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| カーチス CT-1 | |
|---|---|
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| アナコスティア海軍工廠の CT-1 | |
| 役割 | 雷撃機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー |
| デザイナー | ウィルバー・ギルモア |
| 初飛行 | 1921年5月9日 |
| 建造数 | 1 |
カーチスCT-1モデル24は、フロートを搭載した双発雷撃機で、1921年に初飛行しました。[1]
発達
アメリカ海軍は、航空機による戦艦の撃沈の実証を受けて、新しい雷撃機を探していた。海上でソリで進水し、クレーンで回収できる双発の水上機を要求する仕様が発表された。この機体の最大翼幅は65フィート (20 m) で、船上保管時には25フィート (7.6 m) のセクションに分割可能だった。[2]カーチス CT-1、スタウト ST-1、フォッカー FT-1、ブラックバーン スイフト Fの試作機がアナコスティア海軍工廠で評価された。[3]カーチスは1920年6月30日に9機の雷撃機を製造する最初の契約を獲得したが、注文はキャンセルされ、受諾試作機1機のみが製造された。この機体はニューヨーク州ロックアウェイで製造された。[4]
デザイン
この機体はツインブーム、ツインテール、ツインフロート、そしてシングルコックピットを備えていた。砲塔はパイロットの上方後方に高く設置され、360度の射界を確保していた。厚い翼は3本の桁を使い、支柱やワイヤーを使わずに片持ちで支えられていた。[5]胴体は、当時の新技術であったアルミニウム外板を用いた伝統的な溶接管フレームで作られていた。機体のその他の部分は、布で覆われた溶接管でできていた。エンジンナセルは翼の中に深く埋め込まれていた。翼下の2つのランブリンラジエーターが冷却を提供した。整備士が機体で作業するためのエンジンスタンドが設置されていた。単発運転では、1分あたり100フィートの高度低下を招いた。[6] [7]
運用履歴
最初の水上タクシーのテストは、 1921年5月2日にNASロックアウェイでバート・アコスタによって行われ、安定性のためにより大きな舵が追加されました。金属板で形成されたモーターマウントと尾部構造には補強が必要でした。エンジンは過熱し、一度に20分しか飛行できませんでした。[8]
この航空機はアナコスティア海軍工廠とワシントンD.C.のフォートマクネア陸軍士官学校でアメリカ海軍に実演された。この航空機にはシリアル番号A-5890が与えられ、海軍の呼称CT-1（「カーチス」「雷撃機（ナンバー1）」「派生型1」）が与えられた。[9]
カーチス CT-1 仕様
カーチス航空機1907-1947年のデータ[10]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 46 フィート 0 インチ (14.02 メートル)
- 翼幅: 65 フィート 0 インチ (19.81 メートル)
- 高さ: 14 フィート 6 インチ (4.42 m)
- 翼面積: 830平方フィート (77 m 2 )
- 翼型:カーチス C-32 [要出典]
- 自重: 7,684 ポンド (3,485 kg)
- 総重量: 11,208 ポンド (5,084 kg)
- 動力源:カーチス D-12水冷V12 エンジン2 基、各 435 馬力 (324 kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 93 ノット (107 mph、172 km/h)
- 範囲: 300 nmi (350 マイル、560 km)
- 実用上昇限度: 5,200 フィート (1,600 メートル)
- 高度到達時間: 2,600 フィート (790 メートル) まで 10 分
武装
- 銃:ルイス銃1丁または2丁
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、カーティス CTに関連するメディアがあります。
- 注記
- ^ Gordon Swanborough、 Peter M. Bowers。1911年以降の米国海軍航空機。
- ^ 「最先端技術の追求、カーティスCT」スカイウェイズ、1995年10月。
- ^ René J. Francillon. 1920年以降のマクドネル・ダグラスの航空機。
- ^ 米国海軍研究所議事録第48巻第2部。1062ページ。
- ^ 「航空機：カーティス CT-1」。2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月14日閲覧。
- ^ 海軍研究所議事録、第48巻、665ページ。
- ^ 「カーチス双発魚雷水上機」フライト、1922年3月2日、写真と文章
- ^ 「最先端技術の追求、カーティスCT」スカイウェイズ、1995年10月。
- ^ René J. Francillon. 1920年以降のマクドネル・ダグラスの航空機。
- ^ バウワーズ 1979、182-183 ページ
- バウワーズ、ピーター M. (1979)。カーチス航空機 1907–1947。ロンドン: パトナム。ISBN 0-370-10029-8。