スオミ原子力発電所

スオミ原子力発電所

スオミ原子力発電所の衛星のアーティストによるレンダリング
名前	フィンランド国家極軌道パートナーシップ NPOESS 準備プロジェクト (NPP)
ミッションタイプ	天気
オペレーター	NASA  / NOAA  /国防総省
コスパーID	2011-061A
SATCAT番号	37849
Webサイト	[1]
ミッション期間	5年（予定） 13年25日（経過）
宇宙船の特性
バス	BCP-2000
メーカー	ボール エアロスペース & テクノロジーズ
打ち上げ質量	2,128 kg (4,691 ポンド) [1]
乾燥質量	1,400 kg (3,100 ポンド)
ペイロード質量	464 kg (1,023 ポンド)
寸法	1.3m×1.3m×4.2m
力	2000ワット
ミッション開始
発売日	2011 年 10 月 28 日、 09:48:01.828 UTC [2]
ロケット	デルタ II 7920-10C D-357
発射場	ヴァンデンバーグ、SLC-2W
請負業者	ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道[3]
政権	太陽同期軌道
近地点高度	833.7 km (518.0 マイル)
遠地点高度	834.3 km (518.4 マイル)
傾斜	98.79°
期間	101.44分
楽器 セレス 雲と地球の放射エネルギーシステム クリス クロストラック赤外線サウンダ OMPS オゾンマッピングおよびプロファイラースイート ATM 先進技術マイクロ波サウンダ VIIRS について 可視赤外線イメージング放射計スイート
NPOESS準備プロジェクトの記章 大規模戦略科学ミッション 地球科学部門 共同極地衛星システム NPOESS準備プロジェクト

スオミ国家極軌道パートナーシップ（Suomi NPP）は、以前は国家極軌道運用環境衛星システム準備プロジェクト（NPP）およびNPP-Bridgeとして知られていた、アメリカ合衆国海洋大気庁（NOAA）が運用する気象衛星です。2011年に打ち上げられ、現在も運用されています。

Suomi NPP は、もともとアメリカ海洋大気庁の極地運用環境衛星(POES) とアメリカ空軍の防衛気象衛星プログラム(DMSP) に代わる国家極軌道運用環境衛星システム(NPOESS) プログラムの先駆けとなる予定でした。Suomi NPP は、NPOESS のキャンセル後、POES 衛星と、それに代わる統合極地衛星システム(JPSS)の間のつなぎとして 2011 年に打ち上げられました。その機器は、 NASAの地球観測システム(EOS)による以前の観測を継続する気候測定を提供します。

この衛星は、ウィスコンシン大学マディソン校のフィンランド系アメリカ人気象学者、ヴェルナー・E・スオミにちなんで命名された。この名前は、衛星の打ち上げから3か月後の2012年1月24日に発表された。^{[4] [5]}

Suomi NPPは、新しい地上データネットワークを使用して、新しい衛星バスに新しい機器を搭載することで、古い地球観測システム（EOS）と新しいJPSSシステムの間のギャップを埋めることを目的としていました。 ^{[6]もともと5年前に}NASA / NOAA / DoDの共同プロジェクトとして打ち上げが計画されていたNPPは、国防総省の大規模プロジェクトへの参加が解消されるまで、より大規模な国家極軌道運用環境衛星システム（NPOESS）の先駆者ミッションとなるはずでした。このプロジェクトは、NOAA極地運用環境衛星（POES）シリーズの民間気象予報の代替として継続され、 NASAの地球観測システム（EOS）によって開始された気候測定の継続性を確保しました。^[7]

宇宙船は2011年10月28日にカリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス2W（SLC-2W）からユナイテッド・ローンチ・アライアンスのデルタIIロケットによって7920-10構成（第一段にRS-27Aエンジンを搭載したエクストラ・エクステンディッド・ロングタンク、9基のGEM-40固体ロケットモーター、第二段にエアロジェットAJ10-118Kエンジンを搭載したタイプ2、第三段なし、10フィートのフェアリング）で打ち上げられた。^{[8] [9] [10]}さらに、ロケットはNASAのELaNa III計画の一部として5つのキューブサットを展開した。

衛星は地球から833km（518マイル）上空の太陽同期軌道（SSO）に投入された。^[10]

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  スオミ原子力発電所の下降軌道

Suomi NPP 宇宙船は、コロラド州ボルダーの BATC (Ball Aerospace and Technologies Corporation) によって構築および統合されました (NASA/GSFC 契約は 2002 年 5 月に締結)。プラットフォーム設計は、ICESatおよびCloudSatの伝統である BATC の BCP 2000 (Ball Commercial Platform) バスのバリエーションです。宇宙船はアルミニウムのハニカム構造で構成されています。

ADCS (姿勢決定および制御サブシステム) は、微調整姿勢制御用の 4 つのリアクション ホイール、運動量アンロード用の 3 つのトルカ バー、粗調整姿勢制御 (軌道維持のための大角度旋回中など) 用のスラスタ、微調整姿勢決定用の2 つのスタートラッカー、姿勢およびスタートラッカー更新間の姿勢速度決定用の 3 つのジャイロスコープ、安全モード姿勢制御用の 2 つの地球センサー、および初期姿勢取得用の粗調整太陽センサーを使用して 3 軸安定化を提供します。これらはすべて、宇宙船制御コンピュータによって監視および制御されます。ADCS は、宇宙船ナビゲーション基準ベースで 10秒角(1 シグマ) のリアルタイム姿勢情報、25 m (1 シグマ) のリアルタイム宇宙船位置情報、および36 秒角 (1 シグマ) の姿勢制御を提供します。

EPS (電力サブシステム) は、ガリウムヒ素(GaAs)太陽電池を使用して、平均約 2 kW (EOL) の電力を生成します。太陽電池アレイは、太陽に対して名目上通常の向きを維持するために、軌道ごとに 1 回回転します。さらに、片翼の太陽電池アレイが宇宙船の反太陽側に取り付けられています。その機能は、可視赤外線イメージング放射計スイート(VIIRS) とクロストラック赤外線サウンダ (CrIS) 機器の敏感な低温ラジエーターへの熱入力を防ぐことです。調整された 28 ±6 VDC 電源バスは、すべての宇宙船サブシステムと機器にエネルギーを分配します。ニッケル水素電池(NiH) システムは、日食フェーズの操作に電力を供給します。

宇宙船の軌道上設計寿命は 5 年 (消耗品の使用可能期間は 7 年) です。宇宙船の乾燥質量は約 1,400 kg です。NPP は、ミッション寿命の終わりに制御された再突入をサポートするように設計されています (推進操作により軌道近地点を約 50 km まで下げ、生き残ったデブリを外洋に投入します)。NPP には、デブリを海洋の所定の場所に配置する制御された再突入を必要とするほど、再突入後も生き残るデブリが十分にあると予想されます。

Suomi NPP は、1997 年から 2009 年にかけて打ち上げられた地球観測システム(EOS) 衛星に代わる新世代衛星の最初のものです。この衛星は、毎日地球を約 14 周します。5 つの画像システムには次のものが含まれます。

可視赤外線画像放射計スイート（VIIRS）は、Suomi-NPP（国家極軌道運用環境衛星システム（NPOESS）準備プロジェクト）に搭載されている最大の機器です。陸地、大気、氷、海洋の可視および赤外線波長の放射測定画像を収集します。陸地、海洋、空気の広い範囲を調査し、科学者が海の植物プランクトンやその他の生物、植生や森林被覆、極地の海氷の量などすべてを監視できるようにします。電磁スペクトル全体の22チャンネルから収集されたVIIRSのデータは、活発な火災、海の色、海面温度、その他の表面の特徴を観察するためにも使用されます。 ^[11]

オゾンマッピングおよびプロファイラースイート（OMPS）は、オゾンホールを含む地球全体のオゾン分布の状況を追跡しながら、上層大気のオゾン層を測定します。また、対流圏のオゾンレベルも監視します。OMPSは、40年間のオゾン層測定記録を延長するとともに、以前の運用機器と比較して垂直解像度を向上させています。地上に近いところでは、OMPSの有害オゾンの測定により空気の質の監視が改善され、雲の予測と組み合わせると紫外線指数の作成に役立ちます。OMPSには、3つの高度なハイパースペクトルイメージング分光計で構成された新しいデザインの2つのセンサーがあります。^[12]

雲と地球の放射エネルギーシステム（CERES）は、地球の放射収支を研究するために使用されます。地球から放射および反射されるエネルギーの量を監視し、地球に反射される太陽エネルギーと地球から放射される熱の両方を測定します。この太陽エネルギーと熱エネルギーは、地球の放射収支の重要な部分です。CERES機器は、地球の大気圏上部から出入りするエネルギーの量を数年にわたって記録し続けます。科学者に、地球の気候変動の正確な予測を行うために必要な長期的で安定したデータセットを提供します。^[13]

クロストラック赤外線サウンダー（CrIS）は1305のスペクトルチャンネルを持ち、高解像度の3次元温度、圧力、湿度プロファイルを生成します。赤外線領域で連続チャンネルを測定し、以前のものよりも精度の高い温度プロファイルを測定することができます。これらのプロファイルは気象予報モデルを強化するために使用され、短期および長期の気象予報に役立ちます。より長い時間スケールでは、気候現象の理解を深めるのに役立ちます。^[14]

先端技術マイクロ波サウンダー（ATMS）は、クロストラック赤外線サウンダー（CrIS）と連携して、気圧、熱、湿度の詳細な垂直プロファイルを作成します。22チャンネルのクロストラックスキャナーであるATMSは、民間の運用気象予報に必要な大気温度と湿度のプロファイルを取得するために必要なサウンディング観測を提供し、気候監視の目的でこれらの測定を継続します。CrISは赤外線波長で動作し、ATMSははるかに短いマイクロ波波長で動作します。^[15]

宇宙船に搭載されたVIIRSセンサーは、2011年11月21日に地球の最初の測定値を取得しました。^[16]

NASAはまた、地球の高解像度ブルーマーブル画像も公開した。この画像はNASAの海洋学者ノーマン・クリングが、衛星に搭載された5つの画像システムのうちの1つである可視赤外線画像放射計スイート（VIIRS）によって2012年1月4日に取得されたデータを使用して作成したものである。この日付が選ばれたのは、北米の大部分がかなり晴れた日だったためである。^[10]

2020年11月22日現在^{[アップデート]}、当初の5年間のミッションを過ぎても、宇宙船は運用を続けている。^[17]

• 
  NPPを搭載したデルタIIロケット。
• 原子力発電所の打ち上げビデオ
• 
  VIIRSセンサーによって取得された最初の画像。
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  南アフリカとその周囲の海洋のこの合成画像は、衛星の 6 回の軌道によって撮影されました。
• 
  アイオワ州停電
• 
  ラック・メガンティック脱線事故

ウィキメディア・コモンズには、スオミ原子力発電所に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• ミッションページ（NASA）
• プレスキット（NASA）
• プレスキット（ボールエアロスペース）
• パンフレット（NASA）
• ユーザーのための完全な軌道追跡位置詳細