| B.12/36 | |
|---|---|
爆撃機の想像図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 重爆撃機の試作機 |
| メーカー | スーパーマリン |
| デザイナー | |
| 状態 | 1940年9月の爆撃で破壊された。 |
| 建設された数 | 2(一部完成) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 飛行していません |
スーパーマリンB.12/36は、第二次世界大戦中に完成前に敵の攻撃によって破壊された、イギリスの試作型4発重爆撃機の設計である。
1936 年 7 月、英国航空省は英国航空機産業に対し仕様書番号 B12/36「重爆撃機」を発行した。[ 1 ] [ 2 ]この仕様書は、英国空軍向けの高速[注 1 ] 4 発重爆撃機に関するものであった。この航空機は3,000 マイル (4,800 km) の飛行が可能で、 14,000 ポンド (6,400 kg)の爆弾または 24 人の兵士を搭載できることが求められた。その他の要件には、部品として英国の鉄道システムで輸送できること、カタパルトを使用して離陸できること、 500 フィート (150 m)の滑走路から離陸後50 フィート (15 m)の高さまで上昇できることなどが含まれていた。仕様書では翼幅を100 フィート (30 m)に制限し、必要に応じて数時間海上に浮かんでいられるように設計する必要があると主張した。[ 4 ]
スーパーマリンは、設計入札に招待された英国の航空機メーカーの1つでした。[ 5 ]入札に招待された他の企業は、アームストロング・ホイットワース、ハンドレー・ページ、フェアリー、ボルトン・ポール、ビッカース、ショーツでした。[ 1 ]スーパーマリンが招待されたのは、ウォルラスのように、耐水性船体設計の経験とカタパルトによる発進能力があったためかもしれません。[ 6 ]
スーパーマリンの設計であるタイプ316は、単桁の中翼機で、前縁は後退角がついていましたが、後縁は直線でした。[ 1 ]爆弾は両翼と胴体に搭載され、防御武装は3つの砲塔にありました。[ 7 ] タイプ316に提案されたさまざまな動力装置のうち、1,000馬力(750kW )を超えるものが3つありました。ロールス・ロイス・マーリン、ブリストル・ハーキュリーズ星型エンジン、およびネイピア・ダガーです。[ 8 ]この航空機の推定最高速度は時速330~370マイル(時速530~600km )[ 9 ]、 推定巡航速度は時速260マイル(時速420km)でした。推定運用高度は約30,000フィート(9,144メートル)、航続距離は3,000マイル(4,800キロメートル)であった。[ 8 ]
さまざまな提案は、1936 年 10 月に航空省で検討されました。スーパーマリンの設計は当初、ビッカース、ボルトン ポール、アームストロング ホイットワースに次いでリストの下位にありました。翌月にスーパーマリンの主任設計者であるRJ ミッチェルとの面談の後、航空省はスーパーマリンの順位を上げ、1937 年 1 月までに優先候補として選ばれました。 [ 9 ]航空省とスーパーマリンは共に設計変更に着手し、翼面積を大きくし、双尾翼ユニットを取り付けました。[ 10 ]この改訂された設計がタイプ 317 です。 [ 11 ] 1937 年 3 月 22 日に、ハーキュリーズ エンジンを搭載した試作機 2 機が発注されました。ショート S.29 はバックアップとして検討されましたが、再設計作業が要求され、6 月に航空省はショート S.29 の試作機も発注することを決定しました。ミッチェルの死により、スーパーマリンの設計はよりリスクの高いものとなりました。スーパーマリン社は、マーリンエンジン搭載型であるタイプ318の設計作業を継続していた。しかし、1937年7月、スーパーマリン社は317の開発に専念するため、318の開発作業を中止するよう指示された。
2機の試作機は、まだ建造中であったが、1940年9月26日の昼間空襲でウールストンのスーパーマリン工場がドイツ空軍の爆撃を受け、修復不可能なほど損傷した。 [ 12 ]建造計画書も失われた。航空省は1940年11月に正式に発注をキャンセルした。
ショートS.29はショート・スターリングとして採用され、双発爆撃機の仕様B13/36から派生したハンドレー・ページ・ハリファックスとアブロ・ランカスターに取って代わられるまで、イギリスの主要な4発重爆撃機であった。 [ 13 ]

一般的な特徴
パフォーマンス
武装