スートロバス

北緯37°46′48″ 西経122°30′49″ / 北緯37.78000° 西経122.51361° / 37.78000; -122.51361

スートロ・バスは、カリフォルニア州サンフランシスコ西部のアウター・リッチモンド地区のランズエンド地区にあった、民間所有の大規模な公共海水プール複合施設であった。^{[1] [2]}

1894年に建てられたスートロ・バスは、オーシャン・ビーチ、クリフ・ハウス、シール・ロックスの北、スートロ・ハイツ・パークの西に位置していた。^[1]この建物は1966年6月にコンクリートの基礎部分まで焼失し、その廃墟はゴールデン・ゲート国立レクリエーション地域とスートロ歴史地区にある。^[3]

1896年3月14日、世界最大の屋内プール施設としてスートロ浴場が一般に公開されました。この浴場は、裕福な起業家で元サンフランシスコ市長（1894年 - 1896年）のアドルフ・スートロによってサンフランシスコの西側に建設されました。^{[2] [4]}

この建物は、当時同じくアドルフ・スートロが所有していたクリフ・ハウスの下の小さな入り江に建っていた。クリフ・ハウスとかつての浴場跡地は現在、米国国立公園局が管理するゴールデンゲート国立保養地の一部となっている。浴場は、主に非常に高い運営費と維持費のため、何年も苦戦していた。最終的に、浴場の南端の部分は、老朽化し​​たプールと壁で仕切られたアイススケートリンクに改造されたが、^[5] 1964年にその土地は開発業者に売却され、計画されていた高層アパート複合施設の建設に充てられた。

財政難に加え、スートロ浴場は1897年に重要な公民権運動の焦点となった。ジョン・ハリスは人種を理由に浴場への入場を拒否されたアドルフ・スートロを訴えた。ハリスはこの訴訟に勝利し、公共施設における人種差別に対する画期的な勝利となった。この訴訟は将来の公民権運動の重要な先例となり、平等な扱いと公共空間へのアクセスを求める声の高まりを強調した。^[6]

1966年に火災が発生し、建物は解体中に全焼した。跡地に残っているのはコンクリートの壁、封鎖された階段と通路、そして真ん中に深い割れ目があるトンネルだけである。火災の原因は放火と判明した。その後まもなく、開発業者はサンフランシスコを離れ、保険金を請求した。^{[7] [1]}

以下の統計は、パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック社のJ. E. ヴァン・フーサーが1912年に書いた記事からの抜粋です。^[8]建物に使用された材料には、10万平方フィート（9,300平方メートル）のガラス、600トンの鉄、350万ボードフィート（8,300 m ³）の木材、1万立方ヤード（7,600立方メートル）のコンクリートなどが含まれています。

満潮時には、近くの海から水が直接プールに流れ込み、約 1 時間で 200 万米ガロン (7,600 m ³ ) の水が循環します。干潮時には、海面の洞窟内に作られた強力なタービン水ポンプを制御室から起動し、毎分 6,000 米ガロン (380 L/s) の速度でタンクを満たし、5 時間ですべての水を循環させることができます。

含まれる設備:

• 塩水プールが6 つ、淡水プールが 1 つあります。浴槽は長さ 499.5 フィート (152.2 メートル)、幅 254.1 フィート (77.4 メートル)、容量は 180 万 5 千米ガロン (6,830 m ³ ) です。滑り台が 7 つ、ブランコが 30 個、飛び込み台が 1 つ設置されています。
• 剥製や動物の剥製、歴史的遺物、芸術作品の膨大なコレクションを展示する博物館。その多くは1894年にウッドワード庭園の不動産売却でスートロが入手したものだ^[9]
• 2700席の円形劇場と1100人を収容できるクラブルーム
• 517 の個室更衣室
• アイススケートリンク

かつてはバスには2つの鉄道路線が通っていた。フェリーズ・アンド・クリフ・ハウス鉄道は、ゴールデンゲートを見下ろすランズエンドの崖に沿って走っていた。路線はバスからカリフォルニア通りとセントラル通り（現在はプレシディオ通り）の終点まで走っていた。^{[10] [11]} 2つ目の路線はスートロ鉄道で、ゴールデンゲートパークとサンフランシスコのダウンタウンまで電気トロリーを走らせていた。どちらの路線も後にマーケットストリート鉄道に引き継がれた。^[12]

• 「アメリカの記憶」コレクションの一部として 議会図書館に保管され、オンラインで閲覧可能なメディア:
  • スートロ浴場第1号とスートロ浴場第2号は1897年にトーマス・A・エジソン社によって撮影された。 ^{[13] [14]}
  • リアンダー・シスターズ、イエロー・キッド・ダンス^[15]
  • 1902年にトーマス・A・エジソン社によって撮影された、スートロ・バス駅を起点としてランズ・エンドの崖沿いを走るフェリー・アンド・クリフ・ハウス鉄道の蒸気機関車からのパノラマ風景。^[11]
  • スートロバスのクリフハウス下のビーチからのパノラマビュー。1903年にアメリカンミュートスコープ＆バイオグラフ社によって撮影された。^[16]
• 映画『ザ・ラインナップ』のクライマックスは1958年にアイススケートリンクで撮影された。^[17]
• 映画「ハロルドとモード」のシーンがスートロ浴場跡で撮影されました。
• ティム・パワーズによる『 Fault Lines Trilogy』の最後の作品である『Earthquake Weather』の一部は、スートロ・バスとその近くを舞台にしています。
• ショーナン・マクガイアによる2019年のファンタジー小説『ミドルゲーム』の一部は、スートロ・バスを舞台にしています。
• コリー・ドクトロウのヤングアダルト小説『リトル・ブラザー』と『ホームランド』の重要なシーンは、スートロ・バスの廃墟を舞台にしています。

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  廃墟、2016
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  廃墟、2017
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  南を向いた遺跡。 遠くにクリフ ハウス、右手にシール ロックスが見える。2018 年
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  スートロバス、2021

• スートロ歴史地区
• 49マイルの景観ドライブ
• ルリンバス
• 水泳プール

ウィキメディア・コモンズには、スートロ・バスに関連するメディアがあります。

• NPS−ゴールデンゲート国立レクリエーションエリア：ランズエンドを訪れる
• NPS-GGNRA: ランズエンドの歴史と文化
• NPS-GGNRA: ランズエンドの痕跡 —デジタルガイドブック。
• NPS-GGNRA: Sutro Bath and Cliff House のウェブページ
• スートロバスの写真