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| 中戦車T20 | |
|---|---|
 水平渦巻きスプリングサスペンションを備えたT20 | |
| タイプ | 中戦車 |
| 生産履歴 | |
| 建造数 | T20 - パイロット2名 T22 - パイロット2名 T23 - 248名[1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 29.83 t (29.36 長トン、32.88 短トン) |
| 長さ | 5.70 m (18 フィート 8 インチ) |
| 幅 | 3.00 m (9 フィート 10 インチ) |
| 身長 | 2.44 m (8 フィート 0 インチ) |
| クルー | 5人（車長、砲手、装填手、運転手、副運転手） |
| 鎧 | 62ミリメートル |
主 武装 | 76mm砲M1A1 70発 |
副 砲 | 2丁 .30口径ブラウニングM1919機関銃 6,000発 |
| エンジン | GAN V-8ガソリン |
| パワー/重量 | 17.26/トン |
| サスペンション | HVSS（水平渦巻スプリングサスペンション） |
運用 範囲 | 160 km (99 マイル) |
| 最高速度 | 時速40km（25マイル） |
T20中戦車、T22中戦車、T23中戦車は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が開発した試作中戦車である。これらはM4シャーマンの後継として設計された。これらの設計の量産型では、標準的な主砲として76mm砲M1が採用された。
1943年7月、75mm砲を搭載したM4が時代遅れになりつつあることを理由に、アメリカ陸軍兵器部は76mm砲を搭載したT23E3とT20E3をM27とM27B1として生産するよう要請した。しかし、この要請は却下され、どちらの設計も量産されることはなかった。陸軍は必要性を感じない車両のためにM4の生産を中断する必要はないと考え、また、戦車部隊への76mm砲の導入は装甲地上部隊によって反対された。
基本設計の継続的な進化は、M26パーシングに結実しました。
設計と開発
M4シャーマンが標準化されてからほぼすぐに、米国兵器局は後継車の開発に着手した。兵器局は既にM4の部品を使用したイギリス向けの重装甲歩兵戦車 設計に取り組んでいた。[2]この新しいプロジェクトは1942年5月25日に開始され、当初はM4Xと命名された。[3]仕様は32米トン、「自動」75mm砲、4インチ（100mm）の装甲、最高速度25mph（40km/h）であった。[4]
フィッシャーが木製のモックアップを製作した後、兵器局（機甲部隊委員会と合意）は、武装の組み合わせは異なるが砲塔は交換可能な3つのパイロットモデルを製作することとした。いずれもフォードGAN V-8エンジンを使用し、トルクコンバーターを介してハイドラマティックトランスミッションを駆動する。T20は76mm砲、T20E1は75mm自動砲、T20E2は3インチ砲を搭載する。T20とT20E1には水平渦巻スプリングサスペンション（HVSS）が装備されるが、T20E2にはトーションバーサスペンションが装備される予定だった。[4]
T20を皮切りに、兵器局は当初、T20、T22、T23という3シリーズの改良型中戦車の試作車を開発した。T20、T22、T23の主な違いはトランスミッションの選択にあった。[4] T20はトルクコンバーター流体駆動、T22はM4駆動に似た5速機械駆動、T23は電動駆動を採用した。いずれもトランスミッションを車体後部に移動したため、車体全長にわたって走るドライブシャフトは不要になった。M3およびM4車両で使用されたドライブシャフトは、砲塔を高く取り付ける必要があり、車高を高くした。
T20シリーズ
T20の全モデルは、リアドライブスプロケットを備えたトルクマチックトルクコンバータートランスミッションを備えたフォードGAN V8エンジンを使用していました。車体はすべて溶接構造で、砲塔は鋳造されていました。[4]
- T20
- 76mm砲M1と水平渦巻スプリングサスペンションを搭載。フィッシャー社で製造され、1943年6月に完成。[4]
- T20E1
- 75mm自動砲と水平渦巻スプリングサスペンションの搭載が計画されていたが中止され、砲塔はT22E1に使用された。[4]
- T20E2
- 当初は3インチ砲とトーションバーサスペンションを搭載する予定だったが、フィッシャー社によって76mm砲を搭載して完成し、T20E3と命名された。[3]
- T20E3
- 76mm砲とトーションバーサスペンション[4]
T20とT20E3はテストされたが、トランスミッションが漏れて過熱したため、1944年末にそれ以上の作業は中止された。[4]
T22シリーズ
T22の開発は1942年10月に開始され、クライスラー社は、M4シャーマンのトランスミッションをシャーマンの前部ではなく後輪駆動で使用した点を除いてフォードGAN V8を含むT20と同一のパイロットタンクの製造を請け負った。[5]両車両は1943年6月までに製造されたが、T20と同様にトランスミッションの問題があり、T22の開発は1944年12月に中止された。[5]
- T22
- 76mm砲と水平渦巻スプリングサスペンション
- T22E1
- キャンセルされたT20E1用にユナイテッドシューマシナリー社が製造した砲塔を装備した最初のT22パイロット。[5 ] 75mm自動砲と水平渦巻きスプリングサスペンション[6]砲はM34マウントの75mm M3で、油圧式ローダーによって2つの弾倉（1つはAP弾、もう1つはHE弾）から弾を補給した。[5]
- T22E3
- 3インチ砲を搭載したT20と同等だが、設計段階でキャンセルされた。[5]
T22は1台のみ製造されました。T22E1は、T22のパイロット車両に、もともとT20E1用に製造された砲塔を再装備したものです。この装備で75mm自動砲がテストされ、最大発射速度は毎分20発でしたが、信頼性が低く、より大口径の砲が優先されるという理由で1944年12月に放棄されました。
T23シリーズ
T23の設計はT22に類似していたが、ゼネラル・エレクトリック社製の電動トランスミッションとM4トラック、VVSサスペンションを採用していた。T20およびT22と同様に、異なる武装の3つのパイロットモデルがデトロイト兵器廠に発注され、T23は76mm砲、T23E1は75mm自動砲、T23E2は3インチ砲を搭載していた。[7] 75mm砲と3インチ砲の設計は完成前にキャンセルされたが、最初のT23はT20やT22の設計よりも前に完成し、試験に入った。2番目の設計は1943年3月までに完成した。 [7] T23は機動性が非常に高いことがわかった。
- T23
- 76mm砲と垂直渦巻サスペンション[6]電動トランスミッション。
- T23E1
- 自動75mm。キャンセル。
- T23E2
- 3インチ砲。キャンセル
- T23E3
- 76mm砲とトーションバーサスペンション
この設計は1943年5月に「限定調達」と分類され、250両のT23が発注された。これらは1943年11月から1944年12月の間に製造されたが[7]、この設計は標準化されることも前線部隊に配備されることもなかった。量産型はT80砲架とM1A1 76mm砲を特徴としていた。砲塔は後に76mm M4派生型に改良された形で使用された。T23は、未検証のトランスミッションシステムと、設計上の重量配分の悪さと過度の地面圧力が原因で、実戦には採用されなかった。これを修正するために、トーションバーサスペンションを備えたT23E3と水平渦巻サスペンションを備えたT23E4の2つの派生型が発注された。T23E4は設計が完了する前にキャンセルされたが、T23E3の試作車が完成し、トーションバーサスペンションはT23と比較して地面圧力を20%削減することが判明した。
T21軽戦車
関連した開発として、T21がM3およびM5シリーズの軽戦車の代替として提案された。T20の車体と砲塔の設計をベースにしていたが、最大装甲厚は30 mm（1.2インチ）で、重量はわずか24ショートトン（22 t）で、76 mm砲を搭載し、トーションバーまたはM7中戦車（当初はT7軽戦車と呼ばれていた）の垂直渦巻スプリングサスペンションを使用した。[8]
設計は準備されていたが、計画されていた2台の試作車が製造された。機甲部隊は軽戦車の重量を20米トン（18t）以下に抑えることを望んでいた。最終的に、T21のコンセプトはT24計画に取って代わられ、M24チャーフィーとして標準化された。[8]
さらなる発展
M27 の標準化が拒否されたため、兵器局は改良された戦車の開発を続け、今度は 90 mm 砲を搭載しました。この開発ラインの直接的な成果は、基本的に T23 の若干大型版であるT25 シリーズであり、その後、より大型で防御力の高い T26 が誕生しました。T26 はさらに T26E3 へと進化し、最終的にM26 パーシングとして標準化され、1944 年に採用されました。
参照
参考文献
- ^ “T23 Средний танк” [T23 中戦車]. aviarmor.net (ロシア語)。 2018年9月2日。
- ^ スティーブン・J・ザロガ、トニー・ブライアン、ジム・ローリエM26/M46 パーシング戦車 1943-53オスプレイ出版 p6
- ^ ab 「中戦車T20プロトタイプ中戦車 - 米国」www.militaryfactory.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ abcdefgh チェンバレン＆エリス 1981、149ページ。
- ^ abcde チェンバレン＆エリス 1981、150ページ。
- ^ ab 「T23中戦車」。戦車百科事典。2016年9月23日。 2019年11月20日閲覧。
- ^ abc チェンバレン＆エリス 1981、p.151。
- ^ ab 「T21軽戦車」。www.historyofwar.org 。 2019年11月20日閲覧。
出典
- チェンバレン、ピーター; エリス、クリス (1981) [1969]、第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車(第 2 米国版)、アルコ
- TM 9-734 (1944)
- TM 9-1734 (1944)
- SNL G183
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 T20 中戦車に関連するメディアがあります。
- 第二次世界大戦の車両