スタウトST

標準
ST-1
役割	雷撃機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スタウトエンジニアリングカンパニー
デザイナー	ウィリアム・ブッシュネル・スタウト、ジョージ・H・プラドン
初飛行	1922年4月25日
建造数	1

スタウトST は、アメリカ海軍向けに製造された双発の雷撃機です。この機体は、アメリカにおける金属構造の採用と、ドイツの航空技師ヒューゴ・ユンカースによる片持ち式の「厚い翼」設計概念の先駆けとなりました。この設計概念は、1915 年後半に ドイツ人航空技師ヒューゴ・ユンカースが初めて採用したものです。

アメリカ海軍航空局は、数種類の魚雷搭載機を検討する必要があった。^[1]カーチスCT、スタウトST、フォッカーFT、ブラックバーン・スイフトFの試作機がアナコスティア海軍工廠で評価された。^[2] ウィリアム・ブッシュネル・スタウトは、全金属製の魚雷爆撃機の設計を海軍に持ち込んだ。彼は、この機体の製造コストを1機あたり5万ドルと見積もった。^{[3]この機体は}ミシガン州デトロイトで2年かけて建造された。海軍当局者は新しい金属成形法と建造方法を視察するために、この施設を頻繁に訪れた。

この飛行機は、従来型の双発ギア付き中翼単葉機であった。主な特徴は、当時のチューブと布でできた飛行機とは異なる、新しい技術である波形金属構造であった。さらに、スタウトバットウィング用に開発された内部支持の片持ち翼が採用された。この飛行機は試験飛行に成功したが、縦方向の安定性が不十分な兆候を示した。^[4]

ST-1と命名されたプロトタイプの初飛行はセルフリッジ飛行場で行われ、エドワード・スティンソンが操縦した。この飛行には海軍航空部長のウィリアム・A・モフェットが立ち会った。スティンソンは機体への変更を提案したが、何も実行されなかった。 ^[5]受領式典で、海兵隊のパイロットが機体を失速させ、墜落させた。パイロットは生き残ったが、海軍は機体のすべての注文を取り消した。^[6]

航空機と海軍の契約を失ったことはスタウトにとって経済的に壊滅的な打撃となり、彼は有名な手紙を書く運動を開始し、最終的にスタウト・エンジニアリング社を設立しました。

ST-1

プロトタイプ、1台製作済み。

Aerofilesからのデータ

一般的な特徴

• 長さ: 37 フィート (11 メートル)
• 翼幅: 60 フィート (18 m)
• 動力源:パッカード V-1237 2基、各400馬力 (300kW)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 範囲: 335 nmi (385 マイル、620 km)

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