Pクラスシドニー路面電車

Pクラス
ランドウィック競馬場のP1480
メーカー	ランドウィック・トラムウェイ・ワークショップメドウバンク ・マニュファクチャリング・カンパニー ウォルシュ・アイランド・ドックヤード
構築済み	1921-29
建造数	258
艦隊数	1480-1737
容量	80  （着席） 48  （立席）
仕様
列車の長さ	13.85メートル
幅	2.74メートル
身長	3.26メートル
最高速度	時速60キロ
重さ	16.9トン
出力	4 x 40馬力
電気システム	600 V DC 架線
集電装置	トロリーポール
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

Pクラスの路面電車は、シドニーの路面電車ネットワークで運行されていた路面電車のクラスです。

1921年から1929年にかけて、ランドウィック・トラムウェイ・ワークショップ、メドウバンク・マニュファクチャリング・カンパニー、ウォルシュ・アイランド・ドックヤードで258台のPクラス路面電車が製造された。先行するOクラス路面電車と同様に、Pクラスは80席のクロスベンチ車両であった。走行中に車体の両側のコンパートメントすべてが悪天候から保護されるという点で、Oクラスから大きく改良された。各コンパートメントには折りたたみ式のキャンバスドアが取り付けられており、車掌はドアの片側を押すだけで開けることができた。^[1]

Pクラスの路面電車は、ラッシュカッターズベイを除く主要システムのすべての車両基地を拠点としていましたが、 1947年から1959年の間、特別イベント時にはウェイバリーやダウリングストリートから車両基地のすぐ先にあるシドニースタジアムまで運行され、ピクニック特別イベント時にはワトソンズベイまで運行されました。そのほとんどは1959年/1960年に廃止されました。

1691 型の路面電車には、クロスベンチ隔壁に狭い通路が設けられており、当時 PR クラスの唯一の車両でした。

4両（ランドウィック・トラムウェイ工場の1517号と1573号、エヴリー鉄道工場の1562号と1582号）はR1クラスと同じ窓、中央ドア、内部レイアウトで改装され、PR1クラスまたはP/R1クラスとして知られていました。^{[1] [2]}

保存されているのは以下の 6 つです。

• 1497年、1517年、1573年、シドニー路面電車博物館^[3]
• 1729年（ノースボンダイ行きの最初の路面電車）シドニー路面電車博物館で修復中^[3]
• ライトニングリッジの「トラム・オ・テル」の寝室1501室。現在はベンディゴ・トラムウェイズ
  のシドニー・トラムウェイ博物館のために修復中。^[3]
• 1700年、メイン州シーショア・トロリー博物館^[4]

• Chinn, N (1975)。ニューサウスウェールズ州路面電車ハンドブック 1861-1961。第 1 巻。サウスパシフィック電気鉄道協同組合。ISBN 9780959865967。
• マッカーシー、ケン (1976)。ニューサウスウェールズ州路面電車ハンドブック 1861-1961。第 2 巻。サウスパシフィック電気鉄道協同組合。ISBN 9780959865974。

ウィキメディア・コモンズのシドニーPクラストラムに関連するメディア