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南緯39°18′36″ 東経146°07′48″ / 南緯39.31000° 東経146.13000° / -39.31000; 146.13000
 カノウナの日付不明の写真
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | カノウナ |
| オペレーター | オーストラリアン・ユナイテッド・スチーム・ナビゲーション・カンパニー |
| ルート | シドニーからフリーマントル |
| ビルダー | ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン、スコットランド |
| 運命 | 1929年2月19日、座礁して沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 6,993トン |
| 長さ | 126メートル（413フィート） |
TSSカノーナは、1902年に建造されたオーストラリアの蒸気船です。6,993トン、全長126メートル（413フィート）のカノーナは、スコットランドのダンバートンのウィリアム・デニー兄弟によって建造され、2軸スクリュー設計でした。[1]
運用履歴
カノーナはオーストラリアン・ユナイテッド・スチーム・ナビゲーション・カンパニー（AUSNC）によって運営され、シドニーからフリーマントルまでの航路を運行していた。[1]
1914年の8月から9月にかけて、カノーナはオーストラリア軍に徴用され、オーストラリア海軍および軍事遠征軍の一部として1,000人の兵士をドイツ領ニューギニアに輸送した。[2] 8月8日にタウンズビルを出港するのが遅れたため、この船は8月16日まで木曜島沖に停泊せざるを得ず、 9月6日までポートモレスビー沖に到着しなかった。[2]遠征軍は翌日ラバウルに向けて出航したが、カノーナは船団の他の船より遅れをとり、船長はHMAS シドニーに、乗組員が反乱を起こしたという信号を送った。ボイラーの火夫と火夫が仕事を止めたのだ。[3]アーサー・ホセのオーストラリア海軍に焦点を当てた『1914-1918年の戦争におけるオーストラリアの公式歴史』では、反乱はこれらの兵士がオーストラリア領海から立ち去ることを拒否したためであると主張しているが、トム・フレームとケビン・ベイカーは『反乱!これは誤りである。北に向かう航海の遅れとポートモレスビーでの補給が最小限だったため、兵員輸送船の食糧と水の配給は不足していたが、火夫と火夫は暑いボイラー室で水分補給するため、また石炭の汚れを洗い流すためにもっと水を要求し、この要求が満たされるまで働くことを拒否した。[4] [5]作業員は兵士の一団に拘留され、部隊の指揮官はカノーナ号にタウンズビルに戻るよう命じ、兵士たちは船の運行を続けるために志願した。[5] [3]オーストラリア連邦海軍委員会は、民間船であるカノーナ号は技術的には彼らの管轄下になかったにもかかわらず、反乱について調査を行った。[3]物資の状態は、船員たちの行動の大きな要因と見なされた。[3]カノーナ号は9月21日に所有者に返還された。[6]
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1915年6月1日、この船は再び軍務に徴用された。[6] カノーナは兵士と物資をエジプトに輸送し、その後イギリスに向かい、そこで病院船として使用できるように改造された。[6]完成後、カノーナは通常の乗組員に加えて、簡易ベッドに寝た負傷者452名と医療スタッフ88名を運ぶことができた。[7] 9月に出航したカノーナは、地中海各地に王立陸軍医療部隊の人員を輸送し、その後、負傷したオーストラリア人隊員を集めて本国に輸送するために使用された。 [7]次の3年間でオーストラリアとイギリスの間を合計10回航海したが、[8]イギリスの負傷者を乗せてイギリスに向かったこともあった。[7] 1917年5月、無制限潜水艦作戦により、この船は地中海経由ではなくアフリカを回らざるを得なくなり、看護師と医療スタッフはダーバンからロンドンまで陸路で輸送され、7月にカノーナが到着するまで病院職員の補充に使用された。[7] 1918年10月、戦争が終わった後、病院船はトルコに収容されていたイギリスとイギリス連邦の捕虜900人を収容するために派遣されました。[7] カノーナは1919年7月29日にオーストラリア海軍に返還され、旅客および貨物の輸送を再開しました。[1] [7] [8]
運命
1929年2月18日、カノーナ号はシドニーとメルボルンの間を航行中、クレフト島付近の岩に衝突した。 [1] [9]乗客はSSマッカラ号に移された。[1]当初、カノーナ号は座礁することで救助できると考えられていたが、船のボイラーが故障していた。[1]乗組員はSSドゥモサ号に移され、翌朝カノーナ号は沈没した。 [1]調査裁判所は、霧の状況下で船を減速させず、適切な注意を払わなかったとして、船長に損失の責任があるとした。[1]
沈没船の正確な位置は2005年まで不明だった。[1] 4月23日、4人のダイバーがバス海峡の50キロメートル（31マイル）沖合で、水深約80メートル（260フィート）に沈んだ沈没船を発見した。この船はかつての商船だと考えられていた。[1] 5月8日に沈没現場をより詳しく調査した結果、ダイバーは沈没船をカノーナの絵と照合することができた。[1] [10]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijk 「TSS Kanowna」。Southern Ocean Exploration Incorporated 。 2021年7月16日閲覧。
- ^ ab フレーム＆ベイカー『反乱！』72ページ
- ^ abcd フレーム＆ベイカー『反乱！』73ページ
- ^ フレーム＆ベイカー『反乱！』72～73ページ
- ^ ホセ著『オーストラリア海軍 1914-1918』78 ページ
- ^ abc Jose,オーストラリア海軍 1914–1918、p. 488
- ^ abcdef Jose,オーストラリア海軍 1914–1918、p. 489
- ^ ab 「最後のオーストラリア病院船がイギリスのサウサンプトンから出航」オーストラリア戦争記念館。 2019年5月1日閲覧。
- ^ 「SS Kanowna Victorian Heritage Register (VHR) Number S389」。ビクトリア州遺産データベース。Heritage Victoria。
- ^ 「Alcatel Submarine Networks- Indigo Centralのレポート、2126628」。GHDグループ。2017年12月14日。20ページ。 2021年7月17日閲覧。
その他の情報源
- フレーム、トム、ベイカー、ケビン（2000年）。「反乱！オーストラリアとニュージーランドの海軍反乱」セント・レナーズ、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022.
- Jose, Arthur W. (1941) [1928] .オーストラリア海軍 1914–1918. 1914–1918 年の戦争におけるオーストラリアの公式歴史。第 IX 巻 (第 9 版)。シドニー、NSW: Angus and Robertson。OCLC 215763279。
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