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| タタ・タモ・ラセモ | |
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| 概要 | |
| メーカー | タタ自動車 |
| 生産 | 2017 |
| デザイナー |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | MRレイアウト |
| ドア | 蝶 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3気筒1.2L Revotron Turbo ガソリン（Racemo+ EVも） |
| 伝染 ; 感染 | 6速セミオートマチック[2] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,430 mm (95.7 インチ) |
| 長さ | 3,835 mm (151 インチ) |
| 幅 | 1,810 mm (71 インチ) |
| 身長 | 1,208 mm (48 インチ) |
タタ・タモ・ラセモは、タタ・モーターズがサブブランドTaMoで開発したスポーツ クーペのコンセプトカーである。第87回ジュネーブモーターショーで発表された。[3]
仕様
Racemoは、サブブランド名TaMoで発売される最初の車となる予定だった。計画されていたのは、公道仕様のRacemoと、サーキット走行に対応したRacemo+の2種類。Racemoは、複合マルチマテリアルサンドイッチ構造で作られた、タタが「Moflex」と呼ぶ特別なシャシー設計を採用していた。この技術は、イタリアの自動車デザイナー、マルチェロ・ガンディーニによって考案され、2007年にタタに技術の権利を売却した。 [4]タタは、0から60mphまでの加速時間を6秒に抑え、190 bhp（142 kW）のターボチャージャー付きガソリンエンジンを使用する予定だったが、タタのコスト削減により、TaMoプロジェクトはキャンセルされた。[5]
タモ・ラセモ 003
Tamo Racemo 003 は Racemo の計画された電動バージョンでした。
ギャラリー
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タタ・タモ・レースモ in NOIDA Auto Expo 2018 -
ラセモのリアビュー -
Tamo Racemo 003、ノイダオートエキスポ開催中
参考文献
- ^ 「タタが初のスポーツクーペ「TaMo RaceMo」を発表」economictimes.indiatimes.com 。 2017年3月14日閲覧。
- ^ 「Racemo 仕様」(PDF) www.tamo.co.in . 2017 年3 月 14 日閲覧。
- ^ 「ジュネーブモーターショー2017：Racemo Sports CoupeはタタのTAMOサブブランド初のモデル」auto.ndtv.com 。 2017年3月14日閲覧。
- ^ Sorabjee, Hormazd. 「Tata Racemo: 詳しく見る」Autocar India . 2024年4月7日閲覧。
- ^ 「タモ・ラセモ、タタの積極的なコスト削減で解雇」Autocar 2024年4月7日閲覧。
外部リンク
- タモ・ラセモ公式サイト