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 CloudSat のアーティストによる概念図 | |
| ミッションタイプ | 大気研究 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2006-016A |
| SATCAT番号 | 29107 |
| Webサイト | CloudSatホームページ |
| ミッション期間 | 計画: 22か月 最終: 17年11か月25日 |
| 宇宙船の特性 | |
| バス | BCP-2000 |
| メーカー | ボールエアロスペース |
| 打ち上げ質量 | 700 kg (1,543 ポンド) |
| 寸法 | 2.54 × 2.03 × 2.29 m (8.3 × 6.7 × 7.5 フィート) (高さ × 長さ × 幅) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2006年4月28日 10:02:16 UTC |
| ロケット | デルタII 7420-10C |
| 発射場 | ヴァンデンバーグ、SLC-2W |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 不動態化 |
| 無効化 | 2023 年 12 月 20 日、11:10:30 UTC |
| 最後の連絡 | 2024年4月23日（廃止） |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | レオ |
| 半長軸 | 7,080.59 km (4,399.67 マイル) |
| 偏心 | 0.0000824 |
| 近地点高度 | 709 km (441 マイル) |
| 遠地点高度 | 710 km (440 マイル) |
| 傾斜 | 98.23度 |
| 期間 | 98.83分 |
| ラーン | 330.82度 |
| 近地点の引数 | 91.62度 |
| 平均異常 | 14.57度 |
| 平均運動 | 14.57 |
| エポック | 2015年1月25日 03:10:38 UTC [1] |
| 革命No. | 46,515 |
クラウドサットは、2006年4月28日にデルタIIロケットで打ち上げられ、廃棄を待っているNASAの不活性化された 地球観測衛星です。レーダーを使用して雲の高度と特性を測定し、雲と気候の関係に関する情報を追加し、地球温暖化の疑問の解決に役立てています。[2]
バッテリーの故障により、レーダーに電力を供給するために太陽光が必要となり、2011年から2023年まで昼間のみの運用となった。2023年12月20日、クラウドプロファイリングレーダーは最終的に非アクティブ化され、ミッションのデータ収集部分は終了した。
このミッションは1999年にNASAの地球システム科学パスファインダー計画の下で選定された。コロラド州ボルダーのボール・エアロスペース・アンド・テクノロジーズ社が宇宙船の設計と製造を担当した。
CloudSat の主なミッションは、複数の季節サイクルを観測できるように 22 か月間継続される予定でした。
楽器
CloudSat の主要機器は、雲プロファイリング レーダー (CPR) でした。これは、レーダーからの距離の関数として雲によって後方散乱された電力を測定する、94 GHz の天底を向いたレーダーです。このレーダー機器は、カリフォルニア州パサデナにある NASA のジェット推進研究所(JPL) で、カナダ宇宙庁からのハードウェア提供を受けて開発されました。CPR の全体的な設計はシンプルで、よく理解されており、地上ベースおよび航空機搭載アプリケーションで既に運用されている多くの雲レーダーからの強力な遺産を持っていました。ほとんどの設計パラメータとサブシステム構成は、1998 年以来 NASA DC-8航空機で飛行している航空機搭載雲レーダーのものとほぼ同じでした。
CPR は、JPL の既存のレーダーの専門知識と経験を活用しました。JPL によって既に成功裏に飛行または開発された他のレーダーには、Seasat SAR、シャトル イメージング レーダー (SIR-A、SIR-B、SIR-C)、シャトル レーダー地形ミッション(SRTM)、マゼラン金星レーダー マッパー、カッシーニレーダー (土星の衛星タイタンの地図作成)、NSCAT、およびSeaWinds があります。
NASA はレーダーの寿命データに基づき、レーダーが 99% の確率で少なくとも 3 年間は稼働すると予想しました。
CloudSatはジェット推進研究所によって管理されています。コロラド州立大学は科学的リーダーシップと科学データの処理と配信を提供しています。このプロジェクトの費用は約2億ドルでした。[3]
電波天文学への影響
CloudSat レーダーの電力レベルは、通常の電波望遠鏡に搭載されている受信機の電子機器が、上空飛行中に望遠鏡が天頂を向いていると焼き切れるほどだった。さらに、通常の受信機は、電波望遠鏡がどこを向いていても上空飛行中（または上空飛行に近い間）は飽和する可能性があり、衛星が地平線より上にあるときはいつでも（通常の場所では 1 日 1 時間程度）、望遠鏡を CloudSat またはその近くに向けた場合、同様に強い信号レベルが受信されただろう。狭帯域のドップラーシフトされたレーダー信号は、電波望遠鏡がどこを向いていても、CloudSat が地平線より上にあるときはいつでも、かなり短い積分でも検出可能だっただろう。[4] [5] [6]
参照
参考文献
- ^ 「CLOUDSAT 衛星詳細 2006-016A NORAD 29107」。N2YO。2015年1月25日。 2015年1月25日閲覧。
- ^ Stephens, Graeme L. ; Vane, Deborah G.; Boain, Ronald J.; Mace, Gerald G.; Sassen, Kenneth; Wang, Zhien; Illingworth, Anthony J.; O'connor, Ewan J.; Rossow, William B.; Durden, Stephen L.; Miller, Steven D.; Austin, Richard T.; Benedetti, Angela; Mitrescu, Cristian (2002). 「クラウドサットミッションとA-トレイン：雲と降水の宇宙観測の新たな次元」アメリカ気象学会誌。83 ( 12): 1771–1790. doi : 10.1175/BAMS-83-12-1771 . ISSN 0003-0007.
- ^ 「CloudSat プレスキット」(PDF) NASA/JPL。
- ^ 「電波天文学とCloudSat」。電波天文学と宇宙科学の周波数割り当てに関する科学委員会。 2020年3月13日閲覧。
- ^ "CLOUDSAT - 電波天文学への影響".ミリメトリック電波天文学研究所。2020 年3 月 13 日に取得。
- ^ Liszt, Harvey (2020-01-08). 「衛星無線通信の新時代における電波天文学」 AAS 235. p. 27分08秒。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月13日閲覧。
外部リンク
- クラウドサットホーム
- クラウドサットデータ処理センター
- CloudSatとA列車
- NASA太陽系探査によるCloudSatミッションプロファイル
- 宇宙船は気候の明確化を求める