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サンクトペテルブルク-バルチースキー Санкт-Петербург–Балтийский | |
|---|---|
駅入口 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | 120、ナベレジナヤ オブヴォドノゴ カナラ、サンクトペテルブルク、ロシア |
| 座標 | 北緯59°54′26″ 東経30°17′56″ / 北緯59.9071° 東経30.2988° / 59.9071; 30.2988 |
| プラットフォーム | 5 |
| トラック | 7 |
| 接続 | サンクトペテルブルク地下鉄駅: |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 地上 |
| 駐車場 | いいえ |
| その他の情報 | |
| 駅コード | 036002 |
| 運賃ゾーン | 0 |
| 歴史 | |
| オープン | 1857 |
| 以前の名前 | ペテルホフスキー |
サンクトペテルブルク・バルチースキー駅(ロシア語:Балти́йский вокза́л )は、サンクトペテルブルクにある鉄道駅であり、郊外への交通量では ロシアで最も混雑する鉄道駅の1つです。
この駅は、建築家アレクサンダー・クラカウがパリ東駅をモデルに設計しました。建設は 1854 年に開始されました。駅は 1857 年 7 月 21 日にペテルゴフ駅として開業しました。
概要
駅のターミナルプラットホームにはガラス屋根が残っており、その両側には2階建てのウィングがある。左側のウィングは、かつてはストレリナ、ペテルゴフ、オラニエンバウムの宮殿に行くロシアの王族のために使われていた。ファサードのガラスパネルには、皇帝の有名な時計職人でアイスホッケー選手の先祖であるパベル・ブレがデザインしたオリジナルの時計が今も飾られている。
1872年、鉄道線がレヴァル(タリン)まで延長された後、ペテルゴフ駅は現在の形に改名されました。1931年から1932年にかけて、駅は再建されました。バルティスカヤ地下鉄駅の近くの玄関ホールは1955年にオープンしました。1933年以来、この駅は郊外列車の取り扱いにのみ使用されています。
2009年、DT1多連ハイブリッド列車がこの駅から初運行を開始した。[1]
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駅の改札口と待合室
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バルチースキー駅のプラットホーム
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1909年の駅
参考文献
- ^ “Первая "гибридная" дизель-электричка выходит на линию" [ディーゼルエンジンと電気の電車が路線に出発する初の「ハイブリッド」車両]。47 news.ru (ロシア語)。 2009 年 5 月 28 日。2009 年 5 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年8 月 10 日に取得。
