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TSSワヒネ（マオリ語で「女性」の意）は、ユニオン蒸気船会社の旅客蒸気船で、1912年にスコットランドで進水し、 1951年にアラフラ海で難破した。この船は、ウェリントンとニュージーランドのリトルトン間の島嶼間フェリー航路でそのキャリアの大半を過ごした。この船は、第一次世界大戦では機雷敷設船、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争では兵員輸送船として活躍した。[1]
ワヒネはウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズによってダンバートンで造船所番号971として建造された。1912年11月25日に進水し、1913年4月9日に完成した。登録上の全長は375.0フィート（114.3メートル）、全幅は52.2フィート（15.9メートル）、深さは23.7フィート（7.2メートル）であった。建造時の総トン数は4,436 GRT、新燃油サーマルトン数は1,798 NRTであった。ワヒネには3つのスクリューがあり、それぞれが蒸気タービンで駆動されていた。[2]高圧蒸気が左舷と右舷のタービンを駆動し、そこからの排気蒸気が低圧タービンを駆動し、中央のスクリューを駆動した。リトルトンでの停泊を容易にするため、ワヒネには船首と船尾の通常の位置に舵が1つずつあった。[1]
イギリス海軍本部は1915年7月にワヒネ号をチャーターした。ワヒネ号は軍艦として使用され、ガリポリ作戦にも参加した。1916年5月に機雷敷設船に改造された。1919年3月にイギリス海軍本部はワヒネ号を所有者に返還し、1920年2月に島嶼間航路に戻った。[1]
1941年11月、ワヒネは再び兵員輸送船となった。1942年1月、ワヒネは主に女性と子供をフィジーからオークランドへ避難させていたところ、日本軍の潜水艦に追跡された。護衛任務中の米軍フライングフォートレスが爆雷で潜水艦を沈めた。[3] 1942年12月19日、ワヒネはウェリントン港内で掃海艇サウスシーに衝突し沈没させた。死者は出なかった。[4] [5]
第二次世界大戦後、海軍本部はワヒネを再び所有者に返還した。1946年に改装され、1947年2月にウェリントンとシドニー間のトランス・タスマン海航路に転属となった。1948年末までこの航路で活躍し、その後リトルトン航路の救援船としてウェリントンに戻った。[1]
1951年7月、ニュージーランド政府はワヒネ号をチャーターし、ニュージーランド陸軍補給部隊の兵士を韓国に輸送した。8月2日、同船は577名の兵士を乗せてウェリントンを出港。クイーンズランド州ケアンズ、ノーザンテリトリー州ダーウィンに寄港し、8月14日にダーウィンを出港した。8月15日午前5時40分、同船はアラフラ海のケープ・パルス沖のマセラ島礁に座礁し、船尾は機関室まで沈んだ。同船の遭難信号に応えて、スタンダード・バキューム・オイル社のタンカー「スタンバック・カラチ」が乗員全員を救助した。引き揚げは失敗に終わり、同船は全損のまま放棄された。[1]
参考文献
- ^ abcde 「TSS Wahine 1913 – 1951」。ニュージーランド海事記録。ニュージーランド国立海事博物館。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「Wahine」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年8月15日閲覧。
- ^ White, F (2020). 「6: フィジーと太平洋戦争」。金の心を持つ鉱夫: 鉱物科学と工学の教育者の伝記。 フリーゼン・プレス。ISBN 978-1-5255-7765-9。
- ^ 「南海スキャンダル」タラナキ・デイリー・ニュース2007年4月14日。
- ^ “HMNZS サウスシー (T08) (+1942)”. Wrecksite . 2022年5月27日閲覧。