トーマス・ハンター（RFC役員）

トーマス・ビッカーズ・ハンター大尉（1897年4月2日 - 1917年12月5日）は、第一次世界大戦で5機の撃墜を記録したイギリスの エースパイロットである。^[1]ライフル旅団に所属していたとき、バイク事故で片足を切断したが、障害を抱えながらも戦闘に参加し飛行資格を得た最初の軍用パイロットとして知られている。^[要出典]

ハンターはロンドンで、ヘンリー・チャールズ・ビッカーズ・^ハンター治世裁判官と、ジョン・バプティスト・ジョセフ・ドーマー（第12代ウィング・ドーマー男爵）の娘であるフローレンス・エディス・ルイーズ（旧姓ドーマー）の²人の息子の弟として生まれた。 ^{[4]彼の父親は}ダービーシャー州キルバーンの主な地主であったが、^{[5]カーマー}ゼンシャー州ランガドグのアバマーレイス・パークに住んでいた。^{[6] [7] [2]ハンターは}レディクロス・スクールとイートン・カレッジで教育を受けた。^[2]

1914年8月に戦争が勃発するとハンターはイートン校を離れ、サンドハースト王立陸軍士官学校^[2]に士官候補生として入学し、1914年12月23日にライフル旅団（プリンス・コンソート直属）の少尉に任官した^。[8] 1915年1月、ハンターはオートバイ事故で足を骨折し、^[9]病院で敗血症を発症し、最終的に7月に膝から上の足を切断しなければならなくなった。^{[2] [9]彼は}義足を装着したが、それが彼のニックネーム「スティッキー」の由来となった。騒々しいパーティーの際には義足を外すことで足が傷つかないようにしていたことで知られていた。^[10]ハンターは1916年2月9日に負傷のため半額の給与となった。^{[11]その後}陸軍省での任務に就いたが、最終的には国内勤務に適していると認められ、^[2] 9月30日に連隊に復帰し、3月2日からは中尉に昇進した。^{[12] [13]}

ハンターは1917年2月にイギリス陸軍航空隊に転属し、^[9] 4月18日に王立航空クラブの飛行士証明書第4516号を取得し、^[1] 5月9日に飛行士に任命された。^[14]彼は6月2日からフランスの前線任務のため第66飛行隊RFCに配属された^[2]。^[9]ソッピース・パップを操縦していたハンターは、7月12日にイープルの北東で制御不能になったアルバトロスD.IIIを撃墜し、最初の戦果を挙げた。7月27日と28日には、アルドゥーイ上空とルーセラーレの東でさらに2機のD.IIIを撃墜した。^[1]彼は7月31日にライフル旅団の大尉に昇進した。^{[15] 9月3日には、}メネンの北東で制御不能になったアルバトロスDVを撃墜し、4度目の戦果を挙げた。^[1]彼は9月30日に臨時大尉の階級で飛行隊長に任命され、 ^{[16] 11月8日に別のDVを撃墜して5回目で最後の勝利を収めた。その時点で彼の飛行隊は}ソッピース キャメルに再装備されていた。^[1]

第66飛行隊はその後イタリア戦線に再配置され、フランスのリビエラ、ニース、モンテカルロを経由してミラノに到着した。1917年12月5日、ハンターは「C」飛行隊として最初の戦闘哨戒に​​出発した。最前線に沿って高度約10,000フィート（3,000メートル）で飛行中、ハンターは左旋回した。僚機のリチャード・W・ライアンによれば、次のとおりである。^[17]

「...私はすぐにエンジンを全開にして、旋回中に自分の位置を保とうとした。しかし、旋回が急すぎたため、機体が私の下で旋回したときに見失ってしまった。キャメルでは真下の物体を見ることはできない。私の飛行機はほぼ失速状態にあり、機体が私の飛行機の左側から旋回して出てくるのが見えるだろうと予想していた。その瞬間、私たちの2機の飛行機は衝突した」^[18]

飛行機はロックしたままゆっくりと回転しながら降下し、最終的に高度5,000フィート（1,500メートル）で分離した。ライアンは軽傷とショックを負いながらも緊急着陸できたが、ハンターは墜落して死亡した。^{[17]彼はイタリアの}パドヴァ州カルミニャーノ・ディ・ブレンタの共同墓地に埋葬されている。^{[7] [19]}

引用

文献

• ショアーズ、クリストファー F.、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル F. (1990)。塹壕の上: 大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-19-9。