の研究テーマとなっています。アマチュアの実験家たちは、高電圧で駆動する 「イオン推進リフター」という形で、ブラウンの初期の実験を再現しています。

伝記の出典

• ファレル、ジョセフ P.、「秘密戦争と文明の衝突」、2013 年頃、アドベンチャーズ アンリミテッド プレス、イリノイ州ケンプトン、第 9 章、221-245 ページ、 ISBN 978-1-939149-04-6 
• ポール・シャッツキン、重力を制覇した男 www.ttbrown.com
• レン・カステン『地球外生命体の秘密の歴史：先進技術と来たるべき新種族』インナー・トラディションズ / ベア＆カンパニー - 2011年、143-147ページ
• ウィリアム・L・ムーア、「電気重力の魔術師」UFO の動力源を発見した男、サガ UFO レポート、1978 年 5 月

特許

• GB300311 — 力または運動を生成する方法および装置または機械（1928-11-15 受理）
• US 1,974,483 — 静電モーター (1934-09-25)
• US 2,949,550 — 電気運動装置 (1960-08-16)
• US 3,018,394 — 電気運動変換器 (1962-01-23)
• US 3,022,430 — 電気運動発電機 (1962-02-20)
• US 3,187,206 — 電磁装置 (1965-06-01)
• US 3,196,296 — 発電機 (1965-07-20)

ウェブサイト

• http://ttbrown.com/。「Defying Gravity: The Parallel Universe of T. Townsend Brown」の著者、Paul Schatzkin が管理しています。