Tekhnologichesky Institut (サンクトペテルブルク地下鉄)

テクノロジチェスキー研究所
サンクトペテルブルク地下鉄駅
駅南ホール
一般情報
位置	アドミラルテイスキー地区 サンクトペテルブルク ロシア
座標	北緯59°54′59″ 東経30°19′07″ / 北緯59.91639° 東経30.31861° / 59.91639; 30.31861
所有者	サンクトペテルブルク地下鉄
行	キロフスコ・ヴィボルグスカヤ線 モスコフスコ～ペトログラツカヤ線
プラットフォーム	1（島式ホーム）
トラック	2
工事
構造タイプ	地下
深さ	60メートル（200フィート）
歴史
オープン	1955年11月15日
電化	第三レール
サービス
前駅 サンクトペテルブルク地下鉄 次の駅 プーシキンスカヤ デビャトキノ方面 1行目 バルティスカヤ プロスペクト・ヴェテラノフ方面 セナヤ広場 パルナス方面 2行目 フルンゼンスカヤ クプチノ方面
ルートマップ キロフスコ＝ヴィボルグスカヤ 伝説 デポ 4 セヴェルノエ デビャトキノ-ラヴリキ鉄道 デビャトキノ 118 118 サンクトペテルブルク 環状道路 グラジダンスキー大通り ヘッドシャント アカデミチェスカヤ 将来の路線分岐 ポリテクニチェスカヤ 平和の女神 侵食されたトンネル レスナヤ ヴィボルグスカヤ ヘッドシャント プロシャド・レーニナ ネヴァ チェルニシェフスカヤ 2号線へのサービス側線 プロシャド・ヴォスタニヤ ウラジミルスカヤ プーシキンスカヤ 2番線1番線へ テクノロジチェスキー研究所 1番線2番線へ バルティスカヤ ナルフスカヤ ヘッドシャント  ЗСД  ウェスタンハイ スピード直径 キロフスキー・ザヴォド アフトヴォ ダクノエ駅 アフトヴォ・デポ ダクノエ （廃止） レーニンスキー大通り プロスペクト・ヴェテラノフ ヘッドシャント この図: ビュー 話す 編集 モスクワ＝ペトログラツカヤ 伝説 デポ 6 ヴィボルグスコエ パルナス 列車保管側線 プロスペクト プロスペシェニヤ オゼルキ メンテナンスポイント ウデルナヤ ピオネルスカヤ チョルナヤ・レチカ グレート・ネフカ ヘッドシャント ペトログラツカヤ ゴルコフスカヤ 大ネヴァ 5号線へのサービス側線 ネフスキー大通り セナヤ広場 2番線1番線へ テクノロジチェスキー研究所 1番線2番線へ フルンゼンスカヤ モスクワ川 エレクトロシラ パーク・ポベディ モスコフスカヤ ヘッドシャント ズヴィョズドナヤ クプチノ デポ 3 モスコフスコエ この図: ビュー 話す 編集

技術研究所（ロシア語: Технологи́ческий институ́т、IPA: [tʲɪxnəlɐˈɡʲitɕɪskʲɪj ɪnstʲɪˈtut]）（英語: Technology Institute）は、サンクトペテルブルク地下鉄の相互乗り入れ駅である。駅は2つのホールで構成されており、どちらもキロフスコ・ヴィボルグ線とモスコフスコ・ペトログラード線の列車が停車する。最初のホールは南行きの列車に、2番目のホールは北行きの列車に停車する。

最初のホールは、アフトヴォ駅と広場駅を結ぶ最初の地下鉄路線の一部として、1955年11月15日に開業した。地上ホールがサンクトペテルブルク国立工科大学のすぐ隣にあることからこの名前が付けられた。建築家はA. M. ソコロフとA. K. アンドレーエフ（地上ホールと地下ホール）である。駅の基本的なテーマは、ロシアとソビエトの科学の成果である。地下ホールの装飾の基本材料はウラル産大理石である。柱には、有名なソビエト科学者の肖像画が描かれた24枚の浅浮き彫りがある。プラットフォームの壁には装飾的な格子が配置されている。

この深い柱のある駅は、キロフスコ・ヴィボルグスカヤ線の通常の駅として数年間存在し、両方向に列車が運行していました。しかし、1961年4月29日、サンクトペテルブルク地下鉄2号線の一部として、2番目のホールがオープンしました。これはソ連で最初のクロスプラットフォーム施設となり、1963年11月1日に全面的に運用を開始しました。

2 番目のホールは、最初のホールとは対照的に、ニキータ・フルシチョフの全体的経済政策に求められた機能的なスタイルで建てられました。建築家 A. I. プリブルスキー、A. Ya. マシェレト、V. V. ガンケヴィッチは、ソビエトの科学技術の成果を時とともに記録する装飾的なテキストを大理石の柱に刻んだほぼ白い壁を設計しました。これらのテキストは、時間の経過とともに継続的に追加されました。

当初、第 2 ホールには地上への出口がなく、中央の通路で第 1 ホールとつながっていましたが、その建設中にフリードリヒ・エンゲルスとヨシフ・スターリンの浅浮彫が取り除かれました。1980 年になってようやく、建築家 A. S. ゲツキン、A. V. クヴャトフスキー、I. E. セルゲイエフが第 2 の傾斜通路を建設し、第 1 ホールの玄関ホールと第 2 ホールを結びました。

両ホールの出口は北端にあり、それぞれエスカレーターが 3 基あります。

2017年4月3日、モスクワ・ペトログラード線のセンナヤ広場駅とテクノロジチェスキー研究所駅間の列車内で自爆テロが発生し、少なくとも14人が死亡、数十人が負傷した。^[1]