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| 突撃戦車T14 | |
|---|---|
突撃戦車 T14 | |
| タイプ | 重戦車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | アメリカン・ロコモティブ・カンパニー |
| 建造数 | 2 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 42.6トン |
| 長さ | 6.19 m (20 フィート 4 インチ) |
| 幅 | 3.17 m (10 フィート 5 インチ) |
| 身長 | 2.99 m (9 フィート 10 インチ) |
| クルー | 5人(車長、砲手、装填手、運転手、副運転手) |
| 鎧 | 133 mm (5.2 インチ) |
主 武装 | 75mmM3砲 50発 |
副 砲 | .50インチ(12.7 mm)M2ブローニング機関銃 2x .30(7.62 mm)M1919ブローニング機関銃 9,000発 |
| エンジン | フォード GAA V8 520 馬力 (390 kW) |
| パワー/重量 | 12.86馬力/トン |
| サスペンション | 垂直渦巻スプリングサスペンション(VVSS) |
運用 範囲 | 行動半径100マイル(161 km)[2] |
| 最高速度 | 28 km/h (17 mph) |
T14突撃戦車は、汎用歩兵戦車の製造を目的としたアメリカとイギリスの共同プロジェクトでした。
T14プロジェクトは実現しなかった。英国にパイロットモデルが納品されたのは1944年で、その時点では英国のチャーチル戦車は2年間運用され、初期モデルから大幅に改良されていた。歩兵支援以外の用途で同様に装甲がしっかりしていて速度が速い戦車の開発に取り組んだ米国の努力は、T20中戦車につながった。
設計と開発
1941 年、米国兵器局長は英国を訪れ、英国での経験、アイデア、将来への要求について学びました。議論の中には、当時生産されていた英国のチャーチル歩兵戦車 よりも強力な、武装と装甲が充実した戦闘車両を設計する可能性が含まれていました。
この戦車はイギリスのQF 6ポンド砲(57 mm)またはアメリカの75 mm砲を搭載し、M4シャーマンと多くの部品を共有する予定だった。装甲の厚さは同じだったが、極端な角度で傾斜した装甲を備えていたため、T14の有効装甲はわずかに増加して101 mm(4.0インチ)になった。[3]
イギリスは1942年に8,500台を発注し、その後詳細設計作業が開始されました。1944年に完成した試作車のテストでは、実用するには重すぎることが判明しました。この頃までにイギリス軍はチャーチルとその巡航戦車設計に満足しており、T14の生産は中止されました。
製造されたのは2両のみで、1両は米国で試験され、もう1両は英国に送られた。[4]英国に送られた1両は、ボービントンの戦車博物館に現存している。[4]英国はT14と同じ仕様の重突撃戦車A33「エクセルシオール」を開発したが、これも配備されなかった。[5]
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参照
同等の役割、性能、時代の戦車
- イギリスのエクセルシオール- 試作機2機が製造されたが、就役せず
- イギリスのチャーチル- 重戦車、1941年に就役
- ソ連のKV-1 - 重戦車、1939年に就役
- アメリカのM6重戦車。試験は行われたが、実戦には投入されなかった。
参考文献
- 注記
- ^ チェンバレン&エリス p157
- ^ ボビントン記録
- ^ ザロガ、スティーブン J. (2012)。M26/M46 パーシング戦車 1943-53。 New Vanguard No. 35. オスプレイ出版。 p. 6.ISBN 9781782002147。
- ^ ab フォーティー、ジョージ(1995年)。第二次世界大戦の戦車。オスプレイ出版。pp. 133–139。ISBN 1-85532-532-2。
- ^ ホワイトBT、イギリス戦車1915-1945年、イアン・アラン、68-69ページ
- 文献
- デイビッド・フレッチャー『ユニバーサル・タンク:第二次世界大戦におけるイギリスの装甲車』
- 戦車博物館収蔵記録
- チェンバレン、ピーター; エリス、クリス (1981) [1969]、「第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車(第 2 米国版)」、アルコ出版
外部リンク
- 第二次世界大戦の車両
- アメリカ中戦車
