タフ・ヴェール鉄道 U1 クラス

タフ・ヴェール鉄道のUクラスとU1クラスは、 1895年からウェールズのタフ・ヴェール鉄道 で運行されていた0-6-2Tの蒸気タンク機関車です。1922年にタフ・ヴェール鉄道がグレート・ウェスタン鉄道に買収されたときもすべてまだ使用されていましたが、1927年から1931年の間に運行から撤退しました。

タフ・ヴェール鉄道の機関車監督トム・ハリー・リッチズは、 0-6-2TのUとU1という2つの類似したクラスを旅客列車用に導入した。UとU1クラスの唯一の違いは、3フィート8インチのラジアルホイールであった。+前者は3 ⁄ 4 インチ（1.137メートル）、後者は3フィート1インチ（0.940メートル）。

ボイラーはN、O、O1クラスに装備されていたものと同一であったが、設計圧力160ポンド/平方インチ（1.10 MPa）で作動し、混合交通機関は150 psi（1.03 MPa）で作動したが、時には140 psi（0.97 MPa）で作動した。混合交通機関との主な違いは、動輪の直径が大きく、ホイールベースが長く、通常の4バーの動きが1バーに置き換えられた点である。

• 1911年1月23日、機関車193号が牽引していた旅客列車がグラモーガンのホプキンスタウンで貨物列車と追突した。11人が死亡、5人が負傷した。^[1]

• ウェールズの0-6-2T機関車
• グレート・ウェスタン鉄道の機関車

ソース

• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1966)。『グループ 4 の機関車: グレート ウェスタン鉄道』。シェパートン、ミドルセックス: Ian Allan Limited。p. 80。