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極軌道運用環境衛星（POES）は、気象分析と予報の精度と詳細度を向上させる目的で、米国海洋大気庁（NOAA）と欧州気象衛星開発機構（EUMETSAT）が出資した極軌道気象衛星群でした。 [ 1 ]宇宙船はNASAと欧州宇宙機関（ESA）によって提供され、NASAのゴダード宇宙飛行センターはNASAが提供するTIROS衛星の製造、統合、テストを監督しました。[ 2 ] POES衛星群の一部として打ち上げられた最初の極軌道気象衛星は、1978年10月13日に打ち上げられたテレビ赤外線観測衛星N（TIROS-N）でした。最後の宇宙機であるNOAA-19（NOAA-Nプライム）は、2009年2月6日に打ち上げられました。[ 3 ] EUMETSATが運用するESA提供のMetOp衛星は、データの継続性を目的としてPOESの機器を使用しています。
POESの軌道上衛星運用は、NOAAの衛星・製品運用局（OSPO）によって実施された。[ 4 ]
2025年8月19日、最後のPOES衛星（NOAA-15）が運用を終了し、サービスから外されました。[ 5 ] 2017年11月18日に打ち上げられたJoint Polar Satellite Systemは、POESプログラムの後継です。[ 6 ]
POES衛星はそれぞれ1日に約14.1周回します。1日の周回数は整数ではないため、地上の軌跡は毎日繰り返されません。このシステムには午前と午後の衛星があり、1日に4回地球全体をカバーします。[ 4 ]
POESからのデータは、気象分析と予報、気候研究と予測、世界の海面水温測定、気温と湿度の大気観測、海洋力学研究、火山噴火監視、森林火災検出、世界の植生分析、捜索救助、その他多くの用途を含む、幅広い環境監視アプリケーションをサポートしています。[ 4 ]
POES システムの主要な機器の 1 つは、高解像度赤外線放射サウンダー (HIRS/4) です。HIRS/4 は、可視光帯から長波赤外線 (波長 0.69 ～ 14.96 マイクロメートル) までの 20 チャンネルで観測を行い、大気中の温度、湿度、圧力の変化を感知します。[ 3 ] HIRS/4 から収集されたデータは、先進マイクロ波サウンディング ユニット(AMSU) と共同で使用され、海面温度、雲量分析、大気全体のオゾン濃度、地球の放射輝度に関する研究を進めています。[ 2 ] [ 3 ]
POESは1982年から捜索救助コミュニティで使用されています。COSPAS - SARSATは、捜索救助当局に情報を警告および位置特定する役割を担う国際人道捜索救助衛星支援追跡システムです。COSPAS-SARSAT衛星は、地球上のほぼあらゆる場所から406MHzの遭難信号を常時検出します。各406MHzビーコンには、信号内に固有の15桁の識別（ID）コードが埋め込まれており、救助隊は救助に出発する前に遭難者を特定できます。このサービスは、米国海洋大気庁（NOAA）およびSARSATと連携して提供されており、料金はかかりません。[ 7 ]
MetOpミッションはPOESの一部ではないが、POESの既存機器を使用している。
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