Loading article…
 バロー救命艇 グレース・ディクソン
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | タマールクラス |
| ビルダー |
|
| オペレーター |  英国王立救命艇協会 |
| 先行 | タイン |
| 料金 | 260万ポンド（291万ドル） |
| 構築済み | 2000–2013 [2] |
| 使用中 | 2006年～現在 |
| 計画中 | 27 |
| 建物 | 0 |
| 完了 | 27 |
| アクティブ | 27 |
| 引退 | 1 （プロトタイプ） |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 31.5 t (31 ロングトン) |
| 長さ | 16.3 m (53 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 5.3 m (17 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 1.4 m (4 フィート 7 インチ) |
| 推進 |
|
| スピード | 25ノット（時速29マイル、時速46キロメートル） |
| 範囲 | 250 海里(460 km) |
| 容量 | 118（最大44まで自動復帰） |
| 補体 | 7 |
タマー級救命艇は、英国およびアイルランド沿岸で王立救命艇協会(RNLI)が運用する全天候型救命艇(ALB) です。旧式のタインALBの大半に取って代わりました。プロトタイプは 2000 年に建造され、2006 年から 2013 年にかけて 27 隻の量産艇が建造されました。
このクラス名は、イギリス海峡に注ぐイングランド南西部のタマー川に由来しており、 SARコンポジッツ製の船体がバブコックインターナショナルグループによって艤装された。[2]
歴史
1982年以来、RNLIは、船をスリップウェイから進水させるステーションや浅瀬で活動する必要があるステーションにタイン救命艇を配備してきました。同組織は、活動の速度と範囲を拡大したいと考え、1994年から、より高速なセバーンとトレントのボートを、水上に係留できる場所に導入しました。[3] RNLIは、その後、同様の機能を持ちながら、プロペラを保護し、スリップウェイから進水できるようにその他の改造を加えたボートを製造する必要がありました。
名目上はタイン ALB の代替品であるが、タマーは 27 隻しか建造されていない (タイン 40 隻に対して)。残りのタイン ボートはシャノンボートに置き換えられる予定である。
プロトタイプのタマーは2000年に建造され、2006年まで試験に使用された。2008年12月にケント警察に売却され、プリンセス・アレクサンドラ3世となり、シーアネスを拠点とする警察の常設海上船となった。[4]最初の量産艇であるヘイデン・ミラーは、 2006年3月にテンビーで就役した。 [5]初期の艇のいくつかは、油圧ライン周辺のエンジン室の床下から燃料が漏れるなどの問題を抱えていた。これらの艇はリコールされ、問題は修正された。
27番目で最後のテイマー級救命艇はザ・マンブルズに配備され、2013年3月12日にデボンポート造船所で進水し、海上試験の後、2013年5月21日にRNLIに引き渡された。[6] [2] 10の救命艇ステーションがテイマーを海上に係留し、13がスリップウェイからテイマーを進水させ、残りの4つは救援艦隊を形成し、ボートが使用できない場合にカバーする。ほとんどのスリップウェイステーションでは、テイマーを収容するために完全に新しいボートハウスとスリップウェイを必要としたが、クローマーとアングルでは既存のかなり近代的なボートハウスを改造し、セネンコーブでは広々とした古いボートハウスを新しいボートを収容できるように改造することができた。タマールの生産終了に近づくにつれ、ボートハウスの建造計画はボートの納品日より遅れ、最後の 4 隻のボートはボートハウスの完成を待って海上に係留されましたが、ボートハウスの完成は 2016 年 10 月に新しいセント デイビッズ ボートハウスがオープンするまで実現しませんでした。
説明
タマール号には、荒波を高速で通過する際に座席が20センチメートル（7.9インチ）上下に動く新設計の乗組員用ワークステーションと、ネットワーク化されたコンピュータ化されたシステムおよび情報管理システム（SIMS）があり、これにより乗組員は操舵室内から船を完全に監視および制御できる。船長と操舵手は、座席に取り付けられたスロットル、トラッカーボール、および舵のジョイスティックコントロールを持っている。[7]あるいは、船はブリッジの2つのコントロールで監視および制御されることもできる。左側にはデュアルスロットルコントロールとジョイスティック、右側にはデュアルスロットル、ホイール、およびコントロールスクリーンがある。船のあらゆる側面をこの位置から制御することもできる。
救命ボートは完全に防水されており、最大 60 名を乗せても自力で復元できます。ボートには最大 120 名の乗客を乗せることができますが、自力復元機能はありません。生存者スペースには、着席 10 名、立席 8 名が入れます。生存者スペースには、操舵室または前甲板の緊急脱出ハッチからアクセスできます。
各タマールには、海上で展開・回収できるYクラスのインフレータブルボートが搭載されている。 [8]より適していることが判明した場合は、代わりにPWC（パーソナルウォータークラフト、通称ジェットスキー）を指定できる規定がある。[要出典]
タマー級救命艇にはすべて海水を利用したオープンループヒートポンプシステムが搭載されており、高温や低温の環境でも乗組員の快適性を維持します。[9]
艦隊
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
注記
- ^ プリンセス・アレクサンドラ3世と命名。 2006年にケント警察に売却。 2017年10月、モーリタニアのヌアディブで漁業保護船レムレイ1に改名。
- ^ セント・ヘリアのRNLIクルーは2017年11月17日から2017年12月12日まで活動を停止した。
- ^ ダイヤモンド・ジュビリーは2023年11月にラムズゲートに再割り当てされる
- ^ 2023年9月、マンブルズ・タマー救命ボートが一時的に浮上
参考文献
- ^ 「RNLIが救命ボートの船体建設を引き継ぐ」Maritime Journal 2009年2月1日2013年3月16日閲覧。
- ^ abc Thomas, Tamsin (2013年5月22日). 「RNLI Tamar級救命艇の最終完成にあたり、バブコックを称賛」RNLI。2013年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
- ^ ウェイクウォーカー、エドワード (2008)。『救命ボート物語』 。ストラウド：サットン出版。pp . 67–74。ISBN 978-0-7509-4858-6。
- ^ 「ケント警察が新しいボートを進水」BBCニュース、2008年5月14日。
- ^ デントン、トニー (2009)。ハンドブック 2009。シュルーズベリー：救命ボート愛好家協会。p. 35。
- ^ “Last of 27 Tamar class lifeboats delivered by Babcock on-time”. 2013年5月21日. 2013年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月23日閲覧。
- ^ Meeke, Keiran (2007 年 10 月 16 日). 「航海に適した大義」. Metro : 17.
- ^ ウェイクウォーカー、エドワード (2008)。『救命ボート物語』ストラウド：サットン出版。110 ページ。ISBN 978-0-7509-4858-6。
- ^ 「水源ヒートポンプとは何ですか？」
- ^ ab レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ 「船舶ステーションの詳細」www.itu.int。2010年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
- ^ 「アングル社、新型救命ボート「タマー」を歓迎」。2009年3月18日閲覧。
- ^ 「RNLI、乗組員の懸念からセント・ヘリア救命艇ステーション閉鎖」2017年11月17日。 2017年11月17日閲覧。
- ^ 「ジャージーの全天候型救命ボートが臨時乗組員とともに復帰」ジャージー・イブニング・ポスト、2017年12月12日。
- ^ “テイマー級「シティ・オブ・ロンドン III」 16-14 セネン・コーブ” . 2009 年10 月 4 日に取得。
- ^ 「数百人がセネンコーブの新しいタマー級救命艇を訪問」。2010年2月1日閲覧。
- ^ 「Appledore Life-savers が 270 万ポンドの新ボートを入手」 。2009年5 月 3 日閲覧。
- ^ 「ベンブリッジ - 私たちの救命ボート」。
- ^ 「最初の『タマー』救命艇が水曜日にキルモア埠頭に到着」 。 2010年10月11日閲覧。
- ^ 「The Lizard RNLI build and boat bulletin – number 13 – Monday 7 February 2011」RNLI、2011年2月7日。2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月16日閲覧。
- ^ 「ポートパトリックの救命ボート、未亡人の260万ポンドの遺産で資金援助」BBCニュース、2011年11月8日。 2011年11月9日閲覧。
- ^ 「ボルチモア救命ボート」 。 2012年2月1日閲覧。
- ^ 「イーストボーンの救命ボート、ウェセックス伯爵と伯爵夫人により命名」2012年7月5日閲覧。
- ^ 「ラムズゲートの新救命艇ダイアモンド・ジュビリーがイーストボーンRNLI基地から移管され、運航を開始」ケント・オンライン。 2023年11月13日閲覧。
- ^ “リン半島のポースディンレンに270万ポンドの新しい救命ボート”. BBCウェールズ。 2012 年 8 月 20 日。2012 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「モエルフレ救命艇RNLBキウイ、220万ポンドの遺贈を受けて公開」。2013年3月4日閲覧。
- ^ 「セント・デイビッズRNLI、新しい救命ボートと救命ステーションを祝う」。2017年3月14日閲覧。
- ^ 「マンブルズ桟橋の安全性に関する懸念」 。 2023年9月19日閲覧。
- ^ 「マンブルズ・タマー：270万ポンドの救命ボートがスウォンジーの自宅に到着」。2013年10月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、タマー級救命ボートに関連するメディアがあります。
- RNLI艦隊:タマー級
- Ingenia マガジン: Tamar の発売、2007 年 12 月
- テンビー救命艇ステーションのタマー（スリップウェイ進水ビデオを含む）