スティーブンス一家

スティーブンス家は18世紀から19世紀にかけてニューヨークとニュージャージーで名を馳せたアメリカの名家であり、その子孫はアメリカ合衆国（特にニューヨーク市とニュージャージー州）の形成、北米における政府とビジネスの指導、そしてビジネス、軍事、政治、工学の分野における指導者としての活躍において重要な役割を果たした。

ジョン・スティーブンス・シニアは1699年、17歳で年季奉公の事務員としてアメリカに渡りました。彼の息子、ジョン・スティーブンス・ジュニアはアメリカ独立戦争に従軍し、その後政治家となり、1787年12月18日にニュージャージー州がアメリカ合衆国憲法を批准した際の州議会議長を務めました。彼の息子、ジョン・スティーブンス3世は、ニュージャージー州初代財務官であり、弁護士、技師、発明家でもあり、アメリカ初の蒸気機関車、初の蒸気フェリー、初の商用フェリーサービスを建造し、アメリカ特許法の制定にも影響を与えました。

スティーブンス工科大学は、「アメリカの発明家一家」であるスティーブンス家にちなんで名付けられました。スティーブンス家は「アメリカの発明家一家」として知られていました。^{[ 1 ]}数十年にわたりアメリカの工学界に影響を与え、蒸気船、機関車、鉄道線路、その他多くの技術革新を設計し、初期のアメリカ合衆国を支えました。^{[ 1 ]}

1784年、現在スティーブンス工科大学がある土地はジョン・スティーブンスによって購入されました^{[ 2 ]。}彼は後にイギリスの蒸気機関車をアメリカ規格にリバースエンジニアリングして国内で製造しました。この革新技術はマンハッタン行きのフェリーに採用されました。後の世代のフェリーも現在もホーボーケンの桟橋から運航しています^{[ 3 ]} 。ジョンの息子の1人であるロバート・L・スティーブンスは、フランジ付きTレールを発明しました。これは、ホーボーケンのラッカワナ・ターミナルなど、今日広く使用されている鉄道レールの一種で、そのドックもロバートが設計したスタイルです。ロバートは兄のエドウィン・A・スティーブンスとともに、アメリカ初の商業鉄道^{[ 2 ]}を創設しました。これは現在、アムトラックの北東回廊の大部分として運行されています。

ジョン・コックス・スティーブンスは、ジョン・スティーブンスの長男で、ニューヨーク・ヨットクラブの初代コモドールでした。^{[ 4 ]}彼と弟のエドウィンはヨット「アメリカ」を建造し、1851年にイギリスで行われたレガッタで優勝しました。このヨットは後にアメリカズカップの初代優勝者として認められました。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}この大会はスティーブンス兄弟のヨットにちなんで名付けられました。ニューヨーク・ヨットクラブは1983年のレースまでタイトルを守り続けました。

エドウィンは1868年に亡くなった。遺言では、「教育機関」の設立のために遺贈し、受託者に土地と資金を提供した。^{[ 7 ]}エドウィンの遺言は、生存していた妻マーサ・ベイヤード・スティーブンスによって執行され、彼女は現在一家の名前を冠する教育機関の終身受託者も務めた。マーサ・スティーブンスは、ホーリー・イノセンツ教会を自由聖公会教会として設立すること、セント・メアリー病院に孤児院と出産センターを設立すること、ロバート・L・スティーブンス市政研究基金を設立すること、ホーボーケンの少年少女のための職業訓練学校を設立すること、ホーボーケン公共図書館と職業訓練学校を設立することなど、ホーボーケン市に対する一家の慈善活動の多くを監督した。^{[ 8 ]}