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TEMSA シュコダ サバンク ウラシュム アラチャル A.Ş. (「Temsa」として知られる)は、バス、ミッドバス、軽トラックのトルコのメーカーです。 2020年現在、サバンジュ・ホールディングとPPFグループ（シュコダ交通）のパートナーシップの下で運営されている。[ 1 ]
TEMSA Adana工場は50万平方メートルの敷地に建設され、年間合計11,500台の車両（バス、ミディバス4,000台、小型トラック7,500台を含む）を1,850人の従業員で生産している。[ 2 ]
TEMSAのAvenue、Diamond、Opalin、Safari HD、Tourmalin ICバスは、 2007年にSCS Softwareが制作したBus Driver（ビデオゲーム）の特別版に収録された。[ 3 ]
TEMSA（Termo- Mekanik Sa nayi ve Ticaret A.Ş./ Thermo-mechanics Industry and Trade Incorporated）は、1968年にSabancı Holdingによって建設業界に鉄鋼を供給するために設立されました。コーチの製造は、三菱自動車からのライセンスおよび販売契約により1984年に始まりました。サービスバス製品は1987年に導入されました。[ 4 ]
これらの製品は独自の車体構造を持ち、三菱ふそう、MAN、DAF、カミンズ、キャタピラーのエンジンおよび部品を搭載しており、欧州の排出ガス基準（ユーロ4、ユーロ5）を満たしています。
2000年以降、西ヨーロッパ市場向けにMAN製エンジンと車軸、 ZF製トランスミッションを採用した幅広い種類のバスが開発されました。TEMSAは独自開発のエンジンを柔軟に使用できるようになり、独立性を高め、顧客ニーズに合わせた特注生産を開始しました。ベルギーに子会社であるTEMSA Europeが設立され、TEMSA Europeの運営の下、ドイツ、フランス、イタリア、スペインを含む46か国に複数の駐在員事務所が設置されています。TEMSAはヨーロッパにおける同セグメントで7%以上の市場シェアを獲得しています。毎年生産される1,000台のバスのうち、75%が輸出されています。
Temsaは米国で3つのモデルを展開している。[ 5 ] TS 30、TS 35、TS 45は それぞれ30フィート、35フィート、45フィートのモーターコーチである。
TEMSA AR-GE ve Teknoloji Merkezi (Temsa Research & Development Center) は、新車の生産と技術開発を担当する TEMSA の部門です。2019 年 6 月に、TEMSA はスイスの True Value Capital Partners に買収されました。[ 6 ] 2020 年 2 月に、Sabanci Holdings とŠkoda Transportation は、Temsa の新たな共同所有者となる意向書に合意し署名しました。[ 7 ]
Temsaの主要市場は、トルコ（国内）、ヨーロッパ、米国、およびヨーロッパ以外の地域に分けられます。[ 8 ] Temsaの国内向け車両のほとんどは、国内向けモデル名の有無にかかわらず、輸出市場でも販売されています。
