スーパーマリン タイプ324

スーパーマリン タイプ324とタイプ325は、スーパーマリン スピットファイアとホーカー ハリケーンの後継機として提案されたイギリス製の双発戦闘機設計案である。しかし、これらの機体も、機関砲を搭載できるように改良されたタイプ327も、開発・生産には採用されなかった。

当時就役を開始したハリケーンとスピットファイアの後継機として、航空省の仕様書F.18/37では、高度15,000 フィートで時速400マイル以上、12挺の.303インチ機関銃を装備した戦闘機が求められた。ホーカー・エアクラフト社は、ロールス・ロイス・バルチャーエンジンを搭載したホーカー・トーネードと、ネイピア・セイバーエンジンを搭載したホーカー・タイフーンという2種類のエンジンを搭載した単座単発機の設計案を提出した。

グロスター社は、機首にブローニング機関銃12丁と推進式セイバーエンジンを搭載した、類似した双胴設計案を2つ提出したほか、 機首武装を備えたF.9/37への提案を改良したものも提出した。ブリストル社の設計案は、1つの機体に3種類のエンジンを組み合わせたものだった。

1938年、スーパーマリン社はタイプ324（同社仕様番号458）とタイプ325を記載したパンフレットを提出した。どちらもコンパクトな双発エンジン設計で、1基の牽引部と1基の推進部を備え、エンジンはロールス・ロイス・マーリンまたはブリストル・トーラスのいずれかが搭載されていた。

ホーカーのデザイン案（シドニー・カムが1937年4月から取り組んでいたもの）は採用され、それぞれの試作品が発注された。

タイプ324は、スピットファイアと同じ楕円翼形状を持つ低翼双発単葉機で、引き込み式の三輪式降着装置を備えていた。

双発エンジンにより、最高速度は時速450 マイルに達すると予想されていた。さらに、双発レイアウトは、トルク相殺、パイロットの視界向上、三輪式着陸装置、性能向上、離陸性能向上といった一般的な利点をもたらし、実績のあるマーリンエンジンの使用を可能にした。

機体構造はアルクラッドアルミニウム合金製であった。翼は複数のセクションに分割設計されており、代替エンジン（タウラス）や武装を搭載することが可能であった。離着陸時にはファウラーフラップが、性能向上にはスポイラーフラップが装備された。

様々な武装が検討された。主な武装は、両翼外側部にそれぞれ6丁ずつ、計12丁のブローニング機関銃を2セット搭載したもので、これらは弾薬ごと取り外すことができ、迅速な再装填と整備が可能だった。

航空省は、ウェストランド・ワールウィンド機関砲搭載戦闘機の開発が遅すぎると感じ、F.18/37試作機に20mm機関砲を搭載するよう改修を要請した。スーパーマリン社は推進式設計を断念し、6門の機関砲を搭載した戦闘機、タイプ327を提案した。しかし、航空省は、その利点が他の考慮事項を上回るとは考えず、ワールウィンド、あるいはブリストル・ビューフォートの改良型がスーパーマリン社の設計よりも先に就役するだろうと判断した。

ロールス・ロイス マーリン 最高速度: 450  mph 高度 15000 フィートでの巡航速度 : 195  mph

スパン 41 フィート x 40 フィート、ルートコード 9 mm x 9 フィート、平均コード 7.08 mm x 7.08 フィート、長さ 31.5 フィート x 33.5 フィート、高さ 10.2 フィート x 9.75 フィート

• バトラー、トニー。『秘密計画：イギリスの戦闘機と爆撃機 1935-1950』（イギリス秘密計画シリーズ3）。レスター、イギリス：ミッドランド出版、2004年。ISBN 1-85780-179-2。