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 ザンビアを通るルサカ・リビングストン道路を示す地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 430 km (270 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北東端 |  カフエの南のT2 | |||
 チョマのM11リビングストンのM10 | ||||
| 南西端 | A8 ジンバブエとのビクトリアフォールズにあるA8 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | ザンビア | |||
| 州 | 南部 | |||
| 高速道路システム | ||||
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T1道路、またはルサカ・リビングストン道路は、ザンビア南部州の主要幹線道路である。[1]この道路は、ルサカ市の南55キロ（カフエの南10キロ）から始まり、マザブカ、モンゼ、チョマ、カロモを経由して南西に向かい、主要観光地であるリビングストンのビクトリアの滝まで約430キロ（267マイル）にわたっている。[1] [2]このルート全体は、カイロとケープタウンを結ぶトランスアフリカハイウェイネットワーク4号線、またはカイロ・ケープタウンハイウェイの一部である。[3]
ルート
ルートの総距離は約430キロメートル（267マイル）で、ザンビア南部州に完全に分布している。[ 4 ]
T1 は、チカンカタ地区の、カフエ川橋 (ルサカの南 55 キロメートル、カフエの南 10 キロメートル) (カフエ計量橋の隣) のすぐ南にあるT2 道路(カフエ道路)とのターンパイク交差点から始まります。
T2 道路の T 字路から、T1 は西に 68 キロメートル (42 マイル) 進み、マザブカの町に至ります。マザブカには北から入ります。ABSA 銀行のそばで T1 は西に曲がり、マザブカ警察署のそばで T1 は北に曲がります。リビングストンまでの残りの区間は 1 本の道路です。
マザブカ市街地の北で、道路は西に曲がり、その後南西に曲がります。マゴイエの集落を通り、モンゼの町まで 60 キロメートル (37 マイル) 続きます。モンゼを南に通過した後、チセケシの小さな町 (グウェンベに向かう D375 道路と交わる場所) を通り、ペンバの町まで35 キロメートル (22 マイル) 続きます。
ペンバからT1号線は南西に60キロメートル（37マイル）走り、バトカの集落（カリバ湖のそばでシナゾンゲへ向かうD775号線と合流する）を通り、ダニエル・ムンコンブエ料金所[5]を通り、2012年から南部州の州都となっているチョマの町に至る。チョマでは、T1号線はチョマとナムワラ、イテジ・テジ・ダムを結ぶM11号線南端と合流する。
チョマからT1号線は西南西に60キロメートル（37マイル）進み、かつての北西ローデシアの最初の首都であったカロモの町に至ります。カロモでは、T1号線はカフエ国立公園の南部（ドゥンドゥウェジ門）に向かう道路と合流します。
カロモから道路は南西に50キロメートル（31マイル）進み、市場町ジンバに至る。ジンバから道路は南南西に80キロメートル（50マイル）続き、カズングラ地区の狭い地域を通り、ケビー・ムソコトワネ料金所[5]を通り、ザンビアの観光の中心地であるリビングストン市に至り、そこでモシ・オア・トゥニャ道路として市内を通過する。
リビングストン市中心部の南で、T1 道路はM10 道路の東端と交わり、リビングストンとカズングラ(ボツワナ国境検問所)、セシェケ(ナミビア国境検問所)、モングを結んでいます。
T1 はさらに南に 10 キロメートル (6 マイル) 進み、ビクトリア滝に到着します。そこでビクトリア滝橋を経由してザンベジ川を渡り、ジンバブエ共和国に入り、そこでブラワヨ行きのA8 道路になります。ザンベジ川を渡った反対側の国境の都市もビクトリア滝という名前です。
道路網
このルートは、エジプトのカイロとボツワナのハボローネ、南アフリカのケープタウンを結ぶトランスアフリカハイウェイ4号線、またはカイロ・ケープタウンハイウェイの一部です。[3] [6]また、ウォルビスベイ・ンドラ・ルブンバシ開発道路の一部でもあります。
また、この道路はボツワナ、ナミビア、南アフリカの一部からザンビアの首都ルサカに向かう自動車や大型貨物トラックの通行ルートの一部でもある。ルサカからは、この交通は北と東へと続き、タンザニア、マラウイ、コンゴ民主共和国へと続く。[7]
その結果、道路はどちらの方向でもトラック、車、バスで非常に混雑する可能性があります。道路は片側1車線であるため、交通量が多く渋滞することはよくあります。[8]
グレートノースロード
ルサカとリビングストン（1935年以前の首都）を結ぶこの道路は、もともとザンビアのグレート・ノース・ロードの一部とみなされていました。 [ 9 ] [ 10]その後、1935年に首都がルサカになった後、ルサカはグレート・ノース・ロードの南端とみなされ、ルサカとリビングストンを結ぶこの道路はもはやルートの一部とはみなされなくなりました。[11]
参照
参考文献
- ^ ab 「道路および道路交通法 | ザンビア国会」。www.parliament.gov.zm 。 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「ザンビアのルサカとリビングストン間の距離」（地図）。Googleマップ。2020 年5 月 11 日閲覧。
- ^ ab エレノア・ホワイトヘッド (2014年5月29日). 「トランスアフリカハイウェイはどこにも通じない道のまま」Howwemadeitinafrica.com . 2020年5月11日閲覧。
- ^ Winnie Rioba (2020年5月11日). 「ザンビアからジンバブエまで道路で旅行する方法」 Justrioba.com . 2020年5月11日閲覧。
- ^ ab "NRFA" . 2021年7月3日閲覧。
- ^ トランスアフリカハイウェイネットワークルート - アフリカ連合
- ^ ミリセント・クゲレディ（2017年3月6日）。「国境を越えて人々と物品を楽に移動させるために」。アディスアベバ：アフリカ連合開発機関–アフリカ開発のための新パートナーシップ（AUDA–NEPAD）。2020年5月11日閲覧。
- ^ ルサカ・タイムズ（2015年3月6日）。「リヴィングストン行きバスでタイヤ破裂による交通事故、24人負傷」ルサカ・タイムズ。 2020年5月11日閲覧。
- ^ Inskeep, RR (1962). 「北ローデシアのいくつかの鉄器時代の遺跡」.南アフリカ考古学紀要. 17 (67): 136–180. doi :10.2307/3887543. ISSN 0038-1969. JSTOR 3887543.
- ^ウィルソン、エリザベス（1963年） 。「ルサカ—熱帯アフリカの都市」地理学48 （ 4）：411–414。ISSN 0016-7487。JSTOR 40565719 。
- ^ マンゲナ、テンダイ、ニャンビ、オリバー、プフクワ、チャールズ（2016-08-17）。「南アフリカにおける名前と命名慣行のポストコロニアル状態」ケンブリッジ・スカラーズ・パブリッシング。ISBN 978-1-4438-9923-9。
- Camerapix (1996)。「ザンビアのスペクトラムガイド」ナイロビ： Camerapix International Publishing。ISBN 1-874041-14-8。
- Terracarta/International Travel Maps、カナダのバンクーバー：「ザンビア、第 2 版」、2000 年。
外部リンク
- ルサカからリビングストンへ
南緯16°37′24″ 東経27°19′49″ / 南緯16.62333° 東経27.33028° / -16.62333; 27.33028