スティルブリューアーマー

スティルブリュー装甲、より正確にはスティルブリュー乗員保護パッケージ（SCPP）は、対戦車兵器からの防御力を高めるために、1980年代半ばから1990年代初めにかけてイギリス陸軍の王立機甲軍団が使用したFV4201チーフテン主力戦車に適用された追加のパッシブ複合装甲[ 1 ]であった。 [ ² ]^この装甲は、それを発明した2人、サリー州軍用車両工学研究所のスティル大佐とジョン・ブリューワー^{[3]にちなんで名付けられた。この装甲が取り付けられた戦車は、俗に}スティルブリュー・チーフテンと呼ばれた。

1973年の第一次中東戦争で、イスラエル国防軍（IDF）は、主に中空炸薬弾や成形炸薬弾によって多くの戦車を失った。損失の中には、イギリスから供給されたセンチュリオン戦車も含まれていた。王立装甲軍団（RAC）は、軍用車両工学研究所（MVEE）や王立兵器研究開発研究所（RARDE）などの組織を通じて、装甲戦闘車両（AFV）に使用される装甲の有効性を向上させる方法の研究を開始した。^[4]

1980年にイラン・イラク戦争が勃発すると、多くのイランのチーフテンがイラクのT-62によって破壊されたり、深刻な障害を負ったりしたことを受けて研究が加速し、イラクから供給された捕獲されたイランのチーフテンの法医学的検査が行われた。^[4]これらの車両のイギリスの評価では、チーフテンの車体前部と砲塔は、もともと旧式のソ連のT-54/T-55戦車に装備されていたソ連の100mm主砲のあらゆるタイプの弾薬に対する防御を提供するように設計されていたが、新型のT-62のより大きな115mm主砲の徹甲安定型投下弾（APFSDS）や対戦車榴弾（HEAT）弾、さらには他の同様の現在または近い将来の戦車弾に対しては防御が不十分であると結論付けられた。その結果、チーフテンの装甲を強化するプログラムがMVEEで開始され、スティルブリュー装甲パッケージが誕生した。^[4]

スティルブリュー装甲は、爆発ジェットを逸らすことでHEAT弾やRPG-7ロケット弾、AT-3サガー対戦車誘導ミサイルなどの中空・成形炸薬兵器に対する防御力を高め、装甲を厚くすることでAPFSDS弾などの弾道弾や運動エネルギー弾に対する防御力を高めるために設計されたパッシブ（非爆発性、非反応性）の付加装甲であった。^{[2] [4]}

装甲は厚いゴムで間隔を空けた6層の鋼板からなるモジュールブロックとして設計され、砲塔の前部と操縦席周辺の車体に追加され^[1]、砲塔リングの防御力を高めた。ブロックはステンレス鋼のボルトで車体に固定され、最終層の鋼板がブロックの上に溶接されてボルトの頭を覆い、表面が平坦になった。これにより、水や化学・生物・放射線・核（CBRN）物質がブロックの下に入り込んで車体表面の腐食や汚染を引き起こすのを防ぐこともできた。^[2]

成形炸薬が当たると、ブロックの1つ以上の層がずれたり剪断されたりして、爆発ジェットが貫通しなければならない新しい表面が効果的に提供され、ジェットが遭遇する次の層ごとにさらにジェットを逸らすか消耗させます。層と間隔は、高性能爆薬スクワッシュヘッド（HESH）弾に対抗するのにも効果的であることがわかりました。^[5]運動エネルギー弾が当たると、装甲ブロックは車両の装甲経路を少なくとも50％効果的に増加させます（この数字は装甲ブロックの追加厚さ以上のものです。弾道貫通体が当たると、運動エネルギーによって層、特にゴム層が膨張します）。これにより、車体や砲塔を貫通する可能性が最小限に抑えられるか、またはなくなります。^{[2]また、装甲ブロックは中口径の砲弾（最大25mm通常弾または20mm}タングステン 徹甲弾（AP））を100%無効にするのに十分な強度があり、装甲ブロックに損傷を与えないことも判明しました。^[5]

スティルブリュー装甲は後にT-72の125mm主砲のHEAT弾に対しても有効であることが判明したが、この兵器のタングステン弾と劣化ウラン弾のAPFSDS弾を止めるには不十分であり、元の設計よりも少なくとも30%の有効性の向上が必要とされた。しかし、より優れたチョバム装甲の出現により、それ以上の開発は中止された。^{[2] [5]}

試作装甲の試験は1984年に始まり、射撃試験と機動試験は1985年まで行われた。設計は成功と判断され、変更は不要となった。装甲の生産は1985年にリーズの王立兵器工場（ROFリーズ）で始まり、装着は1986年に始まった。英国内の車両は全国の基地工場で王立電気機械工兵隊（REME）によって装甲パッケージが装着され、西ドイツに配備された車両はルール地方ヴェッターの第23 REME基地工場で装着された。^[4]

この装甲は1986年にマーク10チーフテンに初めて装備され、後にマーク11と12にも装備された。また、チーフテンの最終モデルとなるマーク13にも装備される予定だったが、この派生型はチャレンジャー1の導入によりキャンセルされた。^[6]

スティルブリュー装甲は、より効果的なチョバム装甲の導入により時代遅れとなり、最初は実験的なチーフテン800と900に装備され、チャレンジャー1にも搭載された。^{[2] [4]}

外国軍に販売された他の装甲戦闘車両やチーフテン（マーク10Aの輸出を含む）にはスティルブリュー装甲は装備されていなかった。^[6]

• 現存する歴史的装甲車両の世界登録 - FV4201 チーフテン戦車