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 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 170 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 114.580 マイル[1] (184.399 km) | |||
| 存在した | 1945年6月11日～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | カンデラリアのチスパロード | |||
| 東端 |  スタディビュートのSH 118 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | プレシディオ、ブリュースター | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム・トゥ・マーケット道路170号線（FM170）は、アメリカ合衆国テキサス州プレシディオ郡とブリュースター郡にある、テキサス州運輸局（TxDOT）が管理する全長114.6マイル（184.4 km）の幹線道路である。地元ではリバーロードとして知られるこの道路は、テキサス州で米国とメキシコの国境となっているリオグランデ川の米国側に沿って走っている。この道路はカンデラリアからプレシディオ市、いくつかの小さなコミュニティやかつての集落を通り、ビッグベンド国立公園近くのスタディビュートの州道118号線まで走っている。また、ビッグベンドランチ州立公園の南部も通っている。
この高速道路は 1945 年に初めて指定され、その後、年月をかけてプレシディオから徐々に外側に延長されました。しかし、ブリュースター郡の道路の東側は、1939 年に遡るいくつかの高速道路指定を受けていました。
スタディ ビュートの SH 118 に加えて、FM 170 にはプレシディオでUS Route 67およびその補助ルートであるBusiness US Route 67-A、およびState Highway Spur 203との高速道路交差点があります。
ルートの説明
FM 170は、キャンデラリア[2]のチスパ道路[3]の終点から始まります。チスパ道路は、プレシディオ郡とジェフデイビス郡にある険しい未舗装の郡道で、ヴァンホーンとバレンタインの間のFM 2017を経由してUS 90に接続しています。キャンデラリアとプレシディオの間はリオグランデ川に沿って2車線の道路が続いていますが、川は農地によって道路からほとんど見えません。
カンデラリアから約12マイル（19 km）で、道路はルイドーサ[4]に到達し、そこで道路は歴史的なアドビ カトリック教会の廃墟を直接通り、RM 2810を経由してマーファに向かう未舗装の郡道であるピントキャニオンロードと交差します。プレシディオまでの残りの36マイル（58 km）に沿って、道路はチナティ、アドベ、インディオ、[6] 、オチョアのかつてのコミュニティまたはゴーストタウン[5]を通過します。[7] [8]
この道路は、沿線で唯一の法人都市であるプレシディオのすぐ北で US 67 号線と合流する。US 67-A バスが US 67 号線から分岐する地点で、FM 170 号線はビジネス ルートをたどる。アーマ アベニューでこのルートはスパー 203 と交差し、南に曲がってオライリー ストリートに向かい、そこで FM 170 号線はバス US 67-A から分岐する。FM 170 号線はその後、曲がりくねった道をオライリー ストリートに沿って西へ進み、次にハード アベニューに沿って南へ進み、サウス オリエント レール ラインと交差して、ミリントン ブルバードに沿って西へ、次にフォース ストリートに沿って南へ進んだ後、市の街路網を南西へ離れる。[9]プレシディオのすぐ外で、FM 170 号線はフォート リートン州立史跡を通過する。[10]
レッドフォードの西で、FM 170 は、未舗装の郡道であるカサ・ピエドラ・ロードと交差しており、RM 169を経由してビッグ・ベンド・ランチ州立公園の本部とマーファにアクセスできます。この地点からラジタスまでは、道路の大部分がビッグ・ベンド・ランチ州立公園を通過し、急カーブと急勾配の山岳地帯になります。[11] [12]公園内には、いくつかのキャンプ場、ピクニックエリア、トレイルヘッド、古い映画のセットがあります。道路はコロラド・キャニオンで川から少し離れます。[13]
ラヒタスで、道路は川から完全に離れてテルリングアに向かう。ラヒタスのすぐ東には、テキサス州公園野生生物局のバートン・ワーノック環境教育センターがある。テルリングアでは、FM 170 は、かつての鉱山コミュニティの古いゴーストタウンの近くを通過する。道路はその後、ビッグベンド国立公園の入り口から 3 マイル (5 km) 離れたスタディ・ビュートで終わる。[10] [14]
歴史
ブリュースター郡の以前の指定
州道227号線
現在のルートのうち、州の高速道路システムの一部として最初に指定されたのは、1939年9月に州道227号線の支線の一部として指定されたテルリングアとスタディ・ビュートの間の区間でした。この支線は、ビッグ・ベンド国立公園内のオールド・マーベリック・ロード北端とパンサー・ジャンクションへの道路の現在のジャンクションで幹線道路に接続しました。同時に、州道227号線は、サンタエレナ・キャニオンからオールド・マーベリック・ロードを経由してパンサー・ジャンクションまで、そして現在のUS385号線に沿ってパーシモン・ギャップとマラソンまで続く道路として新たに指定されました。[15]
州道118号線
1ヵ月後、この支線は州道118号線の一部として再割り当てされた。[16]当時、アルパインの南にある州道118号線は、現在のようにスタディ・ビュートに直接向かうのではなく、アドビ・ウォールズ山近くの現在のルートからターリングアへと分岐していた。[17]ターリングアから、州道118号線は東に進み、スタディ・ビュートを通って州道227号線に至った。[16]
州道121号線
1941年、アルパインとターリングア間の道路沿いのSH 118の指定は取り消され、郡の管理に戻されました。ターリングアからスタディビュートを通ってSH 227に至る道路は、 1946年に指定が取り消されるまで、スパー121に再指定されました。新しく設立されたビッグベンド国立公園内の部分は、公園の道路システムに組み込まれました。ターリングアからスタディビュート近くの公園境界までの残りの部分は、郡の管理に戻されました。[18]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード 2462
1951年までに、州道118号線は、現在の線形に沿ってアルパインの南から公園の境界まで段階的に延長され、スタディ・ビュートを通り、公園の境界に至る旧支線の一部を越えていた。テルリングアとスタディ・ビュート間の州管理は、 1956年にRM 2462として再確立された。RM 2462はその後、1957年にラヒータスのすぐ西にあるプレシディオ郡境まで西に延長された。[19]
現在の指定とプレシディオを超えた拡張
FM 170は、もともとプレシディオのUS 67から北西オチョアまでの5.0マイル (8.0 km) の幹線道路として指定されていました。1948年12月16日、この道路は北西に13.9マイル (22.4 km) 延長されてアドベスまで、また南東にプレシディオから6.3マイル (10.1 km) の地点まで延長されました。1949年7月15日、この道路はレッドフォードまで11.7マイル (18.8 km)延長されました。1953年10月29日には、さらに北西に13.9マイル (22.4 km) 延長されてピントキャニオンまでになりました。その後、北西方向のさらなる建設は長い中断を余儀なくされました。[20]
1955年7月28日、工事は南東方向に重点が置かれ、道路はレッドフォードを越えて5.2マイル（8.4 km）延長された。1958年10月31日、道路はさらに13.9マイル（22.4 km）延長され、FM 170は牧場から市場までの道路170（RM 170）に変更された。[21] 1960年2月5日、RM 170は南東のブリュースター郡境にあるRM 2462まで最終的に延長された。その後、RM 2462の指定は取り消され、その道路はRM 170と組み合わされ、合計38.0マイル（61.2 km）の延長となり、現在の終点であるSH 118となった。[20]
南東方向の道路建設が完了すると、1967年6月2日に北西方向への拡張が再開され、ルイドサまでの8.5マイル (13.7 km) が建設された。1967年から1981年の間に、RM 170はFM 170に変更された。[22] [20] [23]ルイドサは14年間北西端の道路であり続け、最終的に1981年10月21日に道路がさらに11.6マイル (18.7 km) 延長され、現在の終点であるカンデラリアとなった。
1996年6月18日、FM 170はプレシディオの北側でルート変更され、US 67とバスUS 67-Aのルートに沿って並行して進み、US 67の東側の道路の短い区間が廃止されました。これは、US 67が町の中心部からプレシディオ・オヒナガ国際橋の方へ移設され、US 67の町を通る以前のルートの大半が、新たに指定されたバスUS 67-A、支線203、支線310に置き換えられたためです。[20] [24] [25] [26]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ 運輸計画およびプログラミング部門 (nd)。「農場から市場までの道路 No. 170」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ パトスキー、ジョー・ニック（2005年12月16日）。「ファー・アウト・ファー・ウェスト・テキサス」テキサス・オブザーバー。97 （24）：6。ProQuest 203900454 。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (2012)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 89。OCLC 867856197。2012 年4月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2012)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。 テキサス州交通局。p. 90。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (2012)。テキサス郡地図帳 ( PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 91。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^交通計画およびプログラミング部門 (2012 ) 。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 100。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ テキサス州プレシディオ郡一般道路地図（地図）（1936年、1940年2月1日版に一部改訂）。テキサス州道路局。2010年4月17日閲覧。
- ^ スミス、ジュリア・コーブル：テキサス州インディオ（プレシディオ郡）、テキサス・ハンドブック・オンライン（ 1995年2月1日）より。2022年10月28日閲覧。
- ^交通計画およびプログラミング部門 (2012 ) 。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 101。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ab 州全体の計画マップ（地図）。テキサス州運輸局。2010年4月17日閲覧。
- ^交通計画およびプログラミング部門 (2012 ) 。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 111。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^交通計画およびプログラミング部門 (2012 ) 。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 112。OCLC 867856197。2012年4 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ビッグベンドランチ州立公園(PDF) (地図).テキサス州公園野生生物局. 2010年4月17日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (2012)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 123。OCLC 867856197。2012年4月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道227号」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2010年4月11日閲覧。
- ^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道 118 号」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。2010年4 月 11 日閲覧。
- ^ テキサス州ブリュースター郡一般道路地図（地図）（1936年、1940年2月1日版に一部改訂）。テキサス州道路局。2010年4月11日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路ループ No. 121」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。2010年4 月 11 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 2462」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。2010年4 月 11 日閲覧。
- ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). 「Farm to Market Road No. 170」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2010年4月11日閲覧。
- ^ 「第513回会議の議事録」（PDF）。
- ^ 「第658回会議の議事録」（PDF）。
- ^ 「第852回会議の議事録」（PDF）。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス US ハイウェイ No. 67-A」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路支線 No. 203」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。2010年4 月 12 日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州高速道路支線 No. 310」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2016年6月20日閲覧。
- ^ 「FM 170のルート」（地図）。Googleマップ。 2010年1月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Farm to Market Road 170に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 170
KMLはWikidataから取得されています
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