Loading article…
| キ-9 | |
|---|---|
 1951年に韓国のK-1飛行場で撮影された、かつての日本軍のタチカワ・キ9「スプルース」 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 訓練機 |
| メーカー | 立川飛行機株式会社 |
| プライマリユーザー | 日本陸軍航空隊 |
| 建造数 | 2,618 [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1934-1945 |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1935年1月7日 |
| 引退 | 1951年[2] |
立川キ9 （九五式一型練習機）は、 1930年代に立川飛行機株式会社が製造した大日本帝国陸軍航空隊の中級練習機である。第二次世界大戦中、連合国には「スプルース」の愛称で知られていた。この航空機はイギリス軍によって誤って立川であると識別された。[3]
設計と開発
キ9は2人乗りの不等翼幅複葉機の設計でした。立川は当初、基礎訓練と中級訓練の両方に同じ基本的な機体を使用し、異なるエンジンを使用することで2つのモデルを区別する計画を立てていました。キ9の試作機は、261kW (350馬力)の日立製9気筒星型エンジンを搭載し、1935年1月7日に飛行しました。2番目の試作機は同一で、3番目の試作機は112馬力 (80kW)の中島製NZ製7気筒星型エンジンを搭載していました。3番目の試作機は重心の問題により安定性の問題を示したため、結果として、初等練習機モデルは放棄され、キ9は中級練習機としてのみ開発されました。立川はその後、初等練習機としてキ17を開発しました。最初の量産機は1935年に納入されました。
運用履歴
キ9は、旧航空機命名法に基づき、陸軍95-1型中級練習機A型として導入された。最初の型は、車輪の上にフェアリングが付いた複雑な分割車軸の着陸装置を備えていた。1939年にこれは改良され簡素化され、胴体がわずかに短くなり、総重量が軽減された。その結果、陸軍95-1型B型、またはキ9改は操縦性と飛行特性が改善された。この型は、陸軍95-1型C型、またはキ9乙がフル生産され、すぐに取って代わられた。
両バージョンとも、後部コックピットに折り畳み式のフードが取り付けられており、目隠し飛行訓練に広く使用され、また、後部コックピットにガラス製のキャノピーが取り付けられた改造モデルもいくつかあり、参謀将校輸送機として使用されました。
戦争末期には、後部コックピットに100kgの対艦爆弾か爆薬や燃料を詰めたドラム缶を搭載し、「特別攻撃機」（アメリカの用語ではカミカゼ）として使用するために数機が投入された。 [4]
立川機工による生産は1942年に終了し、合計2,395機となった。1943年から1945年にかけて、東京瓦斯電機（ガス電としても知られる） によって少なくともさらに220機のキ-9が製造された。
キ9は戦時中は日本の衛星国でも使用され、戦後はインドネシアの新政府でも使用され、また中華民国では鹵獲された部隊でも使用された。
バリエーション
- キ-9（陸軍95-1式中期練習機A型）：初期型の複座中期練習機。
- キ9甲（陸軍95-1式中型練習機B型）：改良型。
- キ9乙（陸軍95式中型練習機C型）：標準量産型。
オペレーター
（第二次世界大戦）
.svg/500px-Flag_of_the_Republic_of_China-Nanjing_(Peace,_Anti-Communism,_National_Construction).svg.png){kind=small}
（戦後）
仕様（キ9型A）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 7.9 m (25 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 10.32 m (33 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 24.5 m 2 (264 平方フィート)
- 自重: 1,120 kg (2,469 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,580 kg (3,483 ポンド)
- 動力装置:日立Ha13a (陸軍95式350馬力空冷星型) 7気筒空冷星型ピストンエンジン、195kW (261馬力) 離陸用
- プロペラ: 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 240 km/h (150 mph、130 kn)
- 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度: 5,800 m (19,000 フィート)
- 高度までの所要時間: 4分55秒で1,000メートル（3,300フィート）
- 翼面荷重: 58.2 kg/m 2 (11.9 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.18 kW/kg (0.11 hp/lb)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ フランシロン1979、248ページ。
- ^ 「第二次世界大戦における朝鮮戦争における日本の兵器」2015年6月19日。
- ^ ローレンス 1945年、196ページ。
- ^ ミランダ、フスト（2017年）。『枢軸国の自爆部隊：第二次世界大戦におけるドイツと日本の秘密計画』イギリス：フォントヒルメディアリミテッド。110ページ。ISBN 9781781555651。
文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(1987 年 Putnam Aeronautical Books 発行の新版、ISBN 0-85177-801-1 )
- ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー（共著）。「島々の上空を飛ぶペンタゴン：インドネシア軍航空の30年の歴史」。Air Enthusiast Quarterly（2）：154～162。ISSN 0143-5450 。
- ローレンス、ジョセフ (1945)。『オブザーバーの飛行機の本』。ロンドンおよびニューヨーク: フレデリック・ウォーン & カンパニー。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、立川キ9に関連するメディアがあります。
- 95式練習機運用マニュアル – 国立国会図書館